我觉得黏着性完全靠送钱。不送钱了有人会用它么。

怎么也比路边拦车方便。

靠垄断市场赚钱

当年谁会猜到疼讯这种做聊天软件的会赚钱……

手机支付的窗口垄断后还愁不赚钱？现在支付宝送得凶呢，好多小超市都支付宝手机支付全场9折

等粘性产生了，手机支付就和信用卡一样可以收手续费，交易量大的话，哪怕只收千分之一的手续费，也攒翻了

花钱养习惯。。。这还不清楚

方便啊。。。

互联网的惯用模式罢了

这叫入口思维 只要你来玩 有的是玩法玩！

用的人越来越少。打车软件这条线估计要毁了。

对司机来说是好东西，可以制定路线，没觉得要死

反正我是不用

关键是：就算我叫到车，，还要等那个车过来。。。。在此期间如果有其他空车过来，就会很郁闷。

所以我不用


不过坐出租车的时候，发现很多人在用。。因为司机的手机不停在响

这前期砸钱就是要叫司机也好乘客也罢养成用他们软件的习惯

等习惯养成了就可以启动赚钱模式了

当年网上购物也是很多人这样调侃，然后你看到了马云怎么样

不捆在线支付，
预约了两次早上5点到机场的，
比较满意。

我觉得很难，打车软件这种事情，除非大家都用，不用你就打不到车，才有可能垄断。现在是大家不用你也可以打到车啊，你要是不送钱，谁乐意花时间等接单再等来车啊！

ls的能不这么弱么。。

我不挣钱不收手续费不要广告真心不要。。。。
账期好么。。。
你给我钱是即时到帐。我给出租公司是月结。中间有一个月账期。

每月有100万人每人押100。

就等于我白拿1亿去玩。
200万人、300万人、500万人呢。
200、300、500呢。

银行怎么玩我怎么玩。银行还要给你利息呢。

这是几线城市？

给司机晚一天结账，司机还有啥理由用你？

银行和微信也有帐期。。。

只要有人用这个软件叫车。
就有人“可能”叫不到。
只要有司机装了软件。
就有司机“可能”减少收入。

为了这个可能性。就有用的理由。

至于账期问题，哥们你太久没打车了。随便问几个司机就行了。
出租公司说一个月到账，跟发工资一样，你猜司机有没有反对的动机。

手机支付通道，有人分析过一二十的导入费用很便宜i，这种公司投入这么大搞会是傻逼么？

司机没有理由？和几个司机聊天都说大大提高效率，以往要做到12点的营业额现在到8，9点就做到了，还省不少油。

打字好麻烦。。

1.付款是银行。退款是微信或者支付宝。
2.腾讯之于银行，和腾讯之于出租公司，和出租公司至于司机。谈判权谁强不用说了。觉得银行话语权比腾讯强的。谢谢。这么多省，随便搞定一个而已。这么点钱用省行都奢侈。
3.问题是银行本身就有即时到帐的接口，微信直接用。难道银行为了这个把接口单独给他关了？这样就属于找抽了，何况腾讯阿里又不是没后台。

司机都跟车主打交道 关公司屁事
难道车主给垫一个月钱？

活生生写照

最后几次都是加价10块往上

怒删了

挺好用的，我现在是快的打车钻石用户，有客户等级的，还送抵用券....还可以累计积分，积分可以换东西。1000积分可以抵掉8元，打一次我现在是积175分...
一次抵掉个8元，5元的，感觉挺爽的。然后发票还可以实价报销.............
妹的不用白不用...
最爽的是，快的可以用信用卡支付，对我这个最喜欢用信用卡的人来说是福利，哈。反正刷着，每月报销到账相当于套现，虽说少点，每月700多块吧，但好歹也是套现啊，哈哈哈。。
然后信用卡还可以参加什么比如浦发的抽奖啊之类的，抽刷卡金啊，送积分..
反之滴滴打车就只能刷借记卡...故从来不用。
觉得蛮方便的，还可以看到开车师傅的好评度，基本上好评度高的都挺nice的，基本判断师傅人品都是不错的...
上次碰到一个师傅，之所以记住是因为好评是2014，也就是说有2014个人都说好。果然不错....到了地方手机信号不太好，移动2G烂的一B .然后师傅很nice的说，不急，发票拿好...你下车慢慢有空付，我相信你会付的....屌丝顿时觉得挺....丫的，服务业都这样牛逼的话，发廊，足浴，大保健之类的要多学习学习，也开发个软件之类的预约的话....， 离你最近的女服务者...距离100米，好评度100000，专业度100000,附照片.......同时要实名认证，经过培训机构专业培训后才能注册准入.....,同时老客户优惠...送抵用券...搞好，不急，我先走，你慢慢付，记得给个好评....我靠，又偏题了。。谁去开发个...

