如果波音最终解决方法是直接在飞控内实现，不用额外加一套权限超过人工的干预机制。
那就没问题，因为有飞控管着达到迎角限制正常来说是拉都拉不上去的。
除非抬头的发生是不可预测的。

如果一直有这补丁，只是传感器备份多点，启动时有提示，手册加了怎么关。
那就是有气动缺陷。

这系统不就是为了防止让飞机迎角不过大么，拉都拉不上去就是机器限制驾驶员的操作啊····本来就是保险的作用，现在的问题是这个保险会错误启动。

[本帖最后由 xiao3301 于 2019-3-14 17:03 编辑]

不，飞控足够的话是无法拉到迎角过大从而需要强行扳回的，除非是越过飞控的真手动模式，不过静不稳飞机估计也没法真手动。

波音的思路一直是飞行员优先，你说的这个是空客的思路了。

其实想了下，意思差不多，分析的角度有很多，不浪费时间在这个上咬文嚼字了。

[本帖最后由 xiao3301 于 2019-3-14 17:20 编辑]