是这种关系吧。。

皇冠的定位本田在国内没有竞争车型HiPDA·NG

讴歌 iOS fly ~

皇冠本来的对位是A6L， 可惜惨被

内容没有，本田最高档的也就歌诗图了，比雅阁高四分之一档，再往上就得换讴歌了

回复5#redstar

歌诗图咋雅阁高1/4档？完全两个系列二恩金融

也就是帕萨特啦，哈哈哈

legend？HiPDA·NG

那这样的市场空缺不会很奇怪吗。特别是在日本本土市场来说。。

必定本田和丰田对手那么多年，而且皇冠这个品牌也存在了那么多年，而本田就一直不填补这个空缺？

还是说因为本田市场策略和丰田有所不同的关系，所以没必要非得每一个级别都有针对车型？

以前有个legend吧，停产了HiPDA·NG

皇冠是个B+ C-的货，但是实际上还不如金牛座… iOS fly ~

回复5#redstar
^_^ Te amo

花冠也没有。。

别黑本田，歌诗图驾驶感比凯美瑞好很多。

国内的金牛座，给皇冠提鞋都不配。

皇冠后驱动，后座中间那个突起太高，后座最多只能坐两个人。 iOS fly ~

回复1#都市乖乖宝
就皇冠在中国卖的这半死不活的状态，honda没理由再对标一个车型。 pig fly ~

有那么夸张么，我坐金牛座后排挺舒服，皇冠就比较惨了 iOS fly ~

斯伯睿HiPDA·NG

歌诗图从售价上来看应该是比凯美瑞略高一些的车啊。

那在日本本土市场呢。

要不要我把长福索赔的二十多张工单拍给你看

皇冠后排座椅不可调整，没有后通风座椅，怎么走豪华路线？我说的是市场定位问题，不是个体 iOS fly ~

丰田也没有和歌诗图奥德赛对标的车

回复13#skywalker

这个你确定？为了降低售价 1.5t 金牛座为了 要来了，你觉得呢？HiPDA·NG

皇冠定位本来就很尴尬
有了豪华副厂牌之后这个级别的较量都应该留给BBA和LAI来搞

皇冠有后排独立空调压缩机

傻大黑粗的前驱二线品牌谈什么豪华路线。座椅可调和通风对改装来说分分钟，讲配置国产车把长福秒成渣渣。

了解过吗，丰田才是真正的本土老大，各种混动车型各种换标丰田。本田车型很少。基本上就飞度。然后kcar才是主流。HiPDA·NG

非豪华品牌C级本来就小众，品牌卖不上价，大众这么多年才憋出一台辉昂，而且只选择在认为大众是高级车的中国先上市试水。

本田的战略就不是全面和丰田、通用、福特、大众这样体现完善的品牌全面竞争的。

人家定位就是集中资源搞雅阁、死鱼、crv这些车型

皇冠后排角度是可调的，顶配上有

回复10#都市乖乖宝


丰田在日本国内的对手是日产，本田虽然这些年风头较劲，但其实是小字辈，当然历史上本田行政级也是有的，legend

回复25#skywalker
后排座椅可调哦 iOS fly ~

这个级别四区空调必须是标配好么，别的车还有后排影音，小桌板呢，皇冠的配置比例可怜 iOS fly ~

内容legend
acura rlx
虽然售价贵好多

不是后排出风口那么简单
人家在后排座椅后面有一套独立的空调系统，独立压缩机

哦不对，不是独立压缩机，是独立蒸发器和鼓风机

推论不成立，本质上是日系的产品力不行

皇冠是纯正C级
金牛才是套壳B

上一代皇冠是majesta，皇冠的最高级别，但是中国市场表现不行
自然这代大幅度costdown了，掀开后备箱地板，屌丝气息扑面而来
不过就这么折腾也卖不上量，各种问题，评测的口碑也非常一般

锐志

本田对应的应该是里程

但是我记得皇冠后面只有一个温度控制，不能分区

本田vs丰田 相当于 宝马vs奔驰

就是里程吧，不过不清楚里程是不是雅阁平台的