好吧，扯那么多，
说到底还是木有钱啊，小农思想啊...弱弱的闪出去了。

广告
投放不要太精准
你啪一下打车到万达广场 啪一下收到条短信推荐去广场某某餐厅吃饭 凭此条短信可以当多少代金劵
打车去大保健一条街 直接微信传个妹子图片给你 点两下就能预约床位 还可以微信支付

另外这个打车软件烧钱主要还是抢的支付渠道这一块
本来支付宝占得死死的 微信支付硬是靠红包和滴滴咬下来一块 把你骗上岸了就好说了
以后你看到个啥想买 不用纠结支付账号是多少 拿出银行卡看卡号 填一堆个人信息 点一下就能收到银行短信了
这种消费脑袋一热的时候比较多 没方便的支付方式 很可能在注册怎么支付的时候就退烧了

还有一点,在国内,能在平台中成为一个必备软件很有必要
接下来就按照360的套路来 小白用户基本都会因为一个软件装上那家的各种软件
阿里和腾讯就算抛开QQ微信淘宝这样的王牌 就靠滴滴快的也能和360这级别的有来有回不是么

1：首先叫车这个是有市场的，有人路边等不着车，同时有空出租在路上闲逛揽客

2：大众的使用习惯是有固定模式和可培养的

3：每一个市场都是有门槛的，只不过有高低之分（比如做聊天软件，随便搞几年代码的同学都能做个雏形出来，功能还不差，但怎么跟tx比？怎么争？）

4：进入一个有门槛的市场是需要成本的，成本也有高低之分，比如上条的例子，集中几千亿资源推一个近乎完美的即使聊天软件，并且发一条消息可以挣1美元，如果没有意外，一个月后tx破产且消失，这是高成本的做法

5：当一个市场被壁垒起来，那剩下的就可以圈钱了，比如lz的问题，打车软件怎么挣钱？推送广告，客源倒流这本身就是巨额的收入了，央视广告算不算垄断？但新闻联播前那几秒值多少知道了吧；如果全国出租车软件上统一放一个广告，这个效应多大？何况出租车的客源比公车客源优质，赚钱是分分钟千百万的事情

本来觉得挺利国利民的一个软件，突然去了千岛湖旅游以后才发现，这东西如果普及开了，害人啊，所有司机都开始挑货干的时候，大家就会发现出租车还不如公交方便

魔都，喜士多和全家都有活动，还是每天第一笔。。。每天。。。9折

本身当然是赔钱的，目的是抢支付渠道

有收TAXI司机钱的
前几天叫了个车去机场，上车后司机让我取消订单，因为他抢单用金币抢的，金币用完了就要用RMB买的。
快的

打车软件给司机结账每天都有限额的，比如一天只能转500到自己的卡上（不知道有没有VIP可以多转点的）。
所以今天的结余其实打车软件公司都可以好好利用的。
就算这样你看很多司机不照样在用么？因为自己也不亏，还能多赚，而且不用还竞争不过别人。

擦他妹的打车软件 我在路边手都要挥断了 一辆辆空车从我身旁呼啸而过 鸟都不鸟我一眼 傻逼打车软件 我就是不用我看能怎么

Taobao这东西怎么赚钱，免费给人用不是傻子吗，若干年前用着意趣的我也有同样的想法

不能把你怎么，但你前面也把结果说出来了~

在大连旅游的时候用快的，很方便

迟早会被出租车管理部门干，在魔都遇到过用打的软件的黑车。。。

本帖最后由 ppst 于 2014-8-6 07:52 通过手机版编辑