前两点不谈，



皮薄、车轻、安全性不好，安全配置简配，纸糊的，筷子悬挂，刹不住，爬坡溜车



这些哪一点不是事实？ iOS fly ~

十几年前，大众享受这些，风水轮流转，现在到丰田。

大众估计不会做。因为宣传费才提上来。国企做派蛮严重的。要新申请比较难。
本田丰田符合你上面说的皮薄简配的情况……
现在本田出钱把声音都消停了，又开始黑大众了？

中保研年底的一份报告很有意思，丰田几乎所有车型都是厂家申请测试的，其它品牌大都是中保研自己挑的

车子行不行，看二手价格就知道了。
二手车是经过市场长时间考验的，残值低都是有原因的。 iOS fly ~

相信群众

本田下一代肯定不敢缩水了小尾巴~

回复6#既来之则安之

二手车市的丰田保值到丧心病狂

这一代tnga卡罗拉雷凌混动的价格，比北美便宜不少啊

丰田作为最賺钱的车企，不精明不可能的！买的没有卖的精！ iOS fly ~

回复2#浮华的寓意

中保研碰撞成绩有哪个德系车比的了？

安全性不好，安全配置简配，你说的是丰田？那为什么安全性不好，安全配置简配的还能碰撞这么高分？这是什么黑科技？

你看了楼主帖子内容没？ iOS fly ~

以前安全配置确实挺简配，现在挺高的啊

说句有些人不爱听的
vw中国混到这步田地和 高度的本土化有关系

日本车厂，本土化比较保守

只能说明中国的用户 开始和世界的用户水平接轨了

四真四假，真假刚好掺半 iOS fly ~

tnga后丰田的碰撞才好的，之前的碰撞成绩本来就不好。

丰田和中保研没点儿关系我是不信的
虽然最终结果是好事儿吧

25%偏执碰撞这事儿，也不全是简配的问题，如果国内不测，厂商自然不会配置这个安全项目

当然A柱，甚至B柱那种就是简配了，没得说

本田的新一代车型完全不能买了，论坛有位汽车界大佬也报过料了

因为在米国丢过人
现在知道活学活用了，厉害

丰田最近质量不行了 iOS fly ~

东西肯定是没问题，只是急于拿这个来营销

回复22#R32

我记得加价神车汉兰达，tnga架构的副驾25%，美国也测了，成绩不好。

你先看楼主帖子内容再讨论吧 iOS fly ~

回复2#浮华的寓意

皮薄车轻和安全性本来就没有关系，不考虑中报研的碰撞测试，有什么统计数据说明丰田车的安全性很差吗？

同样架构的车，皮厚车重的安全占优没毛病吧？减重是为了省料省油 iOS fly ~

回复2#浮华的寓意


别的不说，VW的关车门那厚重的声音爱听的人还是不少滴。
要我选车，日系低端的飞度，偏门的吉姆尼霸道我感兴趣（当然家用是不会买滴）。 两田的普通燃油轿车我不感冒，马自达入法眼但不会买。

现在各种插电混动起来后，日系混动优势也不大了。

ps，我决定如果下次换车或自己再弄个代步车，我一定支持把国产

回复28#浮华的寓意

本来敲了一段字了，想想还是删除了，现在还用十几年前的重量论来辩论
我不应该拉低智商和装睡的人讨论问题

全靠友商衬托。在美国丰田也不便宜，国内价格跟美国差别不大，算是很良心了。看下大众、奔驰、BMW在美国的价格，再看看他们在中国的价格，丰田实在是太良心了。

买你买得起的最贵的丰田。丰田口碑好是从远古的陆地巡洋舰一点一点慢慢积累起来的。开不坏的巡洋舰，修不好的切诺基。

chr1.5吨，这还轻吗

主要是国内市场畸形
政策 必须要合资，平行进口只能进口合资企业认可的（国六标准）全世界仅此一国
打压两田混动，狂推畸形排放法和骗补新能源
人民口味奇葩 几乎全面不注重机械素质 好大要面子
没有一样不畸形的

丰田成这样是必然 iOS fly ~

关门声确实跟安全无关，但确确实实是个使用体验问题
只是大众早年的营销误导消费者，这点确实不好

我跟你思路一样，再买车会考虑国产车

看腻了合资车厂的尔虞我诈，心累

回复33#zhuguulii


他意思是好几年前的丰田车，的确安全性一般，后来才加上去的，像什么当年的花冠，配置斋到可怜

本田算比较成功的了，然后车子就各种奇葩问题。

再换车我支持国产。

回复2#浮华的寓意
皮薄不一定不安全啊，这个年代还有人相信皮厚才安全吗？ iOS fly ~

现在还有谈论自重的哎，任重道远呀

回复4#bigmine
了解下大众的公关吧，宣传费少？小尾巴~

此贴是车厂舆论阵地

回复42#摸琻校尉


大家都这样

应试相信所有车厂都应试的。在其他车厂赶上来之前丰田先在口碑上领先下还是占到了便宜

朋友15年的rav4，车贩子出十三万。。保值确实吓人 iOS fly ~

从这个表看，现代很良心啊，其他的1个G1个A也还好，RAV4主驾G副驾P，这也太假了。。。

有没有更多数据？表中主要还是日系

我说国产车不争气，会不会被喷 iOS fly ~

你这文字和头像一样，颠倒是非

iOS fly ~