埋火车可以定论了

  • 红叶
    掉下来车厢没埋,但车头埋了
    各位还有什么喷点吗
  • t
    ttsyyh
    posted by wap

    最该分析的部分埋了,还有啥可说的
  • u
    umi360
    車頭眞埋了?
  • Т
    ТheRock
    不是有黑匣子么,做数据分析应该足够了,到时候车头运回去又要再用一次p民的钱
  • z
    zo
    车头真推到坑里去了。
    至少是埋到了一部分碎片。

    车厢没有埋,也没有所谓的破拆。
  • Т
    ТheRock
    再说这玩意儿也没什么技术含量,就算有技术含量中国这帮人一时半会也解决不了,我觉得现在重要的是对那段铁路重新检测一下,看碰撞对高架有什么影响,是否会对以后正常行车造成影响
  • w
    woodnymph
    我觉得吧,汽车做相撞实验很正常的吧,相撞实验的数据有很大用处对吧,可以改进防撞性能啥的。

    这2火车相撞可是很少见的,而且是真实环境下的相撞,怎么着也应该分析下取点数据为以后做改善对吧。这可比运回去的那点运费值钱多了
  • Т
    ТheRock
    这么快的速度,一撞上绝壁脱轨,脱轨以后不就是碰运气了么,最安全的方法就是全程安全带,但是旅客肯定又不乐意
  • l
    leica
    http://v.news.163.com/video/2011/7/K/V/V78QJDAKV.html
    破拆也是有地。

    【7月24日上午9时50分,记者来到事故现场,从救援人员口中了解到,从上午6时许开始,生命探测仪可探测到的伤员已基本救出。目前,10辆挖掘机已进入现场,对受损车厢进行破拆,然后进去搜救被深埋处的伤员。
    10时左右,前线消防人员告诉记者,目前进入最后清理阶段。记者看到,几十名消防人员陆续进入,随后切割机、起重机也跟进来,加快对残毁、被截断的车厢处理速度。10时15分,4个进出口外围拉起红色警戒线,公安特警站成一线,禁止非相关人员进入破拆现场。而在100米警戒线处,还设置旅客接待点,便于联系家属确认受伤人员情况。
    另外,在离150米开外水泥地上,110急救中心的车辆随时候命,对破拆现场紧急救援出来的人员进行现场救治包扎。此外,在高架桥上,记者看到另外几节车厢也在紧急破拆中。截止记者发稿时,尚不清楚清理和通车时间。
    2011-07-24 16:05:53 】

    [本帖最后由 leica 于 2011-7-25 00:52 编辑]
  • t
    tung
    如果賣給老外...人家可真會買回去做分析...
  • n
    nrkex
    这不就结了么?先前不是一大票人说铁道部不管死活把车厢带人统统活埋掩盖真相么?
  • *空缺中*
    动车脱轨事故乘客:安全锤砸不开窗 从断裂处逃生
  • Т
    ТheRock
    车厢带人一起埋那得多弱智才能信啊。。。活要见人,死要见尸。tg虽然缺德,但也不至于干这种没事找事的事
  • z
    zo
    安全锤沦为摆设这个确实很神奇,双层玻璃质量太好?


    不过话说回来,看高铁的玻璃用料,估计要配很大一个安全锤才能砸开这玻璃啊。

    如果像抢险队员那么大的破窗锤,有人不怀好意的话,估计可以直接拿起来劫车了。
  • Т
    ТheRock
    不是微博上说敲的不对么,那种玻璃要从边边角角上敲,然后给他撕下来才行,从中间敲是敲不碎的
  • h
    heven2004
    支持,我看帖子想了一天都想不通,有什么理由要放着人不救,直接掩埋,缺钱缺技术?都不至于吧。怕死亡数字太大影响不好?也没理由啊?
    唯一能想得通的就是这次事故被掩埋的车体里面有外星人的尸体!
  • r
    rec015
    有部分政府脑残要埋,有部分政府即时制止
  • 比卡丘
    为啥要埋?
  • t
    tanglee4950
    火车玻璃中间靠上的位置有个大红点,用力敲那里,然后扒开。

    大家记住了,我希望这招永远都用不上。
  • t
    tanglee4950
    记录仪找到了,尸体抬出来了,原因也基本知道了,现在做的就是息事宁人,恢复通车,要不然TDB的损失会更大,这是钱啊!

    没看一出事,就说,几点几点恢复通车,通车就可以有收入了,另外对于安全运行也有好处。
  • e
    edwang
    还是那几个洗地的最活跃啊
    哪都能见到辛勤的身影
  • h
    heven2004
    不埋能怎么样?一堆废铁就算摆那儿一年半载让人自由参观。又能被P民找出啥秘密?
    现在最主要的我想就是迅速处理,息事宁人!
  • 绯雨流
    钢化玻璃就是边角容易粉碎
  • 孙艺珍
    tg是没有下限的
  • l
    literry1
    这么大的车厢,不可能拖回去吧
  • s
    shengjinlove
    posted by wap

    安全锤如何敲窗的法子应该普及…
  • 黑奇
    不要说火车了, 普通大客车的车窗, 要砸的话, 也是砸四个角才容易砸碎的
  • g
    gundamlrc
    洗地水平太差,工资不发了,就地免职

    洗地的祝你以后坐高铁:D
  • a
    allensakura
    也太小看現在的運輸技術了
    你以為CRH2A前三列是怎麼從日本運來的?
  • u
    u571
    动车车厢每节都有电机和信号传感器,不要以为只有车头才能查出问题

    再说要掩埋证据干嘛不直接把行车记录器一起砸碎埋了?

    说话之前用脑子想清楚再说
  • t
    tinnk
    之前哪么多人说要连人带整节车厢都要埋掉。
    现在证实要搬走,就开始打滚扣帽
  • l
    literry1
    散件海运啊,
    然后在铁轨上组装

    不然你真以为有这么大的汽车和公路可以拉火车厢?
  • 不知所谓无所谓
    埋,是为了尽快通车,我认为。
  • z
    ztxzhang518
    洗地者死一户口本!!!!!!
  • a
    aironline
    车头掉下来就是碎的,刨了个坑扔坑里了。到现在也没有一张照片显示车头碎片被“埋”了。
  • 加林仙猫
    洗地的和造谣全埋的一样都是傻逼,纯的
  • a
    allensakura
    不知道該說你啥好了.....
  • 油焖
    我觉得埋车这事也许没那么多阴谋啊理由啊啥的
    也许就是开始到现场的某个领导啥也不懂,搁那碍事,然后他还要求尽快抢救啊啥的,然后听下面人说车头在那车辆不好施展开(没准是个借口),然后脑袋一拍就说那就旁边那几台挖机先挖坑把车埋了吧;下面的人纵有反对意见估计也不好说,于是埋了;
    领导都说埋了,下面的人再说什么拿出来还要调查不是打领导脸么,于是就只能帮领导想理由找借口了...
  • 夢桜花吹雪
    到最后也没定论……
    我不反对埋车……(虽然日本海啸后的好多废车都是卖废铁的,说明TDB不差钱)
    但是最起码把里面东西清空了再说吧……对你来说像是是垃圾一样要急于埋掉否则妨碍救援的东西,对别人也许是很珍贵的呢?
  • w
    woodnymph