啥地方

说这句话因为非常拥堵的时候马上就到了。

其实去年很早就得到消息说深圳年底限牌，都相信政府去年深圳去年总共四五十万的上牌量怎么来的？

现在有消息说广州九月底会限行，不知真假

公布过如何定义”非常拥堵“吗....

我觉得最近这么堵是被大量专车搞起来的，里面还包括很多外排的

专车存在是因为补充了市场的需求，有这样的需求，才会有专车的
你觉得应该满足需求优先，还是排除专车呢

最低成交价: 10000 元
平均成交价：36231 元

尼玛这1万块的成交价怎么拍的？内幕交易吗？

政府说不会限外，那肯定是要马上限了
政府说轻度拥堵，那肯定已经堵得妈都不认识了
政府说限是放在最后的，第一位是建设，那绝对是起手就限，除非有油水或者万不得已了否则绝对不建

忘记加价了啊，或者拍着玩玩的

我朋友上午报了个15000，下午忘记这事了，结果中了

本帖最后由 Tobar 于 2015-8-25 18:45 通过手机版编辑

看你这个马上的定义是什么了，广州从2012年就开始说研究限外了，这一下子已经过了3年

广州限外和北上等其他城市最不一样的是，广州的中心城区距离佛山的中心城区只有不到10公里的距离，任何一边限外都会导致另一边交通秩序崩溃进而严重影响经济，因此他们也不敢一刀切，看看怎么解决吧

现在还在搞什么广佛同城珠三角同城，限外就没戏唱了，限行看领导又不是看人民

不止10公里，至少三十多。
另外我觉得佛山牌不限，然后严格佛山上牌规则可以解决一部分问题

佛山牌早就很难上了

你那是指天河CBD到季华路了吧，但黄沙算不算市区？千灯湖算不算市区？这就10公里不到

甚至广州的环城高速就有一部分在南海境内，限行限不限这段？如果佛山报复性反限行，直接限行广州的环城高速，这游戏怎么玩？我反正是蛮有兴趣看戏的…

省会城市限牌影响大，那些敢限牌的城市多数是直辖或者深圳这种非省会城市。

深圳开了个坏头,反正广州估计也是迟早了的

上海开的头 深圳是有样学样

限行限外限单双，当然是以首都为首

当然是排除专车啊，如果一种需求严重影响公共秩序，那么这需求还真的不应该被满足，而且这需求还有公共交通去替代满足，干嘛要专车啊，特别是不需要外地的专车
以上是身为广州土著感受了年初到现在各大主管道堵车情况变化而得出想法，不一定对

排除

虽然现在我出门都经常是打车不开车。。但是还是觉得这专车需求有点过了。
本来还是要尽量把资源给公共交通效率才更好，像专车这种把大家的私家车都拿来路上溜肯定对整个交通不利。。。

这个月北环和内环一起修路，拥堵指数肯定高，然后9月就可以限行了

胡说八道，专车绝对是疏导交通，提高道路利用率，提高乘客体验的

国营商店服务差，满足不了需求，还怪个体户扰乱市场？

至于这些个体户是广州牌照还是外地牌照，对于乘客来说，有区别吗？

广州限外，佛山愿意么？深圳当年就想学广州搞入城费，惠州第一个跳出来喷，后来深圳就怂了

佛山南海桂城的
限外对佛山影响最大 可能部分地区不限

同城是笑话，广佛互斗都摆到台面上了，广州政府根本不愿意同城化。