为什么就没有第三方汽车主动降噪解决方案呢?

  • 无个梨
    主动降噪技术过去bose一家独大

    现在顶级的主动降噪有sony bose apple三家,二流厂商一大堆,国产耳机甚至都开始尝试了,说明不是什么高精尖技术

    主动降噪技术天生适合汽车,比耳机还适合,效果相当明显(虽然一部分车开了会有嗡嗡声),开过几次带bose主动降噪的车,打开后那感觉就像在开假车,非常不错

    这种技术车厂肯定只会用在高端车上,普通菜车肯定别想了,那么为什么没有第三方解决方案?

    这个一套买个八千一万,要赚到盆满钵满,比如飞度这种车,有了主动降噪该多爽

    技术难度?bose难道为每款车的空间形状定制方案?不太可能吧,应该就是和耳机差不多原理吧

    小尾巴~
  • G
    GleeU
    没法标定
  • h
    huanghaizi
    你的想法没问题 就是没人做 iOS fly ~
  • 飞翔的蜗牛
    迈锐宝不是有主动降噪吗
  • j
    jasonboo
    每座配qc35,改造就算了。有个讲耳机降噪的公众号,还出过成品板子,目标也有汽车降噪,最后也没成。 iOS fly ~
  • 正是在下
    播的干涉了解一下。降噪源要不就放在噪声源旁边,要不就放在耳朵旁边,耳机还好说,汽车放在哪里不会干涉?
  • s
    skeletonhead
    巧了,今天开车时也在想这个问题
  • H
    HHH
    不是已经有车厂做了么?我记得是通用,我还说新通用怎么这么安静呢,原来有主动降噪。
  • n
    notrue
    因为这个你说起来很容易的技术

    SONY做了很多年,也就是这两年才算做得好一些,以前只有被BOSE 吊打的份

    Apple 这个pro 不知道投了多少资源才研发出来的

    国产降噪一直在垃圾的边缘徘徊

    当然你觉得很容易谁都能做出来,我也没意见

    反正在D版,无论什么事情都会有人觉得很容易 iOS fly ~
  • k
    kenchan
    你带着降噪耳机开车试试就有感觉了,其实很不舒服,耳朵收到的噪音少了,但是路感,车子的机械碰撞的感觉,会被放大很多,是一种很不舒服的感觉。 iOS fly ~
  • h
    hsri
    这个比降噪耳机复杂多了,不能降了主驾驶位,让副驾驶和后排反而加强,几个麦克风和多个喇叭相互配合叠加声波,还要考虑不同位置。
  • r
    richerd
    汽车处于安全也必须能听到外面的声音吧,难道完全听不到声音的开车?
  • A
    ABTQA
    回复1#无个梨
    都有的,只是别的牌子不拿这个来吹牛而已,因为这是必备的技能之一。不然哪里好意思标榜是汽车hi-hi音响呢?汽车是要行驶的,如果没降噪功能。那是体会不到高保真的声音。汽车十大品牌。都有降噪功能,木啥好说的。
    反而那些吹带降噪功能的,排名反而没居前是有原因的。
    我知道的B&O我亲眼见到有原厂适配器,也就是故障诊断仪,可以修改车的一些参数上主动降噪这个选项,输出功率选项等 iOS fly ~
  • k
    kevinwui
    确实很舒服,估计不太好做吧HiPDA·NG
  • w
    windirt
    以前因为业务关系接触过一个德国公司,就是做后装主动降噪的,看过ppt,有火车和汽车的降噪方案,汽车的降噪音源放在头枕两边,车身上布置一些采集麦克风

    仅限看过ppt,实物没见过
  • d
    deyu260
    电动车天生就降噪 iOS fly ~
  • q
    quakye
    我猜
    车本身在移动,外部噪音降噪难度较高
    车的主动降噪,要考虑全车乘客头部位置,单一设备很难处理,每个头枕放一对音箱,乘客也未必随时都躺在头枕上,一个处理不好,降噪变成增噪,而且每个头枕都放的话,第三方设备很难安装

    总之主动降噪难度大性价比不高,有这成本投入不如把被动手段搞一搞,吸音绵什么的
  • h
    hsri
    看了一下车评,汽车的主动降噪比耳机简单的多,耳机实时采集噪音,然后播放反向振幅声波叠加。汽车喇叭离耳朵较远,听觉频率上限是20kHz,波长只有1.7cm,车上前后排相差一米多,所以不可能在不同的位置都能叠加削弱,所以只能对位置不敏感的长波长低频噪音进行降噪,发动机噪音可以抵消,风噪和胎噪都没法处理,而且也不是实时处理,根据工况播放预先设置的噪音即可,麦克风仅仅用于隔一段时间修正用。
  • l
    liu12xin
    es现在有啊
  • z
    zz243
    大概5年前想做,我有概念版,太丑自己拆了。


    核心是国产的降噪牛屎IO,效果还不错,需要开模做接收和发射,需要配合隔音使用。

    大致上可以在A级车做到7系的效果
  • e
    easyman105
    昂科威好像有吧?
  • s
    styeath
    你们知不知道,英菲迪尼也有主动降噪,不是说降噪没啥技术,而是把他用到汽车上比左耳机简单,而且效果好 iOS fly ~
  • l
    lawzhang
    换胎最便宜 ~ fly ~
  • f
    fantacy
    这两辆车…土豪,我们做朋友吧 iOS fly ~
  • N
    NOODLEDAD
    很多是用静音胎。 iOS fly ~
  • 无个梨
    回复26#zz243
    我日
    为什么不产品化?创业好项目啊

    不用说7系,能把现在飞度这些菜车变成b级就必定大卖小尾巴~
  • 无个梨
    回复11#kenchan
    所以才必须音箱

    耳机确实有不舒服感小尾巴~
  • 无个梨
    回复15#挪威的森林
    gx460竟然不安静

    这个算是毕竟梦幻的越野车啊,霸道其实都算蛮舒服的车了小尾巴~
  • x
    xkas
    没啥区别,因为我的思铂睿改音响时候把麦克风拔了,废了主动降噪,没区别,该吵的时候还是吵
  • c
    ck1982
    本田降噪开不开区别很大,而且不用拔麦克风,在DA屏后面有个降噪模块,拔了就行





  • 世纪冰河
    回复6#jasonboo


    公众号推一下
  • 挪威的森林
    只有一种情况非常安静:下坡,速度不超过80km/h,跟没着车一样

    其他情况下速度超过100-120以后风噪挺大的
  • z
    zz243
    回复32#无个梨


    没卵用,小众,单车单调,再说了买得起这套东西的不如直接加钱上高档车。
  • z
    zz243
    回复32#无个梨


    飞度应该可以移植CDX的降噪,但是对应的音响也要全部移植。

    降噪是系统工程,不是弄个电子设备就能搞定的。
  • 无个梨
    回复40#zz243
    你都在a级车上实现7系的效果了

    为啥不创业一波

    我觉得没这么玄 多数a级车只要搞定高速风噪和路噪就好了小尾巴~