美国这体制如何大搞基建呢

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    pcwawa
    数十亿美元?国会吵两年批你个100亿
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    kyubei
    全网劝退土木建筑,从业者从来没觉得牛B,吹鸡毛基建。
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    packingbox
    美国方面也是用大萧条人力便宜大搞基建 iOS fly ~
  • 白梦留
    炒作焦虑而已。美帝重载铁路是中国N倍,当年美帝如何铺设的?话说美帝拆的旧铁路都比中国的长,不要被美帝蒙蔽了。
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    iTTT
    美国现在的方向是摸着中国过河? iOS fly ~
  • b
    bmwbobby
    主要中国有廉价的劳动力
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    gongrui
    回复56#iTTT

    这不成69了吗?
  • n
    nemowong
    回复4#lcjin
    我这的路从我移民到美国来就没修好过 iOS fly ~
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    ovo60
    感觉白等是不是被忽悠缺了。
    我记得d版前两年就有人算过美国的物流综合成本比中国还低很多。
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    liangyan1103
    二战造了多少航母~
  • q
    qiuike
    回复23#NO-10
    哈哈,美国的高速公路和铁路建完多久了? 啥时候翻新一次?

    iOS fly ~
  • a
    amoour1999
    二楼你好。
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    amoour1999
    两回事。当年能不代表现在能。
  • a
    amoour1999
    我记得本坛网友胖老鼠在日本和美国都生活过,结论是论生活品质,美国没法和日本比。
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    huicai
    白等刚刚说要停止建设美墨隔离墙,下一步会不会批个几百亿开拆?
    然后4年后再开始建...
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    yueguang8866
    这真的是闭眼吹了
    北美铁路日间行车速度最高120KM/H 夜间行车速度80KM/H
    北美的物流系统主要还是卡车货运
  • H
    HHH
    关于美国基建,说一下我走过的,见过的

    全国大搞高速公路,联邦层面的州际高速,从50年代开始,到2000年左右结束,最后一个项目就是Boston big dig,因为这个项目是超时超预算的经典,基本上联邦层面的大基建就不再有。但不代表没有小项目,但国会出资不多是真的,Trump修个墙的100亿算是20年里最大的基建项目了。

    联邦层面没有不代表州和城市基建就没有发生,看州的财政状况。个人感觉最差的就是加州,俄勒冈和华州也很差,但最起码新基建项目也是有的,但就是贼慢。比较好的是德州,20年来基建项目没断过。我现在的北卡,我来5年了新高速修了三条,速度也不算慢,因为有盈利前景有资本。看西雅图的405项目就是最经典的基建赚钱项目。

    高速铁路,在美国不可能。一个是所有铁路的路线和地都是货运铁路公司的,想要修高铁,跳开原有的铁路路线修新铁路的话成本高到离谱。但要用货运铁路公司的地也没那么容易,因为客运不赚钱。美国唯一能算上高速铁路的一条线就是DC到Boston之间的那一条,但300mile长的铁路能跑高速的只有30mile,平均速度是65mile/h也是普通高速的车速,票价也很贵,我记得要一两百,对比起大概40-100的飞机票钱.....真的完全没竞争力。也就是说,即使人口最密集的地区,高铁也不是出门最好的选择。反正加州高铁项目是流产了。德州侯斯顿和达拉斯之间的高铁正在酝酿,但我也不大看好。

    水利啥的美国好像很久没修了,新的水力发电项目我也没见过有。输油管都被卡了,新核电站也不让上.能修的也就太阳能和风电。

    联邦层面的基建项目,其实最大问题是修什么,在哪里修。佛州的国会议员不可能赞成用联邦的钱在加州修条高铁的,因为对自己州没有半点好处却要自己州的人交税。所以20多年年年有人提基建,但从来没人批过。
  • j
    jacob
    没错,人家分分钟几十条医疗船,几百座战地医院,你们信不信我不知道,反正我信了,居然敢怀疑美帝的基建能力…
  • j
    jacob
    一站二战美帝都是等别人打残了再下场摘果子,之后开战都是欺负弱小,它要敢和中国来军事冒险,不怕欧洲佬来摘果子么…
  • 弱水
    对咱没啥好,最好以后都是懂王直流。。。
  • f
    fock
    如果本帖所谓的基建指的是交通工程的话,那么美国的哪些传统交通工程,比如货运铁路,高速公路,民航机场,内河水运,是够用的,短期内并没有全国性大规模新建的必要,但是地方性的基建也是一直在做的。
    地铁的话,美国大部分城市人口密度都很低(和东亚比),效果肯定不如东亚。
    至于新型交通工程,目前全球单位内商业化运营的只有高速铁路,这个确实不容易,造价太高了,州级政府没实力,客流也可疑。联邦政府的话,建设全国性的路网的,不可能有这么多钱;建设地方性线路这个方案不可能被其他地方接受。 iOS fly ~
  • w
    wnxyer
    十年前不敢想,论坛里讨论起美国的体制问题。
  • 小帅猫
    罗斯福再世
  • j
    jacob
    呵呵,你说得对
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    fishlife
    这样势必导致其在A端产业投入不足,创新停滞啊。
    因为科技创新最顶端基本上都是需要排他性投入的。
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    ralf2999
    回复4#lcjin

    马歇尔计划
  • j
    jgjdcb
    别妄自菲薄,纽约到,波士顿通勤铁路就是客运,价格贵,速度慢。但是还是爆满,体验感极差,机场铁路经常取消,及其不靠谱。
    如果有中国高铁这么方便,这几条线开车得人起码少三分之一,开车比火车还快点
  • n
    neonn
    美国现有营运铁路里程20万公里,中国15万。而且美国客运很少,都是货物运输。历史上美国高峰时有40万公里铁路
  • j
    jacob
    素质那么差是没父母教么?
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    liuels
    页岩油算基建吗? iOS fly ~
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    jgjdcb
    美国普通人有个鸡毛钱,不发钱底层出问题。底层现在好多都是领周薪,大部分服务业靠的是小费。
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    jacob
    秀下限没你父母教的好…打住吧,别在这丢人了
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    hudiuew
    权力的本质就是要说到做到,要有信用才有权威,黑社会还知道出来混说杀全家就要杀全家。米帝作为世界霸主,先提个几万亿计划,然后突然说不是我做不到,只是今天我拉肚子(这样不经济),呵呵呵呵,呵呵呵呵。 放三年前这种帖子发到地板必然引起群嘲,土鳖也配嘲笑米帝?
    现在呢,米帝衰落已经被大多人看见了,当神被大家认为不是神的时候,它的魔力也就消失了。
  • j
    jacob
    我都说你说得对了,就是不想和你争吵,张嘴就人身攻击,你这素质九年义务制教育教不出来