中国的几个大城市的交通什么时候能够达到一种平衡呢?
其实从国外的例子来看有这么几大趋势.

1. 家用车越来越多.
2. 公交车越来越少
3. 地铁网线越来越发达(对地面公交的补充)
4. 学校班车越来越普及(现在人人都开车送孩子上学.交通效率之低下可见一斑)
5. 出租车总量下降到一定水平后.保持稳定.
6. 非机动车逐步淡出主力交通工具

这以上几点对城市交通的都有巨大的影响.
现在的中国的大城市.都处在一个极度纠结的情况下.
家用车增幅超猛.但是其他配套又远远跟不上...所以造成了.现在的路超堵..

我的问题就是.各位估计什么时候.国内的交通水平能达到一个比较平衡的状态.至少不像现在各种矛盾这么激化

交通问题基本是全世界都面临的问题，也基本是无解了，到了我国又有其它国家完全没有的状况--人多，所以更艰难了，以北京为例，如果不发展多中心城市的话，那只能越来越堵了

地铁网线越来越发达----目的主要是为了把人运到周边新开发的城乡结合部居住区或卫星城。集中到一个城市是不可能的。
非机动车逐步淡出主力交通工具---保留态度。

[本帖最后由 escape 于 2009-10-27 21:32 编辑]

单就我国而言，非机动车淡出是不现实的，也因此道路负担和职能分割就更为复杂了

中国好学不学学了美国的那种高能耗城市的方向 如果中国变成美国 地球的资源根本养不起
其次 美国的城市已经开始向低能耗城市以及生态化发展
建立轨道交通以及无污染交通工具
城市内静止私家车辆行驶以及以公共交通为主
城市与外部链接的交通站设立停车场 让进入城市都用公共交通的系统

波特兰就是个很好的例子忘了说 自行车淡出主力交通工具是政府有意那样做 虽然现在发觉问题开始弄专用自己车道 但是纯粹游览用
如 荷兰 日本等 在轨道交通等换成站 都有自行车租用 在一个地方租 在目的地还就行了

本帖最后由 helllee 于 2009-10-27 21:42 通过手机版编辑

人家欧洲都开始发展非机动车，现在观念是环保，非机动车会造成拥堵？

私家车这个梦想是无法跳过的。很多情况是不合理的设计造成拥堵，而不是车多。

汽车工业以及私家车的这些东西关系到国内不少城市的g个p so...........

所有东西联系到国内的人口基数，都是很恐怖的