是不是上海的城市管理能力胜北京一筹？
- stevecui运气好而已，就像祖国某岛省，你真以为防疫工作到位吗？就是运气好。 iPhone 8P fly ~
- uglydog1两筹……小尾巴~
- 斗牛士一个城市的文明程度，最直观的反应在道路上的交通情况
- longd就垃圾分类而言，我们小区和我所了解周边的小区，实施的都很不错啊，大家都很自觉的按时按点分类的，我觉得做的不错的。
- cobraya真敢说啊，我喜欢
- tantalus.lee胜一筹？
我不赞同。
差距30年。 iOS fly ~ - 衣锦夜行燕公子上海应该是全国第一流的水平了。
很多理念都是比较创新的，落实的也比较好。 - sanquan上海的是全国独一档，最自由但却效果也很好，不得不佩服。
- linlight上海主要是老百姓听话，城市意识比较强，特权阶级少且吃相没那么难看
- 挪威的森林例如，同样是“远郊”、码农站的西二旗站对比张江高科站。
例如，同样是大型火车站/交通枢纽的虹桥站对比北京西站或南站任选都行。
差距岂止十年，二三十年吧。
另外请不要拿单体建筑说事，例如“北京南站修得也不错啊”，如果是一个旅客/乘客，整体的体验是什么？又不是站内工作人员，不是呆在站里一整天，而是从城市的任意地方出发、到达这个站点（或者反向），包括进出这个站点、以及在站点短暂停留期间的基本需求的的综合体验和流程。
如果你两边都分别体验过，应该就清楚是怎么回事了。 - 风过留声自古以来开封一直很难管
皇亲国戚太多 - 屎蛋吴北京的交通和市容市貌不好啊……
- maxghostleader北京上海都去过 个人还是觉得上海更宜居 北京差一些 但更多觉得苏杭一带可能更适合居住 iOS fly ~
- 客观存在上海政府还是可以的。
- wagdog就不能是北京积极检测发现了，但是上海不待管？
- jingair上海不是首都。
来上海旅游的比来北京旅游的少得多。 - lidongbest把应该和流去掉。
- 石斑鱼这还用说么，望京这么大的社区，没有交警管理，你信么
- zhtx北京管理很烂的，我在长安街叫滴滴都很方便。
- 挪威的森林来北京旅游的比来上海旅游的多很多---->正常逻辑之下，那北京的建设和规划就应该对游客更友好才对啊。然而并没有，比上海差远了
所以8楼说的才不无道理
之前看过一个观点我个人非常认同，就是我国城市规划不是根据实际情况和需求来规划，而是根据“规划”来“规划”。什么意思呢，照您说的北京游客明显很多，那么正常逻辑下的城市规划就要考虑到这些游客的需求，包括交通规划、服务设施、市政建设等等；但我们的逻辑不是这样，我们的逻辑是如果“规划”是要把北京规划成“政治中心、金融中心...”，“旅游中心”的定位和“首都”不符，那就把“旅游中心”相关的东西都拿掉吧，别弄了...... 人口方面尤其是。正常的城市规划逻辑是，城里来了多少人，那就建多少人工作、生活、学习......所需的设施，但我们的规划是：“202x年把本市人口控制在xxxx万以内”------多的人不行就赶走吧。 - zhangzy212北京的老头乐随便开 在上海绝对不可能。
- richzz魔都不知道，帝都服务业人员态度很烂
- abbyabby也不单纯是地方zf的锅，两地文化不一样。相对而言帝都居民（泛指帝都生活人，非地图炮）自带巨婴属性的多一些，从垃圾分类的事情就能看出来。魔都整体居民的素质还是要高一些，生活也精致些。
面对一堆成年巨婴，又不能上暴力手段的时候，自然就显得zf行政能力弱鸡了。当然说这话也不是给帝都zf洗地，帝都zf行政能力弱鸡的另一个体现就是基层人员也都是巨婴。
当两方都是巨婴的时候，碰到问题从来没有人思考怎么解决问题，怎么去改变和行动，都只有屁股决定脑袋的互相指责。结果就是现在这样了。
以垃圾分类这件事情来看，同样的目标，魔都群众天天用“今天侬是什么垃圾！”自嗨；而帝都听到的更多就是“居委会不能只要环保不提供方便”，或者“我分类了垃圾车也是混装，我为什么还要分类” 这种声音。无解…… - ralf2999
- 1106524现在已经没那个力度了
- larris求你们别吹上海了，对标其他国际大都市，东京，香港，新加坡，上海城市管理一泡污。
