汽车是瞬间颛臾到来时第一个死的悄悄

这些钱可能都不是真金白银投进去的，但最后无论赔赚，都要真金白银分出来的。

都是股东们自己在投，是不是虚假增资啊，过过帐公司又增值了，感觉都是骗子 iOS fly ~

你再查查看王兴到底是哪家的。 iOS fly ~

回复11#mirabel063

原来是你，还炒股吗

偶尔做个波段

理想是增程车，小汽油机发电，纯电驱动。在常州自建工厂，买的力帆的整车生产资质。 iOS fly ~

不客观，加上这次理想汽车累计融资额才15.75亿美元，到c轮了才一百亿而已，头部几个新势力哪个没融个两百亿啊，就像可以很自豪的说我工资比刘强东高一样

李想，茅侃侃，戴志康

唏嘘不已

实在？
打过交道 真的创新能力不行 聊了10分钟 我就撤出会议了 iOS fly ~

理想造车和混动雅阁到底有什么区别 iOS fly ~

回复55#mattxx
都是黄标，搞混了小尾巴~

等38号测评 iOS fly ~

能不能不胡说

增程车把发电机拆了就是了

技术成熟限制小 iOS

这波互联网造车的，有哪个是真正想做车的。

继续观察，我很看好李想。

也许这是资本这一轮的条件之一呢？

李想真有钱

泡泡网还有人记得吗？好像也是李想创办的

为什么没有太阳能汽车 iOS fly ~

主要还是找的不少IT界的人过去的。联合创始人和品质主管我都认识，确实比较实在，常州工厂也是自己从无到有盖起来的，产品怎么样没有深入使用过不敢多说

门外汉来交流下观点

我想他们都是赌未来新能源完全取代传统石油车 所以占跑道 占坑位 并且在初期先关法规政策门槛都比较低松 很容易抢占有利地形 形成优势

至于车 我认为没啥信心...

李想还是很牛的。当时被誉为互联网神童 iOS fly ~

理想用40.5kwh的电池+45L的油箱实现了等效于160kwh电量的续航能力，虽然算不上什么重大的创新，但这样一个微小的改进，却可能给新能源车理念带来一个巨大的冲击。

这是新能源车中第一部利用小型汽油机（1.２L）实现超强动力、长效续航能力的量产车型。

混动雅阁大幅度提高了串联增程的效率（相比通用的沃蓝达），实现了等效于丰田THS的能量利用效率，但却没有充分挖掘储能电池的潜力。

之前是一轮又一轮的圈钱游戏，不知道这个理想未来发展如何

回复62#coolnetboy


可能咱们感觉不同 我是看了他们那六个人的IP团队 还是比较务实的 分了机械 电学和软件三块能写案子 不像某些企业比如快手 十个人IP团队喊口号说我们今年要申请一千件发明 咋不上天呢。。。。

别的不说 能弄个好的点外形么，也能骗一波人哈

也是vc pe之类一堆，自己哪有一个亿美金，就算有，不过日子的？

李想减持汽车之家应该套了不少吧~不知道自己资金一亿里占多少。

哪有一个亿美金那么多，我记得好像是有一个亿人民币。多半是代持的风投机构之类，或者有什么对赌协议提供资金这样的。

极度同意此观点！！

看着像捷豹的那款SUV

所以，加油车，谈续航？
谈性能，比纯电差。谈油耗，高速比纯油高。

真是好用的创新呀。

SUV，Model X 100D 已经是545km NEDC了，高速不充电跑个350-400km问题不大。这还是落后的18650电池，换21700呢？换VDA呢？
Roadster，现有的技术堆叠电池，已经是1000km 续航。

一个加油车，谈续航，不是一个很奇怪的事情么？

打算上市圈钱了？

雅阁馈电照样省油，理想馈电一坨屎。

回复96#357806338a


特斯拉Model 3貌似已经用的是21700电池，弃用了祖传的18650。

王兴是聪明人，电动车是一个大赛道，而且与美团的业务息息相关（美团也在研发自动驾驶和无人配送），但造车新势力中，真正靠谱也就是蔚来和理想，小鹏就是一个跟着特斯拉后面，但抄也抄不好的厂商，因此，投资理想也就顺理成章。

理想成功了，既可以合作研发又可以赚钱，理想失败了，可以将技术收过来自用，反正都不亏。