韩系下不去手啊 好吧 B级不超20的推荐一下吧

轮嫂！@@！

杰德不知道还能不能买到

除了动力弱鸡（对，我说的就是2.0），带带步还行吧

不介意二手可以找找120i或者125i

给媳妇买的话，CHR就很不错~~

没有贬车的意思，车是好车，但是我是开飞度的，对比起来，差距真的很大，前后排座位空间不够，头顶空间也是比较少，相比卡罗拉、雷凌也是不足，真的不是车黑....

这车操控感不错，外观内饰颜值在线，最重要的是中保研碰撞全G，钢材没有缩水，超高强度钢的用量很到位，其实我觉得17万买这也不亏，很精致的一个小车

不出意外下一代马三和CX-30（不是CX-3）就会换装skyactive-X发动机了，也就是压燃汽油机。国外已经上了，据说动力和油耗方面很不错。

雷凌卡罗拉有视觉误导，座位其实比马3短，但是一般人只看座位到座位的距离，所以坐过才知道

38号测评过IX35，结论还可以，比较水桶，没啥要命的短板，你可以去看一下

而且妹子开韩系，我觉得气场上挺适合的

至于B级，你都20万了，只要不是豪华品牌，入门级配置，都可以买得到啊，我自己肯定站天籁，这几年开得挺舒服的

车这种东西，我还是反对“加价上XX”的，本身就是一个代步工具，强行加价上XX，并不能提高多少生活质量，相对你付出的代价而言

纳尼？

坐过很多次朋友的昂克赛拉，尤其长途，真的觉得后排很小啊，确实是比卡罗拉后排来的小

我自己1米77，160斤，昂克赛拉坐后面真的有点憋屈，其他同级别价格的车子，我坐过的后排唯一能够与它“媲美”的是高尔夫，也是挺憋屈

但是卡罗拉真的没有这种憋屈感，虽然也不宽敞，但是不会难受

价格高了

马3的外观真的好看，就是后排实在无法忍受，1.6米做进入都觉得挤。

不急的话，等ct4上市后1年在买吧，估计低配落地也就20w左右，问题人家的低配和顶配都差了不多啊！而且全系标配最大功率169kW（230马力）的可变缸2.0T发动机，搭配8AT，前麦弗逊、后多连杆的标准运动轿车悬架规格加成啊！

CX3只有进口的啊！

cx-4了解下，女的开很帅，也是这个价位

槽点主要是后悬改了扭力梁，外媒测极限是低了（但实际标配了抓地更好的轮胎这里又弥补了一点点），但我在城区试驾不到，不过如果一直主动往烂路上走，或者用单侧轮去压井盖减速带什么的，可以感受到后面更“跳”的。还有加速和油耗应该也没老款好（感觉车重了），但差距不大。

这车被动安全有个优点可能很少评测关注到，我专门查了下目前被动安全的标杆TNGA，Levin白车身上590MPa以上高强度钢使用比例是42%，新Mazda 3是56%。虽然后者少了个副驾驶座垫气囊，但中保研撞出来成绩非常好，某些地方甚至超过TNGA。

目前我小姑娘刚好是在Levin Hybrid运动版和Mazda 3质雅版中纠结。

老款车主，除了空间小，隔音差，1.5的动力不行，其他的没啥毛病

对不起，我没忍住笑了，你这明显是负优化啊，不过新款这情形，我也推荐买老款，但是有新款这价位预算CX-4也不错啊，其他牌子的话选择就更多了不是

都17-18万了不看看奥迪a3吗？dsg除开超级拥堵的城市基本问题不大

今天和朋友去看了一下广汽丰田，燃油和混动雷凌还有ch-r都试驾了，ch-r超出预期的好，优惠1.4w左右，供你参考

昂克赛拉后排明显比雷凌小，买车前专门去坐过。

买质豪加包

看了 外观很漂亮 DSG然后就没有了 市区没有不堵的

奥迪A3 ，宝马进口1系，丰田chr 这些都不看看么。女生开车要求 小巧 颜值 安全 吧。

质豪多出来的配置小姑娘说用不上。

或者往后看看CX-30和C-HR也可以，都是被动安全+驾驶感受过得去的精品SUV了，外观都各有特点，就是Toyota内饰设计可以说是被Mazda拉出了几个时代……

