最近上海对二手新能源汽车过户的牌照问题又卡严了，要求二手车买家也必须符合新能源沪牌申请资格，这直接导致许多二手车商不再愿意接收二手新能源车。
最明显的一个影响是，新能源车二手车的残值大幅下降。比如2017年上牌的比亚迪唐，本来能卖20万不到一点，现在听说行情价只有10万多，最高不到15万。

[本帖最后由 SONIX 于 2018-9-26 16:26 编辑]

姐们的北汽E150开了不到三年，今年4月换了一台上汽的，置换价格和卖废铁差不了多少

国产新能源就是废铁，几个月就出新款甚至换代的车，还二手残值？你想多了吧

嗯，本来因为电池寿命的问题，新能源二手车的残值就不高。但上海原来对新车上新能源牌卡得很严，要求查征信、有固定车位充电桩，交满二年社保等等，但对连车带牌过户的二手车却几乎没有任何限制，基本上算是一个政策漏洞，很多没法申请新能源牌的人就指着买二手新能源车，或者找人代申请再过户，造成了一度新能源二手车很吃香很保值的假象。现在这个政策漏洞堵住了，车价算是打回原形吧。

没别的意思，提醒这段时间上海打算买新能源车的兄弟，去问问二手车价。

不光这个，一线城市比如帝都，建议关注下你身边的加油站关闭情况
我这边去年开始，关了三家了

二手电车电池垃圾了就不值钱了

加油站生意怎么会关门的，稳赚不赔的吧

看是不是当局故意的，逼你换电动，拉内需

正好前几天看个新闻
https://m.sohu.com/a/253600040_115505/?pvid=000115_3w_a
换电池比买新车还贵，这二手车还能买？

我说过很多次了，别看电动车充电比燃油车加油便宜就以为使用成本低，卖二手车的时候会让你省下的油费一次过全部吐出来，推荐不在限牌城市的人买新能源车都是不负责任的行为

如果不是为了拍照，买国产纯电的人纯粹脑子不好

有句话说得好，新能源车不一定能代替油车，但一定会被新款新能源车代替。233

应该是ev160 e150是燃油

所谓的新能源车就是噱头，政策产物

特斯拉保值情况如何，谁知道