北京也有，在西四看到过，班车

山西辣么多煤，煤制氢。说实话，我更看好甲醇燃料电池。

是皮卡进城吗？ iOS fly ~

弯道超车，弯道超车

这个是丰田在力推的技术？

核心技术是哪个公司的

发电过剩的地区，可以利用深夜等非高峰发电制氢。

只适合固定线路。。。且要求线路上能配套建设加氢站。。。加氢站貌似非常贵

限制比较多，不适合大规模推广HiPDA·NG

回复4#yuvsjz

甲醇热值低呀。。。

是氢直接做燃料还是氢电池？ 不过无论是哪种方案 应该都是试点

d版科普很多次了，不是燃烧，氢氧分子裂变再化合，丰田已经很多年了。

回复14#jn13lh

甲醇制氢，氢做燃料电池，不是内燃机，是燃料电池发电。现有的加油站花个很少的钱就能完成甲醇改造。氢的安全性太差，对现有系统的改造成本太高了。甲醇可以通过煤化工制得。只是这个技术，日本没开发动力，因为没有煤。这技术只会便宜中国，因为咱煤多，可以解决石油卡脖子的问题。可惜科研水平差点，到现在还没有特别成熟的产品。难点在甲醇制氢这一步上，要在车上完成。
https://mp.weixin.qq.com/s/RM740px4IoI8ghQqxmTF-A

甲醇制氢，顺带制二氧化碳，顺带将二氧化碳打入纯水，顺带卖苏打水。 人生如梦

上次就讨论过这个问题，要是X种东西能把水分解成氧和氢，再燃烧氧和氢和成为动能，那不是永动机了吗

上次就讨论过这个问题，要是X种东西能把水分解成氧和氢，再燃烧氧和氢和成为动能，那不是永动机了吗

回复1#ihahe


没毛病 用汽油电解水 然后供汽车上路 ，一个油箱一个水箱 哈哈

在抖音上刷到有国内城市用的是氢电混动公交

回复21#婺源港头

能量从煤，变成了水，二氧化碳等等低位的能量，中间的差的一部分被我们利用了。分解水所需能量的其中一部分被我们利用了。这一过程，符合熵增的原理。

回复19#四维

以后每加一次油送两瓶苏打水，不对，是加氢
卧槽！现在好多加油站也是