常跑山下赛道的车，好多公里数在2，3000左右的，卖出价钱比同型号跑2，3万公里的家用车贵很多。
因为爱玩车的车主一般都不止这一辆，平时用和玩耍的不是一辆车，公里数当然少了，而且经常换车，上牌时间也短，过户次数也少。
但公里数少、使用时间短、过户次数少就能代表车况好，问题少吗？
跑山下赛道的时候，发动机经常处于高转速之下，对整个动力总成，油液系统压力很大，激烈驾驶势必也会让悬挂结构、减震衬套的寿命缩短。

含不含改件很重要 另外喜欢跑山下赛道 从来不会计较损耗品的价格 更不会讨论油价及油耗

这个取决于收过来以后干啥吧

看楼主标题，还以为教大家如何将车卖高价- -

卖的时候不告诉买家经常下赛道
女士一手车 基本不开车 所以公里数少
可能是基本操作哦

如果车龄差距不大的话我更愿意买家用的

都是馋改件，这点公里数就当提前磨合咯，如果大改贵点也正常，10万车，20-40万改也不是少数

是不是看上人家没拆下来的那些改件？

那些家用车连胎也不换就去跑山？