这几天偶然发现2号线车厢里路线图多了到国际机场 （在建设中）
MB 那之前几十亿弄的磁悬浮还要了干嘛 233

每年亏损超过5个亿的玩意儿，TG还是有点肉疼的，所以就想这样止损算了。。。

不是造到马来西亚去赚外汇了么,魔都这个就是测试品啊.:D

还是喜欢磁悬浮啊，速度飞快啊

2号线已经开通了

每年利息偿还3亿，收入1.2亿

敢问这个SB工程p民应该感谢哪一任素鸡？

德国人吃鳖了？

起码德国人来了，都要坐的！中德友谊满塞！每次有德国鬼子来，就带他们去磁悬浮，这样德国鬼子就都很开心。。。。

沪杭磁悬浮好像也没戏了

SB会前要开通的虹桥枢纽都已经有磁浮站台了，二个机场间的快线还是要上的！2号线比出租车多一倍时间…

磁悬浮快啊，2号线还要在广兰路8节换4节

早就没戏了，有高铁，还要磁悬浮做啥？而且高铁2012年就运营了。

靠，来上海十年了还没坐过，乘消失前赶紧去耍一趟

至少老外来上海都会去坐
当然这东西开销实在太大

不会影响很多的，地铁要去川沙绕的花的时间不少的。
磁悬浮机场员工办卡18块一次，最近坐客座率挺高的

还是有必要坐一次的，但仅仅是一次而已

一百个亿，解决了三十公里的交通难问题，扎了记清水台型

磁悬浮就是机场工作人员的公交车啊，最便宜的只要14块一次

关键是机场大巴18/20，磁悬浮40，多一倍，但是时间是8分钟，大巴是一个小时，你觉得呢

不过2号线要是能在30分钟内的话。。。

我觉得价格很便宜啊，凭机票的话40.坐的起飞机做不起磁悬浮？

我每次去浦东机场都坐磁悬浮。又快又好

当年举国炫耀
宣称洋大人称赞国人效率
确实效率，没有杂音

假设票价砍一半，收入会提高一倍么？

坐这个东西的，价钱都无所谓
100块也一样

这个本来就是实验品....

我基本都坐的，地铁对它影响不大，速度摆在那儿的。

2号线已经开到广兰路了

[本帖最后由 爱姿病 于 2010-2-28 10:54 编辑]

节省的时间在哪里放着
做的起头等舱的嫌磁悬浮贵？
经济舱的又多了2号线的选择
有什么问题啊

我现在浦东机场啊 坐了机场大巴回去 2号线不是真到机场吧 真到早知道就坐2号线了

拆了卖铁，还能发挥余热，又能创造GDP

还没开通呢……早了

http://www.21cbh.com/HTML/2010-1-4/160398.html

中国北车将在马来西亚投建磁悬浮列车与高铁

你以为中国人真那么傻啊
技术学会了啊
上海这边就是亏几个亿，起码也有城市形象在里面啊，我每次去磁悬浮，都看到n多老外在那拍照，那个表情，羡慕＋惊艳

磁悬浮那个车票不打折的话，还没打车的效率高。。

不是据说速度快么？

其实只要把虹桥机场一关，这东西肯定盈利。

等有时间去魔都坐一趟..NND

8分钟真的很很赞

上车要时间，下车还要拖着行李走很长一段路。。

麻痹，虹桥西区航站楼刚造好，初一还去里面玩了圈

磁浮其实挺方便的。。。我基本上来回浦东机场都是坐磁浮的。。。
就是这造价实在是高，不如城际高速铁路实惠啊

魔都地铁的万年毒瘤是虹桥机场和7号脑残线，浦东机场早已和谐无所谓了

没做过那么高科技的玩意儿...

我只去过一次浦东机场,只坐了一次磁悬浮~~~~~啥时候有机会去浦东机场我再坐一次

主要是 前钱任，让广大劳动人民下岗的 ，猪影帝说了一句话，然后就上马，克服一切困难修了。毕竟人家是上海出身嘛。。。。

说得那么神，看来要去坐一趟……