记得电瓶车刚买的时候，4个电瓶的，可以跑60公里！自从电池老化换新电池后，对，新换的电池，换过超威的，也在品牌店换过原装的，只能跑30公里不到。。。听说有一种修复液，倒入电池可以恢复百分80左右性能。再联想到现在买电池都有个以旧换新的选择，所以严重怀疑现在买的电瓶车电池都是二手经过修复的。那么问题来了，真正全新的电池，哪里买的到。。。
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看了下超威旗舰店的评论，就筛选了追评，咋感觉这么不是滋味呢

换了新电池还跑不远并不一定是电池有问题..
可能是电机里边锈了.找店铺拆开打磨一下就好了

汤浅肯定比这些国产杂牌好。。。

二楼的老哥正解，新电池如果电压和安时和以前是一样的话，应该性能差不多，楼主你续航差这么多可能是其他方面的问题

你忘记了还有个电机损耗！！！

不用怀疑，就是二手修复的，不然那么高价收购你的二手电池干嘛。

再看价格，我们小县城新电池的价格是京东的六七成，真便宜啊。

去年换那套外表全新，内部不知道。再往前我爸去换的那套，坏的时候我拆了下，盖板是粘死的、撬开里面小皮帽都是剪开的，妥妥的翻新电池。

电池修复液主要成份硫酸，也就是电解液，现在的免给维护电池虽然不用自己加蒸溜水，实际上也会缺，电池不行了加一点电解液，能短时候复活，死马当活马医的办法。

电机里面生锈，转动不流畅也可能影响里程

本来好多电瓶车就是靠给你翻新的电瓶赚钱的~

充电器，电机，胎压，线路，前后轮的位置一致性，控制器，气温，刹车，都会影响电池续航里程。

自己装个库仑计测一下就知道了

那么问题来了/可能新车的电机也是翻新的

换个锂电池吧，这个基本没翻新，就是贵

那差距会这么大吗。。。差了一半左右的公里数

淘宝搜了下电瓶电池修复液，一瓶才10来块钱，和换电池的成本简直天上地下啊，如果真是用修复液翻新的，那利润是真暴利啊

有可能就蒸溜水，能值多少钱啊。 正宗的里面应该含硫酸，可能成本高点，但也没多点。

换的时候你要看包装是不是新出厂的要是维护电池不能要，我买车时候用的不到两年就鼓包了，新换的已经2年多还能用，现在这些铅酸电池都不如以前耐用了

家里父母也反映新换的电池不如老电池耐用，现在真的不知道上哪去买比较好的电池。
网上买电池也不是很放心。

刚看了超威旗舰店的评论，就筛选了追评的，基本都是差评，说跑10多公里的都好几个，如果跑几个月就剩10几公里那还换啥电池啊

曾经用48V12A锂电，350W电机很小的车架，一个人妥妥超过30公里，满电能超过35。在拉萨时测的，难道因为海拔高地球引力小？
锂电用着是真舒服，质量又有保证，贵但平均寿命长的多。唯一问题是有起火案例，我现在不给人推荐锂电了，但我自己买的话，应该还是首选锂电。

所以说现在选电动车的电池真是非常为难，锂电我又绝对不敢给他们选，危险系数太大，生怕起火。

环保令，没办法的。电瓶被禁止加镉

就像农村土炕被禁止使用煤和秸秆一样，简直是受罪



你看干电池都被禁止加镉了，南孚成了漏孚

去店里买呀，买最贵的电瓶。
李敏稿店，天能60以旧换新是600，超威则是660，我选超威。

锂电最大的问题是起火导致的经济损失没人赔，我也不敢用

去店里买呀，买最贵的电瓶。
李敏稿店，天能60以旧换新是600，超威则是660，我选超威。

锂电最大的问题是起火导致的经济损失没人赔，我也不敢用

好的，非常感谢！

这个我倒是没让父母试过。
明天试下

换过几次天能电池，是向厂家要了本地代理商电话直接去代理商仓库那拿的电池，应该不会有假。其他品牌没试过不知道行不行。

所谓的修复液，硫酸和水，再加点硫酸铅（不加也无所谓）

其实纯水都可以。。。。

翻新铅酸电池很简单，把电解液（稀硫酸）灌满，然后敞口充电，强充到电解液沸腾。
然后放电测试容量，用密度计测量电解液密度，密度高了加水，密度低了加硫酸。
然后再慢速充电到最高电压，把电解液调整到规定液面高度，重新封口。
测试电压和内阻合格，翻新完毕。

这操作我们普通人家还是完成不了啊

那肯定能跑30啊 我以前用10a36v是磷酸铁锂都可以跑25以上。