如题。

了解一个案例，是一个上班族打摩的，摩的当然是无照经营
途中摩的因躲避车辆发生事故，司机死亡，乘客也受伤。
后来法院判决结果下来，乘客不仅自付医药费，还赔了摩的司机6W

法院的目的是求个平衡 大家不闹 合法不合法是次要的

至少那次打摩的的钱可以不用付了:D

二楼是真相，那么如果乘客不服，那就闹吧。法院就会改了？

这事给古美门来辩论的话，索赔医药费，精神损失费，误工费妥妥的

关键还是看律师的本事

黑车这玩意确实不确定因素太多！以前做过一个，半路上皮带断了，Y的幸好开进城了，不然还得再打车！

案例要看细节吧。假如乘客承认他催促摩的司机赶时间闯灯 那他就有责了

法院判决，都要把事实分解，套入一个个法律关系中，没看到这个判决，不知道怎么判的
但是，如果是我，将乘客与黑摩的司机间的关系定性为雇佣关系，那就有可能要赔偿了！

那坐出租车呢，算什么关系？

雇佣关系? 亏你想得出.
摩托车是<自雇>经营性质.
乘客只是顾客.
类似的摆摊卖羊肉串, 买苹果的, ....难道来一个顾客就是换一个雇主不成?

也不是没有那个可能，正规出租车那是有证的，被认可的从事道路交通运输的，而且出租车一般都挂靠在一个公司名下，乘客自然只是出租车公司的顾客。但是黑摩的就I不一定了啊，黑摩的又没证，法律也不认可他从事的这个行当，那么理解成坐车的乘客雇佣了司机开摩托送他去目的地也不是不可能啊。当然具体情况要看证据了。

楼上你听说过"自雇"这种经营方式没?

自雇在国内认可吗？

就算认可也得登记上税吧，摩的肯定没手续啊

作为乘客，我们不可能去查看人家的经营证

我接触一个案例

码头操作失误，导致集装箱货物受损，货主状告码头，要求赔偿全部货值200万

码头是受雇于船公司作业，船公司受赔偿上限保护，只需赔10万，现在码头要求也赔10万

请问码头该赔多少钱？10万还是200万？

提示，码头每天操作几千几万个不同船公司的集装箱，和摩的每天拉几十个客人差不多

本帖最后由 陆逊 于 2013-10-18 23:47 通过手机版编辑

嗯，你说的也有一定道理。我保留意见好了。