自己喜欢就好，管别人干嘛小尾巴~

魔都绿牌这个价格能买到就牛了。

回复94#dmjn
那你倒是说说到底差了几个级别？俩车iihs拉开巨大差距了？都选的2017年款



iOS fly ~

回复99#jinseng
好吧我还有一台335。。 iOS fly ~

不太想浪费时间给你科普

自己看看IIHS的说明，被动成绩评级能跨级别互相对比吗？

合资的这代飞度被动安全性能、配置、设计和美国版飞度一样？

回复105#dmjn
轴距2540vs2570 都划分在a0-a级
极速150vs180 都最好用在市区买菜 iOS fly ~

最后一遍回复这个，再听不懂也不会再回复了，杠精没有任何意义，活在自己的世界里挺好
首先，普通品牌和豪华品牌被动安全就不是一个级别，豪华品牌从来都单独划分

其次，IIHS级别划分里飞度是mini size、宝马i3是small size，硬拿大众A0级往这上套可以，接着看

再次，美版飞度在比i3轻300磅的情况下，25%小面积偏置碰也只拿到A，美版飞度HIC15头部伤害值651，这还是美版飞度第一次碰了个极差的成绩之后第二次重新碰的结果

宝马i3这个数值是47，对这个数值没概念对吧？沃尔沃XC90的HIC是37，XC60是71，这还只是比HIC，如果看侵入量和结构，美版加强的过的飞度也没法和i3比

说飞度和i3被动安全性差了几个级别，这话一丁点毛病都没有

对了，再多说一句，中国合资版飞度与美版结构有差别、钢材强度不同，同时没有做美版第二次的强化

宝马i3失败在于续航里程，除此之外从电动车的设计角度很有特点，被动安全用CFRP下血本，说是过时的电动车，这话也就外行敢说

丑得有电工特色

开门方式很酷！