刚开始看到视频还怀疑是给打晕了

= = 我看着女的手里有块砖 还好奇公交上哪来的砖头 后来知道是手机

看错了，以为是加里奥。
不过这个解释，也算是给司机一个清白？

我驾龄10年，由于我的车向右变道后视镜有看不到的地方，所以经常向右后侧身并扭头观察后方是否有来车，然后转向前方。从没出现过你说的车辆在右转的错觉。而且看视频司机往左打了很大的一把方向，地上还有标线。所以我觉得这是在胡说。

转：
为什么说那篇“#科里奥利加速度错觉#”引发公交坠桥是扯淡文？理由很简单，排除名字是混淆捏造的之外，原理上就是错误的。
军事尤其是空军医学中描述的科里奥利错觉，主要是头部在持续加速场（如旋转）中进一步绕另一轴向运动时诱发的旋转第三轴错觉。举个例子，飞行员在做向右盘旋过程中（具有一个向右，即围绕Z轴的向心加速度），如果低头（围绕X轴），会产生向右横滚错觉（围绕Y轴）【图1，图2】。
因此可见，产生科里奥利错觉的必要条件是：头部处于持续的加速场中、头部转动轴和加速场方向不同；而造成的结果是围绕第三轴的旋转错觉。
持续的加速场决定了前庭器官和半规管内液体对位置感受器产生持续位移，从而产生加速刺激，从而在另一轴旋转时产生错觉。
头部处于持续加速场，通常发生于高速战斗机飞行员进行机动过程中，地面环境下由于速度和转弯半径所限，极难形成持续同向的加速场（除非是小圈试车神龙摆尾），因此产生科里奥利错觉几乎不可能。地面模拟主要依靠大型旋转模拟器实现。【图3为GYRO IPT II模拟器】
而就公交驾驶员来说，在转向前可视为均速直线行驶，不存在加速场。而左右摆头过程中，产生的是瞬时加速，很快恢复，半规管中液体由于自身粘滞作用不会产生持续位移，此时也就无所谓“抬头产生科里奥利加速度错觉”了。

一句话，就是看到个名词不求甚解而求眼球的结果——就连自己描述的文章都没看，因为图一图二就来自那位文中提到的四军大2000年的文章《科里奥利错觉研究进展》

驾驶战斗机时的生理现象用来解释开公交的？

胡说八道

各地市政应该开展一下，公交车司机泰拳学习班，遇到流氓一招制敌

胡说八道＋1

看清楚再回复

开下切算老

完美诠释：一本正经的胡说八道

强行给司机洗

公交不属于市政

胡说八道，我也开过车，打过副驾的女朋友

凡是踩刹车，日后好相见

你们可以试下 身体右转 头左转 再回复

当我们没开过车？与其这个理由我还更相信之前说的一种“公交车司机遇袭后选择碰撞迫使行凶者停止袭击”的说法呢

就服你。。。。。。。

觉得司机就想撞对向来车，加责于女方，没想到直接冲了出去

22路的传统忘了? 撞树什么的家常便饭，拿飞机的事说公交车，脑子呢？

感觉即使不停车也不应该开那么快啊，都挨打了

这也有人相信，越他妈的洗地越证明这司机有问题，

我觉得大巴司机的本意是避险意识，向左边打点方向，让红车撞击公交车的右前角，这样就能避免红车直接撞到驾驶座而伤害到自己

应该是暴怒激情自杀吧

知乎也有这观点

对不对不知道，自己在家快速转再转回来试试呗。

就好比小时骑自行车扭头，扭回来。貌似方向会偏。

看错了,第一反应,奥利奥.

这个司机处置不当肯定是逃不了的，追求什么原因没大意思吧。

打方向盘之前是直行的。。。

司机不洗白，很多人会被追责。怎么定责？你说呢？

我就想说一点 ，司机为什么不从打右侧方向盘，因为右侧很可能因为右转距离不够而卡在大桥拉索上。

我觉得这是个钓鱼文，就像当初萨必250病毒传染的一个套路。

第一时间的意识不是应该要刹车吗？！

胡说八道 ，带声音版本的已经出来了，司机说了你再打我就飞下去咯。

这种一本叫的胡说八道还有这么多人信，啧啧啧

还有这玩意？
求链接

直接玄学说他鬼上身！这样不是容易解读。人在愤怒的时候和身体健康很差的时候，最容易被支配。

@飞雪之灵
为什么说那篇“#科里奥利加速度错觉#”引发公交坠桥是扯淡文？理由很简单，排除名字是混淆捏造的之外，原理上就是错误的。
军事尤其是空军医学中描述的科里奥利错觉，主要是头部在持续加速场（如旋转）中进一步绕另一轴向运动时诱发的旋转第三轴错觉。举个例子，飞行员在做向右盘旋过程中（具有一个向右，即围绕Z轴的向心加速度），如果低头（围绕X轴），会产生向右横滚错觉（围绕Y轴）【图1，图2】。
因此可见，产生科里奥利错觉的必要条件是：头部处于持续的加速场中、头部转动轴和加速场方向不同；而造成的结果是围绕第三轴的旋转错觉。
持续的加速场决定了前庭器官和半规管内液体对位置感受器产生持续位移，从而产生加速刺激，从而在另一轴旋转时产生错觉。
头部处于持续加速场，通常发生于高速战斗机飞行员进行机动过程中，地面环境下由于速度和转弯半径所限，极难形成持续同向的加速场（除非是小圈试车神龙摆尾），因此产生科里奥利错觉几乎不可能。地面模拟主要依靠大型旋转模拟器实现。【图3为GYRO IPT II模拟器】
而就公交驾驶员来说，在转向前可视为均速直线行驶，不存在加速场。而左右摆头过程中，产生的是瞬时加速，很快恢复，半规管中液体由于自身粘滞作用不会产生持续位移，此时也就无所谓“抬头产生科里奥利加速度错觉”了。

一句话，就是看到个名词不求甚解而求眼球的结果——就连自己描述的文章都没看，因为图一图二就来自那位文中提到的四军大2000年的文章《科里奥利错觉研究进展》

胡说八道，就是想事故，结果秀不成功罢了，没那么复杂

一本正经的胡说八道，转弯你能打一个半圈的方向？

我怎么见到的一些解释，是公交内部潜规则，“打盘子”

百度下 司机视频带声音

这个解释。。。
要是成立的话 以后我真的后视镜都不敢看了

我觉得可能是速度差引起的错觉

在理，多踩刹车没毛病，司机就是撞树习惯了，应该查查他以前撞过几次了

要我早踩刹车。。好好理论了。

这地洗的 真是无敌

这只能说是外界个各种猜测之一，最终解释只有司机本人才可以说。。。