所有这种针对现象而设置的税或费，永远会向下层或关联方转嫁。不会起到特别大的作用的。

提高燃油附加税就可以了，谁开谁交，开得多交得多，执行简单且公平

[本帖最后由 汽车屁 于 2016-5-29 21:34 编辑]

喷了，物流涨价物价不涨？

他这个拥堵费收了物流成本不涨价？

燃油税看起来公平其实不公平，为了解决帝都交通拥堵问题，而让一个在内蒙古农村开拖拉机的农民交燃油附加税你觉得公平吗？

关物流什么事？大货车又进不了帝都市中心。。。。。

最好是工作日进五环收费高峰期非高峰期两个级别，再按车辆市场价格分档次收

我就想知道这个费到底是怎么收的？搞个收费站？还是按照etc那样收？？还是搞个摄像头，来一个车拍个照，年底发账单？？

光按区域收费没用吧
不光按段还应该按时，价格应该是变动的…………
这个东西必须要研发一个非常复杂的系统（甚至政府投入要远大于后续收入）才能上马。
否则就是把解决拥堵蜕变为强盗收买路钱。

大街上探头全开，拍上一次5毛。没人走降价，人再多涨价，遮挡号牌直接罚死。这样多简单，多开多交，年检结算。

魔都啥时候取消拍牌，按外环/中环/内环:10/30/60元每天的价格收拥堵费就好了。 已经拍了大沪牌的，按当时成交价的8折抵扣为预存款好了。

外牌出入魔都时补交（或魔都验车前审核）。

这个拥堵费很难收，如果设卡收费，车辆全堵在收费站，那还不如不收，这不人为造堵吗，但不设卡这钱根本就没法收上来。。。。。

最有可行性的方法还是限号，限尾数单双号一下就灭掉一半车，如果还是堵就再限一位数，这样也比较公平。。。。。

日本是有车位才能买车…………

您多虑了，只要收费，就没有收不上来的。

强制安装etc，这里先收一笔钱，然后根据你通过记录再收一笔拥堵费，逾期不缴再收一次滞纳金。

这钱还真不见得能收得上来，收税都有收不上来的，别说路上跑的车了。。。。。

建收费站本身就会造堵，这个方案根本就不可行的。。。。。

跟闯禁一样罚啊，单双号都能弄好，收拥堵费不是难事儿

魔都2千多万的城市，不让放鞭炮，还不是说到做到

罚款和收费两码事，收费是面向所有人的，罚款只面向违章的人，这两个工作量根本就不是一个级别的，路上100个车里面也不见得有一个违章的，但收费就得每辆通过的车都收，这多大工作量？etc也太慢了。。。。。

所以俺觉得限号好，违反的人就罚款呗，这样就把普遍的收费变成了对少数人的罚款，收费工作量就低得多了。。。。。

但凡能收钱的事情，政府的聪明才智就各种登峰造极了
道路规划一泡污，道路养护一泡污，人口管控一泡污

离恢复人头税不远了

日本不是啊，没有车位也可以买，随便买

学台湾 ETC放在高架桥 或者马路边，不用收费站，路过就感应。 刷过就收钱。上一次二环50 三环30。年检结算 逾期滞纳金。

etc呗 参考武汉路桥

呵呵，中国解决所有问题上头想到的第一个方法就是：收钱！

2环出入口的ETC去年就装好了

就说一个，去年大面积免费安装ETC的时候，银行给每个人都下了任务，要求员工当做政治任务来看待，必须完成。当时我觉得就是政府在布局了

没车位随便买的，那是K Car

你关注的地方就不对！技术不是问题 实现起来难度不大，不要管前期投入成本是多少，分分钟回本加翻倍翻倍再翻倍

还没人进来说希望后面再加个零？上次迪斯尼一帮高富帅强烈要求门票价格后面加个零以杜绝穷逼进入，这次也可以要求加个零，穷逼们也就都开不起车了，以后大马路绝逼畅通无阻啊，再也不堵啦！

别闹 挤出效应会造成 外面2个环路堵成屎，地铁挤怀孕挤流产的

外地一辆车是开到报废的，扣分都是不交的，你还想要罚的钱，我身边开外地牌的都是扣分大户

路过就收钱？拆了etc多简单个事情，肯定要设置收费站的，自动升降杆，一次只能放一辆车过去，收费站先堵两公里再说。。。。。

新加坡因为只有一个城市，所有车全部强制安装etc，收费是过一个需要收费的路口感应后自动从卡里扣
北京除非是进入市区的车都强制安装这个装置加上感应etc，外地车进来现在高速出口装一个，出北京再还

有一天是不是需要交活命费，交不起就地枪毙。

如果征收了拥堵费还堵车怎么办。

按照收费既承担责任的原则，政府是不是应该加倍赔偿？如果是的话，那就无所谓了。因为肯定还是会堵车的。

高速收费也没人保证一定能高速啊，仔细想想是不是这个道理……

违停都能收，不怕你跑

360度无死角收费，收了还堵怎么办，涨价呗，涨到车流量真的小了，再涨公共交通使用资源费，耗羊毛其乐无穷啊～

还是收车辆使用税简单，跟香港一样，一年10万。

惊了 白天不让进 晚上必须进啊 要不几千万人 吃什么 喝什么

现在帝都摩托又流行起来了，问了下京b牌有本进四环被抓了才罚一百不扣分，一周被抓一次也比开车便宜
周末借了辆骑，西直门到望京来回几趟，不走环路，感觉是真没人管

车辆年审又不一定非得在本地审，外地车就更不用说了。。。。。

收费范围太大，很麻烦的，而且毫无必要嘛，直接限号不就得了么，限号更公平。。。。。

TG风向看不懂了 居然在讨论该怎么收 而不是凭什么收

今天早上好好的路因为管制堵了15分钟。。。。

那么问题来了，这种管制造成的必然的拥堵是应该政府给政府交钱呢还是给附近路过的私家车退钱。。。。。。

有车的直接按每年365天每天50元收，简单粗暴，TG干的出来

停在家里也收钱？这显然不可能，因为这样反而促进堵车，反正停车库里不上路也得交钱，干嘛不出去造堵。。。。。

收钱又不是目的，只是手段。。。。。

就算要收拥堵费也肯定只能收上路的车，而且得按里程收，在路上开一整天的车和只开几分钟的收一样的钱就不合理，这样考虑下来，收拥堵费根本不可能达成公平，还是只有限号最公平。。。。。