东京感觉有一亿人口?

  • 文丑但颜良
    常驻的加上流动的,旅游的各种白皮和韩国人。随便哪个商圈都人山人海,像新宿这种大站更是从早到晚川流不息,关键人口这么多还能做到井井有条,大部分地方都井然有序。相比之下魔都人口也是爆炸级,但各方面都想社会主义大农村喷了
  • 真TMD是个粪青
    大东京圈好像差不多有日本人口的一半?

    魔都的城市管理水平在泥国已经数一数二了,它要像大农村,那帝都和众多二三线城市更没法说了。
  • n
    norush
    国际化大乡镇深圳欢迎你
  • 龙与俯卧撑
    前几年统计记得是6000W?
  • n
    noanswer
    Posted by Sony I4293
    人家70年代就是现代化城市了,你想又经历了40多年,比上海好不是很正常么。
  • 文丑但颜良
    关键魔都一点看不到赶上的希望。魔都还自诩为国际大都市,感觉真的很讽刺
  • I
    I_m_PK
    没去过东京,人口数量方面比大阪多很多吗?反正大版给我的感觉就是只有商圈那里人多,但是往旁边一走特备是居民区,根本没什么人。
  • 文丑但颜良
    我东京去了四次,大阪只去了一次。个人感觉大阪和东京比就是乡下
  • I
    I_m_PK
  • R
    Raven
    当年魔都人管理魔都的时候,我可以很自信的说魔都管理水平国内算一流了

    现在一群外地精英空降瞎折腾,就算了吧
  • e
    enfonius
    东京圈太大了,和我们一个省可以比
    我们一个省一亿人是不是感觉也就这样
  • j
    jfjfjfjf
    东京要是算千叶,琦玉,神奈川这些首都圈的话感觉有一半人口了。因为这些地方跟东京没有任何界限,也没有城乡结合部。
  • a
    aweiwei
    上海已经做得相当国际化了,各种指示牌、标识、道路规划什么的比北京强了太多了。

    日本其实一般吧,各家铁路、公交之间不通也挺麻烦的。
  • f
    fgfggha
    没办法,不能学鹅国搞一刀切
  • 查理王
    魔都已经算不错的了
  • j
    jsczp
    东京太大了,容易迷茫
  • 心之一方
    东京9点以后就安静的可怕了,极其不适应。。。
  • 《环球时报》
    在神田住了2年 感觉都心大多数繁华的地方就是空城 东京的数千万包括琦玉 千叶 神奈川这些地方 正月前夜5点靖国通路神田段人少的可怕
  • r
    route
    甭说晚上9点,大白天的商圈外人也不多,动静对比很强烈
  • 文丑但颜良
    安静的是居民区吧,各大商圈都是人声鼎沸的。这样不是很好么,住在闹中取静的地方,想去繁华的地方随时可以去
  • 大湿胸
    所以北京5000万并不多
  • f
    flytomars
    上海非但看不到赶上的希望,这两年感觉还退步了,喷了。
  • j
    joker23
    所以我们来聊聊房价吧
  • k
    klsm
    魔都比帝都强很多了,这次车展出差了一个星期,深有感触
  • z
    zjjly
    说魔都看不到追赶希望的都是2000年以后来魔都的吧?
  • b
    biorobot
    尼国当年学苏联到处盖鸽子笼,居民区也是乱哄哄

    和倪虹好多的一户建相比密度当然大多了 233
  • c
    casiosushi
    为啥?
  • r
    richiter
    秋叶原像鬼城,233,新宿银座还好
  • 战岚
    一个东京市长敢单挑首相
  • M
    MoonWalker
    说魔都有希望的怕是2010年以后就不在魔都住的吧
  • b
    bbscube
    没记错东京的核心23区大概1kw人口都不到。东京都(含26市等部分)1350w人口。算上埼玉,千叶,神奈川一类的首都圈才毛4kw吧。论面积,其实无论23区还是 东京都 还是首都圈,建成区面积都吊打尼国北京和上海吧。几乎全城市化了。
  • b
    beatidiocy
    喷了 还不通?地铁出来上个楼梯过个闸机就能坐上高铁 在国内看来还不够奇幻?

    北京这逼地儿能有这样的交通 我根本就不开车

    本帖最后由 beatidiocy 于 2019-4-22 20:22 通过手机版编辑
  • 文丑但颜良
    东京的公共交通系统说第二,全世界任何城市都不敢说第一。爽总还未深入了解东京公共交通的玄妙之处吧
  • 为你我受冷风吹
    东京住了6年
    没觉得交通有什么玄妙的
  • 文丑但颜良
    反正我觉得设计的特别精妙,这个礼拜天天都在新宿站进进出出,比魔都不知道高到哪里去了
  • h
    huey
    东京所有交通枢纽直接地下互通,沿路更是各种商铺避免你无聊,真心给力,特别冬天冷的时候,这个设计太NB了,想想北京就这么几条地铁线换乘就搞得这么复杂,而且跟其他交通工具根本无法方便的接轨,差太远。
  • h
    huey
    今年刚好两次连续的分别东京和关西,东京确实比大阪现代化太多,说白了更像高配版的香港,而且东京随便一个稍微有点名气的商区,人流量就跟大阪的道顿崛和梅田一样,差距确实很大。
    大阪给我的感觉就是道顿崛心斋桥和梅田区域接近东京繁华区,其他没法比,半夜11~12点,东京新宿歌舞伎町的路口过红绿灯的人流量大得惊人。
    附一张参考图,垃圾照片不要太纠结。。。
  • I
    I_m_PK
    今年秋天争取去东京开开眼
  • F
    FridgeCN
    新宿晚上11点多还都是人,各种面向普通人的小吃店、小商店都还开着。魔都好像没有这样的地方吧。
  • 文丑但颜良
    我半夜十二点走在新宿街头看着人来人往还以为自己搞错时间了,喷了
  • d
    dragong
    说魔都晚上12点没人的是不是只在浦东混?
  • F
    FridgeCN
    Posted by: samsung SM-N9500
    那么魔都12点哪儿比较热闹呢?
    别说酒吧迪厅之类的地方,就是普通游客可以逛的小吃店,小商店。
  • 我爱Arsenal
    东京不知,北京至少1亿,比例0.5:9.5
  • d
    djkiller
    进来看各位吹
  • q
    quigonjinn
    说说吧,晚上12点魔都还有哪里人山人海?

    别说妓院哈~~
  • d
    dragong
    喷了,就马路上啊,不用特别的地方,当然人山人海是有难度
  • 神秘的陌生人
    我总结的东京轨道交通两个特点:1、市内交通和城际交通结合的好。围着城区一圈好几个大的交通枢纽,分流了人群。2、交通设施和商业设施结合的好。 并不是日本人的素质就高出很多,而是好的设计促成了好的秩序。
    上海虹桥学到了点皮毛,在国内算不错的了,其它的城市更差。
  • O
    OB
    感觉北京人口统计绝对丢了很多
  • i
    ioridx
    东京其他不说,光地铁公司就十几家,所以才会这样

    统一有统一的好处