看数据差不太多，但行驶品质和操控感真是差太多，就是感觉好 是不是因为价格导致心理因素？跟q5比，本以为就是换壳的精装q5，然而完全不是。600km驾驶感受。懂车的能不能批判下，x3和q5跟macan的驾驶感受是不是全部来自于心理因素？

关注一下，目前正在x3和q5l徘徊

断断续续开过快1年别人的Macan，不能简单看作是换壳Q5，保时捷造车还是很有一手

新X3没开过，不过看宝马现在新3系5系的特性，驾驶操控已经让位于舒适，和Macan应该是不能比，而且我记得X3 30i的马力也就和Macan 2T相当吧，没有所谓的Macan低功版的说法，再往上Macan S又是不一样的机头了

保时捷和宝马还是有区别的。 iOS fly ~

看来不完全是心理感受了。贵还是有贵的道理。我开的就2T的macan，选配落地快80w，选配了19w。包括发动机声音，响应速度，q5真没法比，虽然q5已经很好了。同型号发动机，共线生产，完全感觉不到这俩车有关系。

是这么说，但是80万买个2.0T，再添一点能上X3M，驾驶感受又不同了哦

回复2#sonylife
我q5l 4535万直接提裸车 iOS fly ~

回复7#鱼比南瓜肥

x3m就能比macan更好么？如果更好，那么装修肯定没有选配的macan好吧？无休止攀比下去

等会一堆人会跟你说卡宴就是途锐换壳，会说发动机跟底盘全一样，人傻钱多买卡宴


80来万了，那还不再加20来万上卡宴吧 iOS fly ~

macan市区真好开
iOS fly ~

回复9#wanyulily


毕竟是M，而且宝马新一代的内饰也不差，普通4缸Macan的气场完全没法比

我家就是x3高功率，买的时候也考虑过麦肯低功率低配，还便宜一点。但是性能差太多，配置差更多。 麦肯还是得买高马力的。低马力的唯一吸引我的就是外型真比较漂亮，但是牌子太高调了。 iOS fly ~

Macan的精髓是PDK，操控感秒杀BMW那是自然的。

你确定macan是pdk？ iOS fly ~

还有人说都是四个轮+铁皮 iOS fly ~

回复14#csllog
可惜macan的pdk并不是911和718上面那台 iOS fly ~

回复15#NOODLEDAD
我确定 现在保时捷全系都是 iOS fly ~

我去年试驾卡宴还不是pdk，是zf的变速箱。今年升级了？ iOS fly ~

回复19#NOODLEDAD


喔，那我之前说的不全面，现在除了卡宴，都是pdk，卡宴还是用zf，大概考虑到有可能越野的场景吧

macan要比x3贵20来万吧美版ip7p iOS12 128G 无锁了！

说实话差距并没有那么大，如果真讲究驾驶，就选阿尔法罗密欧的stelvio，吊打保时捷小尾巴~

回复1#wanyulily
SQ5了解一下。 iOS fly ~

macan匹配的应该不是pdk

你确定个6啊 macan的pdk是优化的dsg
还有你推荐的X3M 有几个人买的 那可是落地要100万的车 比X3 贵出去多一台

你100万买车 会买X3M吗 宝马自己都没有想着卖这个车

看这贴笑了三分钟hi allen

回复26#lyf6529262


有道理 按舒适来吧 哪个试驾合心买哪个 很多车子的极端模式大家也比较少能用得上

品牌偏好，品牌也是用钱砸起来的 iOS fly ~

回复26#lyf6529262

dsg优化过过来的pdk就不是pdk么？就和q5平台开发的保时捷就不是保时捷么？6不6的什么意思

x3m 正价83万，按宝马的尿性进口库存车半年后85折，80万落地完全有可能，多个选择不好么？发个帖子讨论为为什么就必须非此即彼呢

这个价格不上s就十分没有性价比了

这里大家讲的共性pdk是指的保时捷的搭载在911 帕拉梅拉上 那款 和zf共同研制的变速箱
macan的pdk只是个名字，他是 奥迪的dsg，这款变速箱是大众和博格华纳研发的

两款构造有着本质上的差别！

还不如等年底model y iOS fly ~

是的， X3M这车比 M2 M3 M4 卖的都少 宝马拿来秀技的 ，本来suv的M Power就是很鸡肋， 下赛道谁用SUV啊 就是网上键盘喜欢拿来吹 帝都我在路上没见过一辆X3M 4s店也没车卖 要买就下定金 等半年 工厂现给造 ， 买X3M的人 不会在论坛发帖求问

回复36#lyf6529262

这么说质量好，没有小毛病的话，去台州买台二手保时捷，使用成本并不会太高了？心动了。开别人的macan感觉是真棒

回复27#什么鸡仔


你为什么笑？我看大家很认真的讨论。你说你为什么要笑？

保养肯定比一般的车要贵很多，质量确实是很好 比大家认知的德国车要好，二手的保时捷关键也不便宜 还要看选装 保时捷一贯的是卖选装送车，比如718 二手异常火爆

因为键盘车神太多 吹水吹得笑

回复38#yanyi2000
40楼已经回复了 hi allen

如果纯考虑机械性能我觉得macan 没什么优势 macan 就是豪华 内饰用料好 比如皮什么的。豪华车本身就是讲这些东西的 要不宾利怎么卖这么贵? 同档驾驶感受的车价钱就是保时捷>奔驰>宝马
我长期开卡宴turbo 和x5 在同一条高速多弯道的山路
觉得保时捷底盘都没什么太大优势
x5就只是选了4驱 mpackage 3.0那款 好像x5连空气悬挂都没有吧

所有进口车里我感觉保时捷已经算国内外差价比较小的了

我记得以前跟你扯过这事情了 你x3 msrp真的是和macan 低功率一档的

而且 x3 m的折扣比macan低功率大太多了

呵呵 我不知道你忘了还是你习惯性装逼

这两个车都是垃圾。 来自西部世界

Macan的屁股太丑了吧，和BYD那个老款的秦有的一拼，欣赏不能… iOS fly ~

不同地区差别很大吧。

我们买x3m40（不是x3m）的时候，入手价格是116000，除了送保养并没有什么优惠。当时macian低功率打完折9万出头，配置都选上，和m40差不多钱，确实也有心动过，不过后来还是放弃保时捷了，感觉BMW更街车一点，适合我们家。 不过现在看来，买麦肯的也很多了，街上曝光率比x3m40高很多。

iOS fly ~

你们买车真有钱………

回复46#recp

x3m40不知道，x3的后备箱还能用用，macan的后备箱就小的可怜

回复33#wanyulily
q5跟macan是有差别的，一个是奥迪前驱性质，特别是新款的已经是前驱适时了，macan是上一代平台，保时捷拿这套给魔改成了后驱为主的多片离合四驱车，类似x3这种，所以你开起来跟奥迪不一样，这不止调校的问题，四驱动力分配比例都不一样 iOS fly ~

lz去理解一下现代消费的“符号化”、“象征性”特征，消费分层的概念。macna和x3的差价更多的是体现这个概念，本身机械性差距多的是噱头，也是为了强化这个概念。有钱人必须要有能体现他们有钱的符号，记得有个纪录片专门分析这事。所以如果你有钱没负担肯定买macan，甚至Urus。