上海出租车服务越来越差了，1999年前还可是说是标杆，现在是垃圾服务中的标杆，浦东虹桥两个机场服务也是烂的要命，特别是海关和检疫，无故排起长队没人疏导，站在那里的官员一个个晚娘面孔，出门出租车骗短程开飞车比比皆是，最近居然半路扔客了。。。
之所以看上去还行，只是因为老百姓胆小，服从性好，脸皮薄而已，上海大官出了上海立刻就不灵了，当然哈哈除外。 - bossmin回复1#故都的秋
上海疫情控制真不咋样，主要靠群众自觉（怕死）和运气好 iOS fly ~ - jingair正常逻辑之下，是旅游中心和非旅游中心，管理难度是不一样的。
虽然同为大城市，但上海远没有北京那么多的属性，管理难度比北京低多了。
好比同样是四车道，上海路上跑的车只是附近小区的出行车辆。北京路除了附近小区的，还得解决外地来旅游的大巴通行。一个通行顺畅一个拥堵，能因此就认为上海路的管理水平高过北京路么？ - hailiang123这位社办工厂来的书计没啥存在感
- jingair人和人次是两个概念啊。
用脚趾头想一想，游客去北京能看故宫长城，去上海能看啥？ - 火吻别的不说，在北京交通的体验真是糟糕，从设施到行车规范等，感觉像个三线城市。
- 挪威的森林人和人次确实不一样。
2个不同的人来1次，是2人、2人次；同1个人来2次，是1人、2人次。
如果照你说的，北京旅游人数更多、人次却更少（我实在想象不出这是什么样的场景），那么请教一下，同样是2人次，2个人来1次，和1个人来2次，在住宿、交通、出行、吃饭...上，给城市带来的压力有什么区别？
别说2个人来1次所以北京的高峰会更集中，因为同是2019国庆假期，北京接待了920万人次、而上海接待了1037万人次。要说高峰那也是上海压力更大。
http://news.cctv.com/2019/10/07/ ... iUl2JMQ191007.shtml
http://www.xinhuanet.com/2019-10/08/c_1125078395.htm - 马二甲要是看疫情控制能力的话，国内没几个城市能和天村比，包括北京
- desnyd回复84#jingair
喷了迪斯尼啊 iOS fly ~ - jingair三四十的中年，五六十的老年，有几个会花几天时间去看个迪斯尼？但一堆人会选择去看长城和故宫。
- skyworch
- 屎蛋吴旅游在很大程度上是带孩子啊，比如暑假，迪士尼不去？
- linlight我信啊，我在望京住了九个月一个交警都没见到过
第一次来望京的时候看到把八车道停成四车道那也是惊呆了 - wujie396上海不是3月还是啥时候直接对日本解封？被骂的狗血淋头？
- jingair统计的基础之一，就是看你是怎么进行统计的。所以为了应付上面的要求，通过改变统计手法来增减数量，是很常见的。
比如说同样是统计旅游人次。进北京的时候统计一下，出北京的时候再统计一下，就可能是两人次。进故宫的时候再统计一下，就可能算三人次。实际上就是这一个人。
北京接待游客920.7万人次，旅游总收入111.7亿元，
国庆假日7天，上海市共接待游客1037万人次。实现旅游收入115亿元
看你自己发的链接里面，你不觉得奇怪么？差了一百多万人次，怎么收入就差三个多亿？
一个简单的解释就是人次是可以通过增加统计点的方法增加的，而钱的统计却很难用这种方法增加。 - 屎蛋吴片面了吧，有人爱看博物馆，有人爱去游乐园。哪来的结论？
- jingair说的是外地来旅游的，一个有一堆的博物馆和名胜古迹，一个只有个迪士尼；一个全年龄段的都可以接受，一个比较适合青年和小孩，选一个，你会更倾向于选哪个？
反正六十的老头老太不太可能专门去上海看迪士尼 - shala333就本月十天来在北京的感受，一个细节就是，行人、非机动车闯红灯很普遍（个人感觉红绿灯设计也不合理，比如丁字路口的行人红绿灯，东边的车绿灯左转时，西边的人行道是红灯，明明没有机动车通行，非要等南边的机动车左转灯亮了，这边的人行道才变绿灯，那么人就只能和机动车抢道了），并且机动车不怎么让行人，即使在人行道上。
另一个就是机动车按喇叭比较普遍。
我主要待的地方：东三环-东四环、CBD，每天办事地点到宾馆来回走路一万步。 - 屎蛋吴你钻牛角尖里了吧？
说起北京旅游点就是“一堆”，上海就是“只有个”。