东京电车属于不同的几个公司,这样挺好的,每个车站都有自己的特色,不像国内,都是千篇一律的设计

确实，这时候就想到所有地铁是一家的好。有些站地图上看着挺近，其实要站外换乘，交通卡虽然通用，但走走还是挺烦的。尤其某些小站还没电梯。

据说日本有坐普通电车换乘穿越本州岛的方法，倒是很想一时试。

看看魔都近几年被外地精英领导弄的那些幺蛾子，黑白店招，墓碑栅栏，好好的石桥刷上漆，沿街店面全部封上却还要开个窗营业，窗下放一排小板凳让顾客翻窗进店，这一切不就是为了符合村炮领导的泥腿子审美么

统一店招是最难以忍受的一点，我说那些领导也没少出国考察吧，就不会学学人家先进的地方么

像新宿这样的大站还有东京站，品川站，上野站。更别提那些所谓的小站也是人气高的吓人。如此多的人气商业区＋交通枢纽全世界也没几个城市有吧

本帖最后由 文丑但颜良 于 2019-4-24 08:04 通过手机版编辑

必须有啊 还能环绕本州四国九州 北海道好像去不了只有新干线？ 当然你花销比飞机贵个几倍了

我觉得魔都对地下空间的利用不足，是因为地质的关系吗？我看东京大阪动辄地下5层的建筑。

青春18了解一下

东京晚上八点后马路上就和上海凌晨一样

上海到周边高铁一个小时的车程，需要网上购票，（商务出行还要取票）过安检，检票，等车。 和日本以新宿/池袋/东京/品川等交通枢纽往周边做一小时车，随到随上的感觉，完全是两码事。

每次去日本最痛苦的就是先到上海，然后地铁2小时到浦东机场。。。无论上海火车站还是虹桥火车站，回来还要再这样折腾。。
常州到上海高铁才1小时不到。。。

虹桥到浦东机场坐机场大巴，比地铁舒服多了。车程一小时左右。

宇治太小了，我觉得如果是一线大城市长大的人很难在宇治这种小地方长期生活下去。

你确定一小时能到？上海火车站你坐机场五线就是大巴到浦东也要1个半小时，虹桥出发肯定时间更长啊。。。
家人晕车的你没办法的。。。

[本帖最后由 betty520szsz 于 2019-4-24 15:48 编辑]

Posted by: HUAWEI HMA-AL00



现在 我家附近 基本没人

我只坐过两次，还都没有碰到堵车，大巴比地铁舒服多了，行李放行李舱，看看街景玩玩手机，一不小心就睡着了，所以感觉很快就到了。

晕车就没办法了，大巴车比较封闭，更容易晕

[本帖最后由 神秘的陌生人 于 2019-4-24 15:53 编辑]

最近没坐过高铁，我记得高铁刚出来那会儿都可以刷身份证直接在一个像atm一样的机器前买票的，现在不可以了？

不就是自助售票机么，一直有的

东京的轨道交通我理解下来就两套体系JR和JR以外的的体系。都营线和其他非jr线路换乘都有优惠折扣的。和JR肯定没有。不在乎票价的话换乘无障碍的。当然山手线实在是方便，加上中央本线，东海道本线，东西线这些，即使在东京只选JR也能去到大多数想去的地方了。

本帖最后由 小天猪 于 2019-4-25 09:35 通过手机版编辑

东西线属于東京メトロ

如果1个小时车程，我站着也是可以接受的。 周五下午上海杭州往返，那个票真是得提前半天买才行。