李斌有句话说的有点道理，大体意思如下：
你开汽油车，汽油不也是油罐车运过去的吗，凭什么蔚来带个大号充电宝大家就要嘲笑呢？

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北方最近2年多出来很多推爹的

评论1：有电的时候爹载着我，没电的时候我推着爹
评论2：父慈子孝，天伦之乐

图来了

100万玛莎拉蒂突然熄火，女车主慌了：4S店人员一检查，没油了！

玛莎拉蒂全球知名的跑车，其售价基本上都是百万起步，能看的上玛莎拉蒂，都是有些资本。但开车人可不一定懂车，有些时候也会弄出一些笑话。
近日，徐州的一辆白色玛莎拉蒂在路口抛锚，造成了严重的交通堵塞。当交警大上前询问女司机是怎么回事呢?对方一脸懵逼的回应，不知道为何车子突然打不着火了。
女子表示自己已经拨打了4s店的联系电话，等到工作人员检查后，才发现原来是车子没油了。

这个答案让在场的人都觉得有点无语，开车前检查下车子情况，这不是基本常识吗?

02年就有智能手机了，我04年入的多普达818。那算算好像有个16年了吧！

骑电动自行车的还不了解电动车这种操行吗？尤其冬天开空调的情况下电池根本就不行，电加热和发动机热风比，想想就是酸爽。

有一次开着共享电车准备上山，显示200，打开空调变成了150，关闭经济模式变成了130，开始上坡了不断下降变成了60多，吓得车主一路冻着不敢开空调了。
结果下山的时候续航从50多一路涨到80多。。。

每个车子都有自己适合的用途，电动车更特殊点，对北方寒冷地方不友好。另外电动车现在最完美的使用环境是城市交通。有和加油站同样多的换电站后，里程焦虑根本没必要。

BYD这车真心不是很好，很多地方的设计都是中看不中用，不知道设计师自己有没有上车试过，领克真心感觉不错，现阶段国产良心车。

你这个开杠的点我着实没想到啊

从能源的效率来说，空调是比燃烧发热更节省的，你去看看内燃机的热效率。就像空调比电热省电一个性质。所以从整个的能源来说，电空调更省。
只不过汽车上，发动机的发热平时是被浪费了。

如果没有号牌的因素，完全没必要电车~

凡事不能绝对。对于有电桩的人来说，市内通勤，电车安静提速快。
再说，都按你这看法，特斯拉在国外还卖的出去么

本朝有双积分制度罢了，于是本来只是吸引眼球的新鲜玩意把韭菜们当做了小白鼠。

你是不是对方便这词有什么误解？你开油车需要后面跟辆油罐车？

那是因为早都有很多的油罐车给你把油运到加油站了。

LZ估计就是那种第一次买车对汽车不甚了解的小白，被很多国产车各种机械结构外的酷炫功能和噱头所吸引，萝卜青菜各有所爱，LZ开心就好

我的观点是，现阶段电动车确实比不过燃油车。
但是，不能看不到未来的发展和可能，不能看到一谢缺点就去踩，也要看到优点啊。如果所有人都和你这样抵制新能源，那这个产业不要发展了。

这么好的技术，不给上绿牌，mmp

网上说的电池比车贵都是骗人的

新能源车≠纯电车，纯电车只是其中之一，谁也不敢说未来是纯电车的天下，所以为什么要看好它？
政府要靠纯电车去弯道超车就让它去超好了，老百姓跟着凑什么热闹？花一样的钱放着各方面都很成熟的油车不买，去买这样那样的问题的纯电车是吃撑了吧？
听说帝都的绿牌指标都排到2025年了？你还要多久才能开上国产纯电？

在深圳上海，坐了这么多次比亚迪。没一个跑电的，全是一句话这破壁玩意要不是为了牌照谁买他。

手机电池都没统一、、、还电动车、、、

我在深圳，开byd燃油车。。并不觉得有什么问题。
我朋友开了4年的秦，今年免费换了次电池，月初换了唐DM

对我来说，byd的槽点是保值率 其次应该是不太好的名声了
不过 既然买了byd，我也不会太在意别人怎么说了，就一代步工具，自己开的爽就行。而且我开的byd确实比同价位的合资车爽。
我并不是买不起合资车，只是买车之前试驾过同价位的一些合资车，都有各种各样的地方让我十分不爽。试驾过byd之后发现这车就是我想要的了。
黑byd的 主要有2类，一类是被以前的byd坑怕了，因为byd刚开始推广市场的时候确实用一大堆廉价劣质的车把市场铺开。另一类是人云亦云，甚至连byd都没开过就跟着别人说“有钱谁会买byd”

国产电动车抱团才能取胜，无论是国内厂家，还是国家，都愿意推进模块化电池
另外国外现在纯电车其实也挺火的，别人并没有国内牌照之类的因素。。。

考虑两田不插电混动不考虑插电和纯电。。

目前还是混动靠谱点

纯电国产都不看好

电池接口标准都没统一 来谈换电站
想想建站成本 感觉要黄
所以要等布完网络后 再来谈普及
先有鸡还是先有蛋 没有敢死队去给电动车厂充值 哪来后来人享受
你们加油 我看好你们

充电接口现在已经统一了，连特斯拉都兼容国标。换电站前期投入肯定巨大，但是有国家电网和蔚来背后那些资本，没理由搞不起来。这就是我们国家最大的优势。

电动车离成熟至少还15年

先给那些小白鼠试验，我的油车还能开个十年，有空看看瓜