http://www.kp.ru/daily/26255/3135161/
http://rusnews.cn/eguoxinwen/eluosi_shigu/20140715/44117060.html
http://zyalt.livejournal.com/1116736.html

7月15日中午时分（不晚于当地时间11点），莫斯科地铁3号线胜利公园站【Парк Победы】至斯拉夫人林荫路站【Славянский Бульвар】区间发生严重事故，目前已造成15人遇难、149人受伤，司机殉职。

事故原因初步判断为电压不正常下降导致有动力车厢引发紧急制动，但紧急制动系统也出现故障造成有其他车厢并未正确做出相应，因而后面的车厢仍然向前、压向前方进行制动的车厢，最终造成车体破碎并出轨。

出事列车为81-740/741系列，每节长度为28米，使用5节编组（约合8节18米标准长度列车）。所有车厢都有独立的供电和动力系统，甚至无驾驶室的中间车厢都有自己的紧急控制台。

部分事故现场照片


车厢已成碎片


底盘已基本与出轨了的转向架脱离，也就是车厢飞起来了


这位大叔的腿……


站台成了太平间


其余列车的司机拍到乘客沿轨道逃生的情况。出事的区间已经断电

感谢地铁族版友aleksejevski的翻译

wocao

我艹，我地铁从来不拉扶手的，下次一定要拉

挤死的

技术的莫斯科

上次刚上映了一部俄罗斯地铁灾难片

这次事情最可怕的在于，在同一趟车里，前面的车厢收到错误的信号，然后急刹车，后面的车厢却没有这个信号，90公里时速继续冲，自己撞自己，结果就跟高速公路前车急刹后车全速追尾一个样了，可以说是非常有动车特色的一次事故。

本帖最后由 lindley007 于 2014-7-15 20:00 通过手机版编辑

一直觉得动力分散车出现这种情况会是怎么样的，俄国人给我们上了一课

惊了！！！

我觉得很奇怪，车厢之间是有车钩的，因此力会传递。
就算后面的继续牵引，前面紧急制动，也最多是列车抱着闸在跑，除非车钩先脱钩。

神逻辑

能指出来哪里神马？

你骑自行车时，50码，紧急刹前刹，会不会翻车？你想像一下，不一定对

车厢强度无敌？

跟忍者龙剑传2里的场景一样啊~

果然放暑假了

车体强度不会这点都承受不了

以你的智商确实很难理解专业技术人员的解释吗？

什么叫点，车厢是有独立动力的，动力+惯性的冲击下，被挤压的车体不就跟纸皮一样吗，车钩子能起什么作用

想不通的话只能解释这事故是幻觉了

很难和你解释高中力学

那你应该可以解释顶楼新闻，洗耳恭听

你太大看车体强度了
可能车身跟人比 那是钢筋铁骨 但是跟高速下后部车的推力相比 可能就跟一张纸板似的
就想小鸟撞飞机 我以前也是理解不了怎么能把飞机撞个窟窿出来

相对速度，冲量

车钩没脱落前，所有受到的力是在车钩安装座上
这个位置一般是非常牢固的，并且不太会发生前后相撞这种事

我就纳闷这帖里回帖都能战起来……

事实比不过理论，总之键盘物理学家就是屌就是了。你们别争。

键盘物理学家太屌了。。。
所有受到的力是在车钩安装座上...车钩安装座不安在前车厢安在站台非常牢固是么？
我读书少，无法理解你说的车钩安装座的位置。。。