等等吧 马上CX30出来了 哈哈哈 。十七八万买个马三我觉得不行。CX3全进口那会才18，全进口呢哈哈

买马3吧，雷凌车主表示动力不满意，然后车子也没马3漂亮。

1.5的动力。。。真的 踩到底都四平八稳的 只是发动机音效变得很夸张。。。。

17 18要我就搞个crv或者皓影，

新马3性价比最高的是2.0质雅，买毛线质豪。

咋没人说法拉域啊？

新雷凌卡罗拉后排也变小了 ，但没什么人吐槽。 马自达=空间小 根深蒂固

17年2.5阿特兹我觉得还行啊

新雷凌卡罗拉的空间吐槽的人真不少啊，至少网上的评测视频里几乎没人不说的.

这两点确实。

为什么没人推荐smart？

十几万不买标志买君越君威买啥马自达，保值就买尼桑丰田

马3 2020版两箱运动车主，内饰感觉非常好，加速一般般，油耗比想象中大。这个级别的车能动就行。

2020版本有2箱了？

这个价格······想不明白

马自达无脑买就是了

其实高六才是相对来说相当值得的，至少我自己的就是，虽然是mt的，dsg招回后记得是换了机电单元＋变速箱油？换过后问题小很多了，s档确实很爽啊，d档也省油啊，上一级的湿式dsg就更没啥问题了，当然没换的时候确实dsg有点烦人，
当年问题最大的是ea888，当然后一代的ea888也改好了，1.4的发动机一直很不错，
当然我买过高六之后到现在也看不出大众哪款值得买的，前两年第一批途安L5座MT的不错，不过很快就mt也不卖了5座也没了，哈哈哈，高7.5倒是可以考虑一下下，现在就选择更多了，但是坑也更多了

其实干式双离合的优缺点都太明显
最大缺点就是离合器组不能做大导致扭矩受限
最大优点就是换挡迅速效率和手动一样（94%）
DSG召回刷程序是必须的
换油不是正常操作么，换挡拨叉用的液压机构
但是用的是齿轮油而不是AT变速箱油
DQ250出的比DQ200要早很多
变速箱逻辑相对也简单但是成本高
很多1.8T的车限制扭矩配合的DQ200的都是坑
EA888两个设计问题
一个是活塞环压力小，对比丰田只有一半
另外一个问题就是机油分离器过度整合导致分离效率低
大修都是换了改进的活塞环，油气分离器就那样
还有换掉气门油封凸轮轴还有全套正时链条
EA111相对皮实但是进气需要改进一下，潜力和可维护性比EA211好
EA211基本上压榨到位了，正时皮带的成本高了些
高6国内1.4T的版本应该没有6mt的，国外有
大众全家只能看和国外版本一致的，包括便宜点的斯柯达还有贵的奥迪
现在值得买的A级车只有高尔夫7.5，嘉旅，明锐都得挂个问号
买不到GTI的直接买2厢的A3 2.0T车型，动力几乎一样还低调些
B级车速派顶配首选，没改过轴距的还有新CC
SUV里国内差不多全都拉皮加长
只有科迪亚克，途昂和国外基本一致

朋友差不多的预算买了次低配的A3 感觉驾驶质感可以的

我指新款TNGA构架的卡、雷，旧款明显比马3大很多

我指新款TNGA构架的卡、雷，旧款明显比马3大很多就不谈了。。

差不多就是这样了，
这边肯定只有5mt啊，反正不管5mt还是6mt只要质量好适配的好我觉得都可以，自动档变速箱要说的就太多了

LZ老婆自己开的代步车，要那么空间有什么用？
马3外观至少值两三万，2.0动力系统应对代步绝对够用，质量可靠性也很好
2.0中低配裸车价好像14万多点