坐过几次火车去贵州，往下看，高的要死，

不知道关键部位有没有偷工减料

我知道的有共振还有材料腐蚀

只知道08年前后去云南，全程高速只有贵州有座桥未通，下来绕行，要经过黄果树瀑布景区门口

tc在这些事情上面花钱还是没得黑的。
没有路发展个毛的经济。
对了，除了中国的云贵，部分川桂，这种工程在中南半岛非常需要啊。
尤其缅甸这个国家，整个国土就是支离破碎的。整个中南半岛基建好了，再加上高铁，中国未来经济一个重要增长点估计就在那边了。

天朝山多，要通路盖桥是最直接的！！

天朝确实造桥没得黑，很多人可能没来过云贵....不知道这里修个路有多难.....

马上我们镇江的五峰山大桥（镇江长江大桥）也要上榜了，目前还在造桥墩.

镇江长江大桥是目前世界上荷载最重、设计时速最快的公铁两用悬索桥，也是江苏省境内继南京长江大桥和正在建设的沪通长江大桥之后，第三座跨长江的公铁两用特大桥。”

设计团队及施工队应该是有的，但是迪拜作为旅游城市，哈利法塔的存在是标志性的，对中国城市来说，他的经济作用显然来的较低，大部分考虑的是值不值，不是造不造

一群卡车司机看到楼主这个帖子，约好集体去观光，3天后十几辆超载的泥头车排成长龙一起上了桥，开到一半，龙身断了.....

侧风和共振吧

我觉得榜单里数数有几个不是中国的还能容易一些～～～～

内行，那座桥是你建的？

这么高，坠落过程中后悔了怎么办……还是蹦极比较好……

这类桥多有啥值得自豪的？？

阐述一个事实而已~~~自豪的没看见几个~酸的和自黑的却看见不不少~~

奴性 天生卑微

~~~“卧槽~你干嘛站起来~就凭你也是可以站起来的么”是这样的感觉么~

这些都是体制的错，是社会的错。

反正··我是CTRL+F然后看能搜索到几个CHINA··哈哈··

我换个思路：
如果选择其他地点，桥梁建造难度、成本是否可以下降？

你告诉这图片上扯这么多，没自豪的意思那是啥意思？？
这类桥越多说明交通不方便的地方也越多，我不理解这桥全世界你占完有啥好处。

~~~我还真没看出啥自豪了~而且图片阐述的不是事实么？
正如你所说~国内交通不方便的地方真的很多啊~这怎么办？修桥修路啊~为什么修桥修路？那里有人啊~那里的人也要发展吃饭上网吐槽啊~排行榜占完又怎样？还真不怎么样啊~又不是为了刷榜而修~其它国家也可以修啊~为什么不修啊~

重大工程质量事故后面有人迟早也得牵连出来

是啊不然研讨会XXX不知道开到什么时候去才能下决心

云贵一带修路什么的都是赔钱货，但又不能不做。。。

设计归设计，建造是另一回事。

中国人造桥，沒得说

你除了喷还会干什么

国内能做的设计院和总包海了去了，只是这么大的东西一般都会成立联合体投标，实际都是国内院做

先开会论证20年，然后开工，2年后发现成本远超当年的预算，停工论证，增加预算，集资，5年过去了，开工，1年后发现理论预计有缺陷，停工论证，如此往复。。

工人辛苦

这个合作开展个蹦极运动不知道是不是可行！

看见好多 跪着的人啊

这个。。。

一点问题都没有，不要问我为什么知道，我就是知道。。。

别个在都你玩儿啊。。。。。。你还认真了。。。。认真你就输了。。。。

那是作死，没人敢很干。。。现在的工程都是终生责任制。。。

这东西一堆大货车上去真的没事吗，看着吓人

好吓人，在桥上开车会不会吓的踩错油门

呵呵，我说这种桥太多不是啥好事，就扯到明珠了？？
国内少点交通不便的地方在你眼里就是坏事？？你有多狠自己的国民啊。

点赞。。。。。。。。。。。。

人话看不懂难为你了。

只好拉开伞绳开伞了。要是意志坚定，就与地球试试到底谁更硬。

~~~是不是好事我不敢说~只能说国内地貌太复杂~而且哪里还住人！住人！住人！你也会说少点交通不便的地方咯~对于住在那边的同胞来说~难道不修桥比修桥交通要便利了？我倒想问问你是怎样看待在那片区域的同胞的~

其实你换过思路之后，发现还是建在这里好……选点肯定经过综合评估的……云贵川地区的地貌，没有这种桥，交通路途会更远，而且危险性更大……

~~~5连甚至50连发夹弯么……

跳伞， 都去过好几座桥跳过了，网上有视频。。。 看的脚软。。