查了一下，说是中间在广兰路要下车换乘，不能直达，是这样吗？买票就直接在虹桥买到浦东机场就可以吧，不用分开两段买吧？
地铁安检严吗，准备托运的行李里有剪刀没问题吧？

理论上最快是虹桥到浦东的飞机。

10分钟就到。

不是特别安排的话 应该是2号线加磁悬浮最快

谢楼上！
如果一直2号线的话比磁悬浮不会慢太多吧，一刻钟？

出租车

看的，理论上磁悬浮快一点，但如果你不想换乘折腾，那就直接2号线做到浦东机场

磁悬浮能快10分钟，但要多花几十块钱，不值得。2号线换乘是同站台换乘，而且我记得现在2号线有虹桥浦东直达的8节编组，运气好能直接坐到。
最好别带剪刀，容易扯皮，浪费时间。

谢谢！
二号线是一次购票，广兰路下来原地换一下，是这样吗？

请问是换乘车、直达车交替发车吗，怎么直观判断这车是直达浦东机场的，还是要在广兰路换一下的？

广兰路是延长线，有且只有这班车

曾经买了虹桥的票 但是自己却跑去了浦东 然后还提前值机 只能买多张票了

有直接去浦东机场的地铁的

就算换乘，也是推荐在广兰路前一战，因为广兰路要上去再下来，前一战只要看准是直达浦机的地铁就可以了

一次购票
就原地下来，上对面的车

这个飞机班次不对外卖的，或者说根本就没有这个班次，是航司内部调度的

如果是晚上的话，出租车也很快的
申嘉湖高速了解一下，动不动就是10多车追尾的，过桥不限速。。。

最快是打车，2号线要中途换，磁悬浮你要等班次。

开车最快 地铁换乘走路时间很长

开车1个半小时，

广兰路下？还是楼上说的广兰路前一站？

查了下。
【继去年12月28日地铁2号线平峰时段实现部分8节编组列车载客行驶至东延伸段后，4月19日起，2号线将实现运营全时段内8节编组列车行驶至东延伸段浦东国际机场站。工作日早高峰，为满足客流需要，东延伸段仍执行48编混跑模式。也就是说，除工作日早高峰外，乘坐2号线到浦东国际机场不用在广兰路站换乘了。同时，2号线全线各站末班车时间将有所延后。】
进站时候喇叭会报本趟车次终点站是哪个站的。车内电子报站屏也会显示。

[本帖最后由 成濑川景太郎 于 2020-8-15 14:54 编辑]

再次感谢！
这样就方便多了

这时间绰绰有余了

早就有直达车了，看好开到哪里的不需要中途换

机场大巴

其实我是送亲戚，我们都从来没在浦东出发过，怕耽误事，国际航班不是说要提前至少三个小时到机场吗，这样算时间也很紧张啊，火车出站什么的也需要一定时间吧，所以有点不太托底

地铁是稳, 并不是快
出租车更快, 但是不稳

建议打车 地铁走的路很长的 这段路打车也就一个小时出头
算你12点上车，1:30怎么都到了

虹桥有机场大巴，直达浦东机场

一路上的红绿灯让你怀疑人生

打车，避开早晚高峰，一小时到了

高峰期机场大巴只要过了浦东一路爽歪歪~专用道比出租车快多了，整体来说机场大巴最靠谱

最少快20分钟，时间顺的话半小时多，毕竟在广兰路换乘也要等几分钟，磁悬浮只要十分钟直达浦东

真的就快十分钟磁悬浮也没存在的意义了

不止，换乘需要时间，而且真的慢，差距能有半小时

查了一下地图，地铁1小时38分
地铁转磁浮1小时整。
磁浮还是有道理的。

再次感谢各位！
听了大家的介绍，考虑到行李比较沉，初步决定坐机场大巴。
查了一下，机场大巴是虹桥东交通枢纽始发，虹桥火车站是第二站，可以在这站上车，另外查到的图大巴是下面可以装行李的那种。以上信息准确吧？
因为行李是大号箱子，搬到大巴上怕是没地方放。

时间来得及还是地铁吧稳妥点
你从没去过的人找大巴站我估计就半天，然后还要等，机场大巴高峰期都是人行李摆的过道上到处都是也没见的多舒适，人少的时候还好

几种方式都试，最后结论是除非上下班高峰，行李多的话还是推荐直接大巴或者出租，不管地铁还是磁悬浮都不省时间不省力，地铁最大的好处是便宜。

+1，几次出行去浦东机场都是去坐大巴，上车就闭眼，舒服省心

巴士估计比地铁快，平时去机场都是静安航站楼坐机场专线，正常的话45分钟到，坐2号线的话，坐到怀疑人生。。。

机场大巴靠谱，另外现在国际航班也不多，时间来得及。

机场大巴大多数情况下比地铁快

出租车一个多小时，亲身验证过

机场大巴最靠谱，上车眼睛一闭不用管其他的。。
我从市中心去机场基本都是静安寺的机场大巴直达浦东

3年后应该是高铁，上海机场联络线， 连接浦东和虹桥的

机场联络线浦东机场站计划于8月21日晚开工，总工期约3年。
施工期间，将对S1迎宾大道（T1航站楼与T2航站楼之间段）北向南方向进行全封闭施工，长度约1公里。前往T1航站楼的车辆不受影响。前往T2航站楼的车辆通过利用景观水池上方及P1车库顶板新建临时便道进行绕行。所有超过3.8米高度的车辆停放至长时停车库旁的短驳中心。详见↓
机场联络线全线自虹桥机场站至上海东站，全长68.6公里，全线设置车站9座，本次先行实施浦东机场站。机场联络线浦东机场站位于S1迎宾大道（T1航站楼与T2航站楼之间）的下方，南北向设置。该站为地下两层设计，建成后可与现状轨道交通和机场航站楼进行换乘。本工程计划2020年8月21日晚开工，预计2023年7月完工，总工期约3年。

[本帖最后由 ccccloud 于 2020-8-17 13:11 编辑]