本来已经持币等TNGA版汉兰达，但身边朋友前几天刚提一辆Q5L，才三十七八万，汉兰达销量主力四驱豪华上路也得三十四五了吧，差这点钱基本上也就没差了，豪华品牌如今价格下探这么厉害，想不通汉兰达这个车型，这么老了，竟然还是平价出甚至加价。统治力这么强的吗？至于7坐，我没见过几个开这车的人满座的，基本上都是当5坐车开。

一个要销量，一个要情怀。

保值率吊打一众豪华品牌，没办法，就是有人认汉兰达！

汉兰达没啥情怀吧 得霸道那种

Q5L之前不是评价很差吗？

保值率高是真的，二手车秒出也是真的，只是搞不明白现款这么老的车，售价竟然没有一丝优惠，售价直逼中型豪华suv，还是供不应求

Q5一个月实际销量一万出头 汉兰达稳定9000左右，这两个车市场销量差距并不大，这还是在产能不足需要等车的前提下。产能跟上破万应该很轻松。按照我的意思是，这两个车售价差距不大的前提下，不应该大都去买Q5了吗 汉兰达为毛会这么坚挺

发现很多低调领导都爱开汉兰达，搞得手底下人有BBA也不好开出来……

老款空间太小，现在加长了也不小了

理性分析，1、产品定位不同，汉兰达空间大，30万是顶配了，Q5L只能拿入门，空间小，5座。2、汉兰达空间，价格，配置等优势显性的。Q5L的操控，动力，做工品质，品牌优势就没那么直接。这两个产品在日常中不是竞品，它对应不同的人群。

试驾过汉兰达，开船一般的操控，让人泪流满面的内饰，承让承让了

别人车大，还有一众在那嚷嚷开不坏的丰田，还有就是深谙饥饿营销的套路。反过来看Q5L有啥？四个圈的都是豪车？名声多好？负面的东西太多了。这俩车保养用车就差了老远了吧？四个圈眼看得到不如丰田的就在使用费用上了吧？当消费者都是傻子？好歹丰田还懂一点也舍得做营销套路，四个圈有的是啥？

大哥，一个车你也别管什么牌子的，汉兰达能当理财，Q5不行这就是差距，二手车价能说明一切，有的东西贵有贵的道理

这个价位汉兰达属于标杆一样的存在，不服不行

要外观没外观，要内饰没内饰，要动力没动力，要操控没操控，哎不说了，等下又被围攻

主要换代车型看着更丑。。。

Q5L 跟 汉兰达的定位完全就是两类不同的人群，没啥好比的。

一直觉得价格、保值率、情怀等都是厂家可以通过营销手段控制的。

Q5L似乎除了品牌，并没有太强的竞争力

看看汉兰达的外观和内饰，这是2020年的车该有的样子吗！？
我管它保值率有多高，买车就图自己喜欢，开得舒服。

TNGA的汉兰达是真好看啊

卖得可真贵，届时大概率还要加价

同理q3和rav4

能创造信仰，这才是本事

日系车的营销能力，远远高于德美中系车

买不起霸道，买部汉兰达解解馋，上一代人的情怀，你们不懂。

上一代的，喜欢花鸟鱼虫木头疙瘩；

这一代，喜欢手办模型电子产品；

大家不在一种思维空间；

我要没记错汉兰达都是7座，如果出5座卖的更多，毕竟这车除了价格感人确实认知度很高

丰田营销能力也就一般吧。要是能把前些年搞手串、核桃的团队请出来的话，这车还能年年升值，代代相传呢。

现在是荣放越来越像汉兰达，汉兰达越来越像陆巡，陆巡反倒越来越像运动版雷车

说真的，两田尤其是丰田对有些人真的是神一般的存在，在我看来便宜耐用的丰田才是好丰田，只有耐用一边去

这应该就是质量好，口碑好！久而久之这车在市场上认可了吧！

刚收了一台15年上牌的汉兰达四驱豪华 21万。。给你参考下

30万你买不到顶配汉兰达

汉兰达的第三排也是个马扎，但是一说7座SUV就有人提汉兰达 =。= 这就是品牌吧

没开之前很心水，开过一次立马解毒

举例。。。30万也买不到低配Q5L

看了许多SUV的评论测，都说比汉兰达好，于是，我就知道最好最大空间的就是汉兰达，所以我开始等待2020款的汉兰达

加钱上q5L，可是我加不起那钱了啊

可能广汽的主要客户群体都在南方有关吧，南方人比较务实，不是生意人的话，对豪华品牌的追崇程度远不如北方，买个顶配汉兰达要啥有啥，啥配置都堆满，而Q5L买个低配却不上不下，还得忍受高昂的保养费用

购买群体不一样，就像皇冠，哪怕是丰田C级的底子，但是那个购买群体老了以后，自然也就退市了……现在丰田做的就是走年轻化路线，提前布局新一代购买人群，但是和他们说保值可靠到底还能走多远……

汉兰达做工用料一般，但是它的对手更烂，所以。。。。。。

Q5是中型SUV对应是A4这个级别的轿车。紧凑级平台
汉兰达是大型SUV对应是凯美瑞这个级别轿车。

虽然品牌定位汉兰达不如奥迪，但制造成本上，汉兰达要比Q5这个级别的车高。

大指挥官、途昂哪个出来不是号称打汉兰达，结果这车卖到要换代了还在加价或者原价销售。你要说营销和人傻钱多，那二手车也不便宜啊，保值率还是能说明一些问题的。

说实话 我对汉兰达的印象还停留在最开始进入中国连个砂石坡都爬不了的时候
再说这车要30多？ 我认为最多23以内 25落地 多的全是智商税

a4变紧凑啦。a3q3才是紧凑

A4不是B级车吗？

乞丐版售价是不高的，但买那个版本实在是打肿脸充胖子的赶脚，29.98这款销量最大。即便是一分钱不加，上路也得34+

说中了，难道我也是理性分析？
看完连同Q5L的第一批车之后，一个月后我试驾了汉兰达，因为有两个领导推荐了，当然也有领导劝我不要动途观L，可以看汉兰达或是冠道。
它们还真是竞品，在某些层面上：
如果是40+的本本份份的小老板，Q5L老气一点+汉兰达一家出行，都不错呀。
不过汉兰达是卖得是真不便宜，但能怎么办呢，以我这段时间看车超过50小时各种试驾，友商们不给力啊，本田全系没一个能打，尼桑除了沙发没其它看点，福特走下坡路，锐字辈没人看，冒险家需要时间酝酿，别克昂克威销量不错，昂克旗么要时间酝酿，途观L么大众招牌，韩系么现下山路也没什么人碰……
所以啦，情况就是这么个情况。