想买一款4-5K 左右的自行车，最好26寸以下，品牌不限，貌似现在自行车都是国内产的？
平时就是和朋友出去骑，公路 山路都有，是买山地还是公路车好？
谢谢

madone7.9

这都小十万了

公路车骑山路肯定是不合适的

现在流行山地车压公路 俗称山马党

说真的如果石子路多的话还是买个山地车入门，美利达捷安特整车吧去店里买，修车调车方便

不要网上买

不推荐买整车，这玩意儿跟品牌电脑差不多，CPU内存硬盘看着挺牛，电源主板什么的能省就省

lz是新手，还是买整车吧，新手组车很容易走弯路

4,5千预算组不出比G和M好太多的，整车性价比还高点

新手还真是推荐买整车
第一散件就算你拿到店家组装好了，以后调整啥的每次都跑店里不累么？
第二5K以下就算买散件组的，也不见得比整车好多少，还少了店里的保养和维护

美利达捷安特+1，话说随便骑的话建议看看迪卡侬，整车性价比真心高到爆

看了下 说捷安特 XTC 750 这款性价比很高？
2013 Cannondale Trail SL 4 这个怎么样

[本帖最后由 xmm 于 2013-8-16 23:10 编辑]

捷安特那个29寸的挺不错，貌似没超过5000，但是和26寸的放一起霸气秒杀

29的大了，昨天看了朋友26的都觉得太大

推荐山地车
29er是欧美人的尺寸 楼主个高腿长的话可以考虑 不然老老实实26
品牌的话美利达挑战者系列或者 捷安特XTC系列都行

有27.5的 适合亚洲人 通过性 过障碍都比较好

29是轮径 个子矮买小车架 如果是小四身高另说

整车买骓驰!不后悔

嘛，既然都说整车，推荐903，3K出头吧这车?

不管怎么说，还是推荐公路，速度本身就是让你把这项运动持续下去的最好动力

triace的车很火吗？感觉营销投入力度很大

捷安特的fcr系列，2014的fcr3500刚出，或者2010的fcr3700，把配件装备弄好5k差不多
28c的半光胎，普通山路足够，跑马路也比一般高速山地舒服，预留了碟刹的位置

本帖最后由 zztg 于 2013-8-17 13:56 通过手机版编辑

骓驰的手变车只有1700，10kg，看上去蛮适合通勤的垃圾环境的。

说推荐4000的结果看上了佳能戴尔。。。真有这么便宜的佳能戴尔么？
骓驰是国产的假洋鬼子，在美国注册的商标，LZ买之前想看了
推荐大崔克，4700

fcr跟 xtc770比怎么样，价格差不多

崔可低端车真不见得比巨大好

威廉有3k多的公路

这个别人推荐的 然后说是美金900多点；（
仔细查了下都说低端的trek和闪电还不如捷安特之流好

虽然说是同一家厂家出的，不过崔克牌子比巨大牌霸气多了。你要说真搞好-车架，欧美牌子起码要20k起

mark

崔克还是算了，定位高端的品牌结果买个低端产品，这不就是明摆着花钱买牌子么。。。

到底想买啥样的还是自己去店里试骑才知道，我反正试骑了大崔的4700，感觉还好吧，虽然最后买了公6

今天试了下捷安特的xtc820。很不错。

820是现在新推出的27.5轮径的
没必要做第一批吃螃蟹的人，传统的XTC770完爆

有普林斯通 轮胎不错 如履平地

美利达904，贼安特ocr3500,建议去贴吧公路车吧学习几天。

美利达捷安特售后都是屎。看重售后的就买喜德胜骓驰之类的

公路2400套件不能再低了，这价位能买到？

还是建议买山地 耐艹不说 各种环境都能适应 骑车旅行也挺好
公路一旦遇到路况差就很难骑 只能下来推 一般城市中速度根本起不来

搭车求2000到3000左右的折叠车，谢谢

咱也算买了不少小车了，有点心得
公路车不舒服不选择
如果是骑着玩，捷安特旅行车帝柏3500很爽
选山地车整车不考虑美利达，而且整车选择以轻巧好骑为主，越轻的车就越好也越贵
DIY山地车很多车架之类都是小厂山寨，不认识识货人的别DIY
如果你体力无法从家里骑到山上，那就得用小车拉过去，如果都没条件和体力那山地车就别买贵了，毕竟高端车是竞赛组用的

这价位跟潮流买大行SP8不会错

除了手变，飞轮是7速的，应该是旋飞。刀圈也是大刀圈。看上去就是把梁变改了手变。
但需求如果只是通勤菜车，看上去价格，重量都可以。

1700之上还有2300，2700价位的，相比捷美手变3k起要有更多的选择。

二八大永久
说其他的都是不客观

今天去捷安特 生活馆，尼玛都是主推27.5
然后想试试都没有我要的款式 过几天问问佳能戴尔trail 系列
太坑爹了