比如说在三环上，3车道，限速80，我和前面的车都在内侧车道都开到70，后面跟着我的车闪灯要超过，我是不是有义务让开呢？而旁边的车道上都是车，大家都开到70左右

80的车道非要开70为什么不去右边车道呢
好多高速分道限速，为了超最内车道的慢车跑到右侧还超速，不知道会不会算违章

因为路上都开满了车，前面的车前面也都是车

不能，说不定右侧有事故停车。司机不坐右舵，看不到右侧状况。也可能有上下匝道的。
如果你出事了，肯定也是往右边靠，但是未必就来得及漂到停车带。
这时候后边窜出来一个傻逼撞你屁股你说烦不烦

本帖最后由 hisame 于 2016-3-7 12:17 通过手机版编辑

你和你右边的车道都开70那就无话可说，车主是神经病吧他从右边超么？也是70啊，除非走最右侧，但是那条道可能上下匝道的多。

右侧超车的定义是,从前车右边并线,加速超过前车,并连续左侧并线回到原车道?

如果只是右并线,即便加速超过前车,也没有问题吧,只要不是从左侧并线到原前车前面

我记得之前有个图示，实线不许变线，也就是不许超。右侧超车是傻逼。视野盲区根本看不见，有点智商的按下喇叭。没智商的硬上。昨晚我家楼下十字路口，两个车都是往西，一个直行一个右转。
结果右转傻逼直接顶了直行的右门。
这种傻逼多了。

那这就是后车纯sb了，你想让你怎么让？堵车时候还开10km/h呢。
但这种明知前车没法让还闪灯按喇叭的我见得很少，环路保持200米开外车距开比限速低10的倒是天天见

三环上开满了车，不可能开到70。。。。

如果说绝对不能右侧超车，那我每天开八达岭高速3车道，最左边路上总是很多轿车开得很慢，而中间的路车少，比较空，那这个时候我就绝对不能变线到中间车道超过了？
我觉得这不合理吧？还是说我应该不停得闪大灯，把最左边车道的人赶到中间车道再超车？
或者我变线到中间车道，但是不超车，开一分钟之后再超车？

不发生并线问题不大，如果左右都可以超车，那么中间的车遮挡视线，并线就会容易事故

我觉得这个就是国内开车跟美国开车的区别……

美国人开车有一种叫车流的概念，他们会把车巡航在道路设计的最高限速上，
这样大家都不用做超车动作，也不会有追尾的危险，这样才能把道路的通行能力提升到最高。

然后从支路出来的人，会迅速把车速提升到设计的速度上，以确保自己处于车流中。
所以老美买车有时候看中动力就是这么回事，为了更快得提速至法定速度跟上车流。

[本帖最后由 stkoichi 于 2016-3-7 12:31 编辑]

向右变道超车再变回来的连贯动作才叫右侧超车，这是不允许的

开个车头脑这么死板，前车一直龟速你就一直跟着？你觉得这样对交通有好处？

后车变道的位置是判断车辆是否属于“右侧超车”的关键因素——假如后车在超车前和超车后，并回原车道的位置都离被超车辆很远，那么这种从右侧车道超越前车的行为就不能算“右侧超车”。

通常来说，只有在发生交通事故，且当事一方提出对方存在“右侧超车”的嫌疑时，交警才会对是否存在“右侧超车”的行为进行勘查，若情况属实则会进行相应的处罚；但在日常行车时，交警一般是不会主动处罚“右侧超车”的违章车辆。

http://www.pcauto.com.cn/drivers/453/4537751.html

自己看，只有快速变回原道才算违章，否则根本没问题

其实魔都每年过年那几天一样开车和国外一样礼让
关键还是资源不够