除了在非常繁华的地方能拦到空驶出租车之外，在单位和小区附近，是真的很难打到车啊！

司机都是装俩叫车软件，每天的首要任务就是把每个软件的10单返利的都跑满。即使在园区里，但都是熄火翻起停运，人都不在车里，你都没法投诉拒载。当然，幸好我这里还装着打车软件。

问了几个司机，比较极端的为了防止被路上的人随手打车，拉完货就专门走偏僻的路，等叫车。有几个司机快到目的地的时候就有点心不在焉了，开始抢附近的活了。昨天晚上那个司机在马上就到我家门口的时候没抢到一个大活（小区里到机场），差点把手机戳烂，减速带都没减速。

除了规范打车软件之外，本身出租车管理公司是不是也该有所改变了？别让这司机对公司有那么大的抵触情绪。

这个事情追究到最后就是tgbxs，无解！

没感觉那么恐怖。。。。。。。。。。随手一拦就是一辆

不懂就问，停运那个黄套套用起来有什么讲究吗？还有就是我打96xxx的热线叫来的车怎样应对路上的招手呢

不人性化反人类的东西最终BXS
是直接扬招方便，还是拿出手机打开程序定位查地图方便？
多数情况下没有打车软件存在的必要性。

打车软件必将死亡。

是不是要拿把钱打车会比较快

应该告出租车公司，歧视非智能手机用户，同时搞发钱的这两位恶性竞争。

是在大街上顶风冒雨无惧寒暑依靠目视找车（拦下来还不一定走）方便，还是在屋里待着等车到楼下再出来方便？

以后改成叫车和被叫都额外收费可破，而且我相信软件还能继续活得下去
叫车的图的是：1，便利，可预约。2，快捷，不像招手打车那么难以预知，受地段气候影响
被叫的图的是：1，少跑空车。2，能接大单的活

这样就不会存在不用软件就打不到车的情况，不过双方的额外收费给谁有待商榷

打车软件图什么？这么抢占图的是什么？

移动支付市场。。。。。。

啊？不会吧，我感觉没啥变化啊，而且还经常有过路的空车减速往小区里面看看有没有人想打车呢