那如果是唯一道路，怎么办？
各位骑行爱好者都不上高架立交吗？

难道跑步爱好者能上吗 iOS fly ~

怎么可能有唯一道具。。你绕路地球一圈不就是其他道路了吗。

摩托车都不给上，何况自行车？ iOS fly ~

哪里啊，怎么可能是唯一道路?

情况特殊是可以，比如桥下修路水淹等等，我遇到过，封路后交警指挥非机动车走桥上
正常情况下不行， iOS fly ~

有些城市没有非机动车道，非机动车是在机动车道靠右行驶，
高架立交也没有标志禁止自行车，特别是很多地方高架立交就是唯一道路。

比如上穿下跨的立交，过河大桥的立交，都是唯一道路

经常骑车的话，安排好路线，优先选择人车分流的道路，最好到野外去浪。
把骑车作为爱好也要计算一下收益与风险比例，快速路、高架太危险了。
而且，那么陡的高架出入口匝道，自行车是推上去，还是摇上去？

惠州环城快速路上面有专门划线的自行车和摩托车道。太和谐了。
一般还会有其他路的吧，只要熟路的话。靠百度高德的自行车导航是不靠谱的

哪儿来的唯一道路，有这么傻缺的领导设计一条路？

过桥路都有通道的

本地去年有行人和电瓶车上高架直接被撞死的

后续怎么样没关注…

理论上不存在唯一路这一说，不可能有这种傻缺设计。这么多年也没见过。

回复10#markland

惠州不禁摩，所以我觉得惠州算是一个比较包容的城市，

10年前深圳市区出梅林关这段路就是高架，没有自行车道也没有其他路，当时骑自行车心惊胆战

当然不行，高架高速都不能上

过河不是有渡轮吗？没造桥之前就不过河了吗？

快速路和高速那是肯定不会去的，首先法规不允许，其次自己都怕。
但以普通城市道路而言，像重庆这样的多山多江极其复杂的立体城市，首先是没有非机动车道，其次很多路段都是上跨下穿没有其他道路的，还有，十多二十个跨江大桥的引桥也全都是上下至少几十米的高度，这些都是很多平原城市居民无法想象的。

钱多就上

我跟朋友上过，结果被抢修车护送下来的

平原城市那种几公里甚至十几公里的高架路，在重庆主城区很少，基本都是几百米，为了适应多山立体道路不得不建

高架上如果有自行车道,那就上吧,如果只有机动车道,那还是挺危险的

在重庆骑行都会分辨的，快速和高速的高架都不会去上，其他高架大都是换道、跨江、通行的唯一道路，不得不上。

你讲的这种大桥，一般都有非机动车和人行道
上面这么多人回复过了，就别自言了 呵

高架不可能唯一，吊天上？

我为什么不能走二环

在重庆，如果完全不上任何高架立交，那骑行者基本上是不能跨区跨江了，甚至连同一个行政区里都有很多地方去不了。
这是平原城市生活者无法理解的

上去太危险，嗖嗖嗖的HiPDA怪兽版

楼上们别杠，有这样的路的，七拐八绕就上了机动车道了，虽然旁边有自行车道，但从那边过来的车道一直有花池，根本进不去，我遇到过。

跨江可以坐船或者游泳啊，桥肯定不是唯一通道。 iOS fly ~

自行车电动车上快速路，浪费其他人的时间和财产安全，是真的很可恶的

是这样的，我去某个面馆的路，就只有高架，骑车要多绕3km

那造高架之前咋办的？只能说是为了近只能走高架吧

回复15#bingshiwong1

现在出龙华也没有自行车道