低大概多少？
比如同样30万的车，换成同价格燃油车，5年-6年后（我感觉一个车开这么久大多数人会想换车了），新能源车和燃油车残值比例如何？

再想一下，新能源车大多数免购置税，30万就少3万，5-6年的用车周期内，每年用车成本，假设按一年12000公里，新能源车20kWh/100km，燃油车10L/100km，电费0.55元/kWh，油费7.5元/L计算，电车1320一年，油车一年9000，差值7680/年，保养难以细算，但油车肯定更贵，综合下来算油车的年均使用成本比电车高7700元，算8000吧，6年就是4万8。

也就是同为30万级别的车，从买车到卖车，按6年算，新能源车比燃油车能省7万8。


双方残值差，有这么大吗？如果持平的话，那等于新能源车还多了或者提前了几年电车/混动车加速快平滑安静等新驾乘体验，是这样吧？

新能源的风险在于电池，最近在新能源保养店上班，一个牌子的车子电池故障太多了

现在二手电动汽车估计都没人要的吧

电车跑高速的话，快充贵多了，除非完全不跑高速

另外，20多万的电车，5年以后，估计2万都卖不到

byd？

后期电池堪忧吧，成本超高 iOS fly ~

不用局限纯电车，插混之类也是。

五六年纯电车目前来说没什么人会要吧。。。过几年情况也许会不一样

为啥说5年2万呢，因为问过一个4S，说第2年的车大概值7~8万（原价30万，补贴后23万)

我觉得还是双田的混动比较可靠
插混也是闹着玩的

回复1#深深蓝

30万的电车和油车内饰外观在一个标准吗？我觉得最多对应到20万油车的标准。

双田同车型的混动比燃油车贵多了，算上混动和燃油车差价、购置税差额。

感觉到就是双田的混动也不保值 我的混凯 只能自己多开些年 iOS fly ~

如果你是你买二手车，你会选哪一个？
二手电动车超五年根本没人愿买二手

回复9#suntaste


额，那我明年能不能10万以内买到2019年上牌行驶里程2万公里以内的唐DM顶配（27.99万指导价）？

回复9#suntaste


你是问的卖燃油车的4s吧

回复15#深深蓝

这个价钱我也买一个玩玩

真能这个价格买到的话，我压根不犹豫好吧。

要有人卖你才能买到的吧
比如你有一辆，你愿意10W卖了吗？

我倒是想买一台二手毛豆3
有没有出的

没人卖就说明价格不对，10w没人卖，20w肯定有得。 iOS fly ~

低多了 iOS fly ~

所以要有自有充电桩才能买电车，外面桩子充电价格升了好几倍呢。 iOS fly ~

电动车的残值为0

因为二手车商 除了特斯拉 其他的都不收

回复22#lanwater


但是20w 很可能没人买啊

个人买卖还是有的，二手车商收车要看资金周转率，冷门小众点的车不收很正常，但不代表卖不掉也不代表残值为零。

你问的这些东西去二手市场或者app看下就知道了

信息不对称，没人知道电池包修的概念（以前比亚迪标注是保修现在为包修 到底坏没坏和价格4s说了算）。好多信息是发了看不到，所以现在电池应该呼吁国家出动力电池不付费维修年限标准。 所以和车况续航关系很大，如果电池损耗少残值大，比如电池续航只有一半了残值少很多。

30万的电车和30万的油车比品质差远了

是这样。

另外，残值就是个伪命题，车的残值都差不多的。上几天一个帖子说法系残值低，然后查了下DS 5的二手价格，算下来和帕萨特没差多少，例如，同样2014年的，24w左右的车子，里程接近的都在9w左右，帕萨特略高一点儿而已。

充电桩苏州的话，快充桩，比亚迪e5，成本在0.25元每公里。

快充桩价格1-1.2元不等。

高速的话国家电网价格好像是1.2还是1.5，也差不多。

二手车商不收 不是因为资金周转 是因为收了没人买 即使卖个人 也没人买 帝都电动车算比较多的了吧 身边没有一个去买二手电动爹的

其实混动车也是存在残值低的问题。就是因为电池

英菲尼迪的QX60，一个电池更换，需要20w。。谁敢要6年后的二手车啊

不是因为限牌，还是不建议买新能源，充电比较麻烦

类似电瓶车，用几年后，还有个屁的残值啊，就是旧电池的钱

不是低 是0

纯电4S

所以说和车本身质量有关系，假如 比亚迪早出比混动雷凌 质量还好的插电混动，那他残值就很高。飞度和混动雷凌残值我见过的最高车了。

新能源发展的太快。。。


同系列的车型，五年时间，配置翻倍，价格更低。。。旧款自然就血亏


不过这两年开始逐渐稳定下来了，但是还是比汽油车更新的快。。。HiPDA·NG

5年以后？电池衰减了多少 自用凑合 卖感觉难

国家标准应该15年就有了，电池8年12w，不少厂商承诺保修期还更长，只是一堆人不了解光臆想了。

你去查查各大APP吧，电车不是没有二手的，还不少，毕竟已经有了5、6年了

你应该再问一句，我加1w，给我找一台，看看有没有成交的
原价30w补贴23w的车，估计就是荣威rx5和宋ev了吧，二年车市价13w左右

包修概念先了解下吧，之前加过个新能源群，江淮iev5 2015年车换电要5万.电池大概剩下50%续航。当地4s不给免费维修。蔚来还说电池终身保修呢，做到再说。别5年车在其他没有了

想那么多

现身说法，去年我卖了一辆，厂商置换的。14年的北汽e150ev，入手8.5不含保险，4年整不到5w km，置换价3.6，当然厂家有补贴。

回复2#TM熊


直接说出来吧，这里都是自己人

残值这个要靠厂家去支撑，一方面新车不能降价太厉害，另一方面旧车要能升级，目前就特斯拉和蔚来价格坚挺，特斯拉的品牌溢价，蔚来的换电模式对保值很有帮助，其他的都是虚的。