https://driveteslacanada.ca/model-3/horrific-crash-sends-tesla-model-3-battery-into-nearby-houses-driver-walks-away-photos/

枫叶国的一辆Tesla 的M3昨天发生一起车祸。司机开到160km/h,翻出路去90米（300feet)，车身近乎解体，不过司机从里面自己走出来了。

好家伙 第一张图我以为是X呢

没有撞到树和柱子算是命大，如果撞到树或者水泥柱子估计就只剩下零件了。

失速翻滚和撞击的区别。

100mph 这么长距离的制动车身还这个鸟样子。。。 只能说确实渣

只能说运气好吧

重点是160KM 你想啥制动呢
我记得群里90%的都说超过120就是一堆废铁了

xidu的司机怎么处理？

滑出去90m 这也叫制动距离
群里说转发这条tony给你发红包也没看你富起来啊

运气好，人没被扎穿。。不是每个人都这个运气

那40KM/H滑出去90M 80KM/H滑出去90M
160KM/H滑出去90M能同日而语？

就是，这是运气好，跟车有什么关系

车本身就挺安全的+一部分好运气吧。

这种个例说明不了问题，不过一定比帕萨特强~

看这车身情况 跟安全关系不大了 上天眷顾的人

160速度只能说运气好。和车关系已经不大了

先有点基础的物理常识再来抬杠吧不然

运气好罢了。。

运气好而已 换个驾驶位试试？

宝马M3快回去看看吧，家都被偷了

看图片后排应该撞到一下树，如果有人肯定GG了

这只能说是运气好

这个主要靠命硬。显然翻出去车前部没有碰到任何阻挡物，否则160M有阻挡物的情况下，就算是坦克人在里面也成锅贴了

没烧起来，是挺安全的

先有点观察力再来杠吧。没看见由于翻滚车顶都整个掀掉了，还滑出去，还制动？

命大是真的。

有20年前公知那味儿了

命大是真的，没撞到司机侧，没有哪辆车对超80km/h的车祸有保障，80km/h的速度约等于30米高度自由落体，10层楼，160km/h约等于50米高度自由落体，18层楼。

命大是真的，副驾座由于翻滚已经毁了，要是有人的话肯定没救。不过主驾仓的AB柱还能保持的不错，也是命大的原因吧

车都成这样了。只能说运气好。

车体都这样了驾驶室的玻璃还是整块的

运气好，没撞树或大石头上

明显是命大，哪里看出车安全了？

可以看看这个速度下发生翻滚的车的结构完整性。对于M3这个级别的车你还要什么？司机能活着固然有运气，但车身结构还能保持个大概完整你也不能否认吧

除非有证据说明特斯拉加强了驾驶侧的ab柱，否则只能说翻滚时正好避开了驾驶侧。
因为个例发生的条件都不同，所以统一碰撞测试才有必要。

之前论坛好像喷途观的一个贴，途观撞货车，ab柱断，实际货车高度高于途观发动机，撞击只有ab柱受力，结果一群人因为这一帖大喷途观a柱不行。(途观真正怎么样我不评价)

希望树没事

这个当然每一期事故都有其特殊性，不可作为碰撞测试的结果比较。但M3的抗压测试roof strenth也是全优的，具体数值
Overall evaluation

Curb weight 3,563 lbs
Peak force 20,835 lbs
Strength-to-weight ratio 5.85

和BMW 3 sedan比较

Tested vehicle: 2019 BMW 330i 4-door

Overall evaluation
G
Curb weight 3,541 lbs
Peak force 20,287 lbs
Strength-to-weight ratio 5.73

还是M3强啊

有个图没放，电池散落一地啊~还有一堆电池不知道甩哪儿去了。

没烧没炸真是万幸。

m3碰撞安全性可以的

这根本不是车好坏的问题了，车主命大

鹰翼都出来了

洒了一地电池还是蛮喜感的

重点不应该是撞成这样电池也没烧没爆么

车身都撞成敞篷了还扯啥车身安全性，只能说这人命大

电池烧了，不过因为被甩出去了，没烧到自己。。。烧到别人了

有一说一，无脑吹安全性有什么意思？

照你这么说，是不是这个新闻还可以继续无脑吹沃尔沃？（没看清楚，原来是VV7。 ）那是不是可以无脑吹vv7的安全性？？？
小概率事件，命好怎么着都能捡回来一条命，命不好喝口水都能呛死。

开到160翻出去，只能说司机运气好，不能说特斯拉有多么安全。

人家是车身翻滚着溜出去的90m，不是靠轮胎制动了90m后才发生的碰撞，碰撞在160km/h时就已经发生了