这几天看了很多关于电动车的帖子，感觉坛友们对于国产品牌电动车大部分都不看好啊。
反正我是觉得，现阶段我们自主品牌和合资品牌差距还是很大，核心的经验积累还有很长的路要走。
但是回顾一下，几年前我们自己的车还都是完全的抄袭，而现在已经有了BYD、荣威、领克这些自主设计比重越来越大的车型，大家不能觉得以前我们很烂就看不到将来的发展。

本人帝都新能源排号中，反正我要是排到号肯定优先支持国产品牌的。

不知道大家怎么看呢？

现阶段,除了特斯拉,都是垃圾骗经费补贴以及忽悠风投洗钱的

我觉得BYD还行啊，新款车系唐、秦、宋已经没那么不堪了吧。
要说骗补贴，谁都知道明年起补贴要慢慢开始减少了，厂家还不停的投入研发，这不合理啊

国产电动车要想发展起来，先把补贴砍了再说，浪费纳税人的钱

我觉得差距很小，非常小，所以才导致阿猫阿狗都可以做。作为老百姓应该清楚花多少钱买什么货

领克 纯油 OYEAH

额。我标题写错了，是想说国产品牌的问题。
我去改

补贴现在已经开始逐步减少了。
我觉得不完全是浪费了纳税人的钱，那些“老头乐”才叫真的浪费。
至少这些钱还是培养起来了荣威、帝豪、BYD。

现在只是蹲坑占位
做做电驱动的周边技术积累
比如马达 悬挂 车身结构 UI 等等

电池技术没突破材料工艺性之前,任何目前的电动车都没前途

单是一旦电池技术突破了,加上之前那些周边技术积累,就可以快速突破技术壁垒
真正的达到对传统内燃机车辆的弯道超车

要是有钱还是会支持进口车的

首先，你也没见着补贴“减少”。。。再者，你哪里得来的“不停地投入研发”的？“还在生产”!=“投入研发”啊。。。

现在能接受混动车，纯电动。。。。我现在手机电量低于30%我要在外办事我心都慌。

你问问深圳出租车同意你这说法不

一不小心三连击了。。。

央视天天新闻都在放这些政策，各种专家解读了多少遍了，都是新能源补贴一定会“整体退坡”

一不小心三连击了。。。

国内电动车必然会做强，以前我的回帖一直是这个结论。我是昨天在油管才看到中央台关于李斌的蔚来汽车的节目，印象很深刻的一点，就是他对那些传统大厂的不屑。很多国人，真的把自己看的太低了。。。

很多司机都说不如以前的燃油出租车好。同价位燃油车远好于电动车，要是没补贴，国产电动车更没价值了，全靠限牌撑产量吧

我也这么觉得，至少我是希望国产品牌越来越强的。
但是我就看到有很多国人贬低国产品牌的，表示不理解

我也不是说国产的都好，不能以偏概全。比较看好蔚来，就是有钱，其他没什么，哈哈，汽车远比大家想的简单，尤其全电动

现在我在CHH已经不敢说看好蔚来了，经常被一顿喷

没有调查，就没有发言权，只听说买了国产的车主抱怨被坑的，没见说好的

楼主要是买了国产用了四五年觉得不错，倒可以和我们分享分享具体型号

是否骗补，过几年补贴停了，如果电动车还是满街跑，而不像ofo那样找不到，那就表示市场已经接受这东西了。没必要争啥。如果我有充电桩条件，我肯定买一辆电动车，现在本田混动开多了，电机驱动的体验感受真是内燃机拍马比不上……

领克还好点，BYD和荣威就呵呵了，不限牌的地方有几个人会去买它们的绿牌车？真是好东西需要又是补贴又是各种政策倾斜么？

基本上就是楼上说的那样
确实佩服马自达，又出黑科技，相较之下国内这些真是LJ

加电比加油更方便，需要找杨老师电一下

垃圾骗经费补贴以及忽悠风投洗钱

就个人目前经济条件而言没有经过市场检验的车坚决不买，拿几十万买个车还要当孙子的事坚决不干，当然哪天汽车像手机这么便宜了，还是可以考虑支持下，大不了一年换

首先，第一，电动车的门槛没有燃用车高，，，第二电动车核心技术是电池和快充技术，，，，如果第一和第二都可以突破，就能真正和国际匹配PK。。

要用发展眼光看问题
十多年前玩模型，都是油的，甲醇或者汽油。后来无刷动力普及，无论是动力还是响应都超过内燃机，然后电池性能也越来越好，充电都只需要10分钟左右，并且规格差不多，可以直接换电。最后导致内燃机的模型几乎绝迹了。现在汽车的发展一模一样。几乎所有车厂都在做电动，还有什么好争的。。。
电池就算能量比没更大突破，但是光靠换电，就能打败内燃机车，尤其在国内大城市这种人口高密度城区。

张嘴就来，一底盘的电池说换就换？

人家都做出来了，有什么问题吗。另外电池模块出国标是早晚的事情。。。

那我们没法交流了，不好意思，我是傻逼

国产上宝骏啊我最喜欢宝骏了，电动车我还是选增程型i3

你说到宝骏估计过两年广西那一批E100就可以看出来到底过程的电动车怎么样了

你说到宝骏估计过两年广西那一批E100就可以看出来到底国产的电动车怎么样了

宝骏货车还刑，310W我最喜欢了

这才是懂行的！
不否认因为补贴的存在，诞生了很多垃圾
但是只要有一家能够从此获得技术积累，那就是值得！

京沪双牌在手，笑看那些开电瓶车的

新能源只是骗补贴的一种手法而已

技术都是要积累的，电动汽车现在最大问题还是续航吧， 要么提升电池电量，要么提升发动机能效

多去了解下byd 就发现这公司是真的用心在做新能源的。光是电池专利 都占了国内一半的数量了。。。
phev不管合资还是国产，基本上纯电续航都是挨着50km的续航去做。只有byd是80km打底。唐dm很多车主表示纯电续航有时候甚至超过了官标

1月19号开始，送绿牌的只有纯插电了，混插不给上牌了，了解下！如果你还要等绿牌，那就去买个车位吧！

买蔚来还行，别的骗补贴的么，就算了

李总和你都需要加个电

你说的是魔都么？哪里听来的路边社消息啊

特斯拉很早就做成了只是没推广，蔚来现在也做出来了。
你以为18650电池是一颗一颗塞进车里的么？

你现在想象不到模块化的电池，就像10年前的人想象不到现在的智能手机。
你没有想出来，不代表以后就不会实现。
科技的进步该来的总会来。

奥迪e-tron和宝马i8 怎么说？
百年大厂现在也要转战新能源了

我真的觉得换电池也是个思路。
就像以前说汽车跑不远，后来也不是说就加大油箱啊，多建点加油站嘛