今天早上出来车外温度-18度，不过路上还是看到了几辆纯电汽车，不知道电池还能不能抗住， 车里空调能不能给力。

据说特斯拉，跑完50多公里，剩余里程数也只有100多点了。

北京这几天的温度下，同事的车4年吧，续航300那种，上班来回100公里，现在已经坚持不到一趟了。。 iOS fly ~

那种柴油暖宝宝装起来嘛

哈尔滨的朋友还说续航有260公里，但是出门之前得先找充电桩，周边没有充电桩的不敢去 iOS fly ~

回复3#lichao1395427


300续航剩50了

160km续航的车，瑟瑟发抖。从入冬基本就没开过空调。。今天起来高架上最快也就开到60多，再快车就没有动力了。。幸亏堵车。。

回复7#shilikang


看来家庭唯一用车的话，北方还真不能考虑纯电

有私桩的表示不要把那些没私桩的电车跟我们放在一起讨论

这么惨

坛里几个吹电动车的估计都是南方人。。。

瞎操心，还不是照样来开。又不是出租车 来自西部世界

电动车不适合零度以下地区，就算你自己有私桩，你也要回家才能充啊，而且是慢充

mini ev车主有没，ld要给他搞一辆呢 iOS fly ~

冬天还是油车舒服，空调热风吹的桑拿似的

穷人还用电车？

有车库，有电桩就好 iOS fly ~

所以说，增程式的优势体现出来了？

刚刚去机场，能耗330，20度空调，2个座椅加热，夏天大概170到200，model x

核心问题没解决 iOS fly ~