大佬，帮忙分析一下，有条线路比较稳定，运一个集装箱，A点空车出发，到B点装货，再运输到A点卸货，来回100公里左右，每天可以安排两趟，800一趟运费，一年至少可以跑350天。也会有一些机会A点空车的时候顺路带货到B点附近。自己买车后挂靠运输公司，雇驾驶员开，是否划算？

涨知识了。。。。。

我的A2驾照貌似也不能开这种车吧？

在场地内摸过一次这种车，那力量感确实扑面而来。

大哥，您先走。

除了坦克就是您了，没毛病

油耗不错啊 22个多 没想到这么低

王者多少钱啊

lz ,你的五彩垫子,阿三风格满满啊,弱弱的问下,你开车的时候玻璃不反光吗?哈哈

楼主那边，司机什么工资标准了？

这个多少排量，第一次看重卡开箱，我们这边为何喜欢买天龙

座椅我羡慕；
通风（我的只有加热），安全带是座椅上的（比固定柱上好点）

青汽的JH6+
新版昨晚推送了~ 简单试用了下

6*6 特种底盘车

单车头33不到。上路不算保险 算上贷款利息之类的差不多40。
标载利润不高，但是驾驶员要稳定些。
折旧算进去 一年也就五六万这样子。两年之后折旧要低一些。
正常服役6-10年。看排放限制跟车况。

没有绝对优势的货源的话，
你车不多，而且自己不能开车，也不懂车辆保养维修这些的话，不建议你买车。
否则就是为驾驶员打工。明白了？

11L
不同地区，不同喜好。

通风加热是后改的，原厂的 南方版只有通风，北方版只有加热，四季版才是通风加热。
我这个通风加热是找修理店改的。

40万10年，一年只有10万，感觉利润很低啊，这也许还是你们有稳定货源的情况下


国内很少有不超载的吧

牛逼啊

Lz还没给你说更高的货款风险呢。。。国内运输行业 属于典型的搬砖产业 利润虽然不能和高大上的行业比 但还算是稳定 也比银行利息高 但是一旦遇到货主恶意拖欠货款或者大环境出现问题 损失可不止是利润 我管过的车队供应商 没哪个不是靠放账期拿货的

我上次看见个女司机开这个车，，NB

货源是固定的，每天固定地点跑两趟，每年可以保证350天可以跑。保养维修这个不懂，在纠结要不要买

确实是这样，我们找车发货结算分两种一种是司机垫付价格高，第二种我们先给钱，运费便宜点。

目前我们这有2家比较固定的配货商，都是押着人家运费的。攒差不多了给结账一次

来回100单程50？一天两趟？一趟800一天1600？真的稳定的话 美滋滋了哦。你这么想，一天1600，就算出去工资除去油费其他的，一天净1000，一年300天就是30个W啊，多出来的50天就算把司机爸爸伺候好了也不亏 啊

好像第一次也是他

有自己车辆 要早点脱离依赖配货站 走快运模式 形成相对稳定的直客货盘 不然按照今年的经济形势 会被压的很惨 我之前管供应商的时候 看到过他们最惨 一辆集装箱车就成本加50人民币跑一趟都没货

说实话大陆的数据，转发给了我们一份，简直惨目人赌。 各种未来过去的时间。。。

这也太惨了。。。不过我们现在有的投标价格是在成本线上下1%浮动，心碎

膜拜公路王者

小车队没法放羊模式的 你招标 放几个车 和存银行一样 这种模式如果好赚 分分钟有大车队向银行要几个亿授信 放水淹死所有人
看看美国的运输市场就知道 小车队拼的还是精细化运作

每天两趟？不用提柜排码头什么的 ？这是很屌啊

没变形金刚的贴纸了????

这帖子没上门户有点可惜了话说现在大拖挂车能不能靠无线联网时限360°无死角监控？现在好多车都有倒车影像，但全车影像还是没看到。感觉拖挂车部分的盲区是个很大隐患。

不是CAT么？矿山用那种一车几百吨

是的，来回一次100公里，一天跑两趟的话200公里，调度自己人，会优先处理。油费+工资+保养+保险+折旧，前两年应该维修费不需要多少吧，保险多买一些，包括司机的保险。其他也不知道还有什么费用，以前没接触过运输行业。

一天两趟没问题，还会优先考虑一下空车带货。年初算的是两年左右回本

没什么费用，主要考虑钱好不好拿，哈哈。

月结，不拖欠，企业很大，财务也不错。在考虑要不要买台试试

通常在路上碰到这种王者：我认怂，大哥您慢走

买呗，一年30万保底还要啥自行车

是做大买卖的人

你的这辆车多少钱？

感觉和VOLVO SCANIA之类的欧洲拖头相比还有点差距啊，人家那个主动安全系统做的和现在中高端轿车一样，奔驰最新款已经用摄像头代替后视镜了。另外欧洲卡车主流已经是自动档了，有些是AMT，开起来应该比这种MT省事

这油耗确实比想象中低多了。。。。

行情就是这样，抱到大腿就可以吃点肉。
大腿没抱好，喝点剩汤。
跟散户游击比不了。
我1.31出发至3.23 毛利8W，因为客户期间调度干短途利润要低些。
车队里有一台一直 长途，大概是9-10W的毛利。
今年我们能吃肉也就是 年后到高速收费之前。

两边都是货主直发。
但是没用，运满满这坑爹玩意在，货主爸爸说啥价格 就是啥价格。
你不干别人干。 这还算好的，起码我们还有点主动权可以选择干不干。
坑壁的是，某些货主 还要招标。醉了。

不考虑折旧 保险，一个月50趟 车上利润大概是30K左右，看你给驾驶员工资多少。

而且你没考虑你自己的精力成本。
如果找的驾驶员不好，你会每天接不完的电脑。烦心烦神。

劝一句，你要是觉得能亏得起，能交得起这笔学费，你可以玩。
如果亏不起，真心不建议你玩车。

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