感觉是风水轮流转，10年前都是2田有优惠，2众加价，那时候路虎好比埃尔法加价

野生丰田考虑下？

丰田车主，赞同楼主，说的真话。比较纠结，但是下一辆大概率丰田，看销售，如果二五八万，还是会转其他，不想跪舔任何品牌。

回复103#皇.帝

我也是丰田车主

按楼主这说法，那必须得买丰田。丰田就是平庸、稳定，正适合菜车的要求。2+2≠4

回复12#北海怪兽
大佬评价下 荣放和威兰达 呢，最近广东车展，这两款都出了插电混动，明年上市，有点动心。 iOS fly ~

回复73#lyshewa

冠道和昂科威不一个档次吧？

回复12#北海怪兽
我也纳闷了，有电机加上发动机驱动，应该很快呀？ iOS fly ~

赞同的，同样的价钱完全可以买高配的车。 iOS fly ~

故意的呗，搞得很快又便宜，旗下还有各种慢腾腾卖得好的汉兰达、威兰达，霸道销量都危险了。你想想，以丰田的技术，搞一个内饰精致，外形不难看，加速、动力储备都很棒的车很困难吗？甚至你可以再加些限制条件，比如十五万左右起步，二款车，一款中型轿车，一款suv，但这种车造出来，最大的敌人就是自己已有的全部车辆。

其实现在国产车真的不错了，代代步嘛，真要有钱讲究品牌和操控，还是买豪华车吧，普通合资没意思

不是丰田多好，德美的质量一般情况，法系看不见了，韩系一通骚操作

丰田主打“工具”理念，皮实、耐用、毛病少，感觉大多数人最看重的是这些。

棒子车不好开，开过ix35和什么动都是一坨翔，难怪现在买不过国产车了

+10086

不客气

rav4这车的精髓是啥，也就聊聊丰田目前在华家用suv的中流砥柱（丰田自己认为的中流砥柱，实际上连久未改款的奇骏、crv都卖不过）

从外观就可以看出，丰田想用新平台搞一款老派的偏硬点的suv
所以美国有2.5自吸＋爱信at的汽油越野款，配合后轮左右分配动力的四驱系统，在suv越来越软化的现在，真的是不可多得的城市suv好车，能真正走烂路且兼顾家用，2.5自吸和at稳如老狗

国产后首先阉割了2.5＋at，燃油全系2.0＋cvt，这车的精髓瞬间丢失殆尽，不仅内饰脱离时代动力水平已经脱离时代了（rav4燃油车主得罪了）

混动又卖的是高度溢价，在国内还没有绿牌，将近三十万落地还没有绿牌，国内的市场相当狭窄了，地市县有这预算绝对奔bba或者其他豪华品牌去了



插混rav4/威兰达如果引进是原版rav4 prime，从产品力来说香炸天，马上逆转颓势。rav4 prime目前是最能打的插混，什么理想one的国产小三缸插电增程和这套系统比配提鞋？rav4 prime之前最好的插混是欧蓝德phev，但prime出来后，加速、前中后段动力、平顺性、油耗甚至纯电里程，每一项都没有短板，这车目前到北美都是一车难求，卖断货了


丰田如果被特斯拉逼急，在国内原版引进这么一款王炸型号，特斯拉model3还有啥意义？我充电和你一样是电车，没电了我是顶级的ths混动，0和1的区别。


只怕两点：一是引进搞阉割，动力阉到八秒开外，电池缩水
二是高价，定的超过tnga汉兰达，成为丰田向特斯拉秀肌肉的车

如果原版引进不阉割，定价合理，国内电动车死一片
iOS fly ~

我家邻居，以前开一代IX35，自费的，当时找了认识人各种优惠也是20来万的车。最近二年，他单位又买了一代ix35，单位采购回来成本10万都不到，我坐过几次，基本和以前出租车的内饰一个级别的，由一个过得去的中级车严重退步为入门级车辆了。我俩开着这辆车去看mpv，十万元吉利、比亚迪都看过了，要啥有啥，连动力都比ix35强，同样差不多1万元的事，ix35比国产品牌样样差到姥姥家。我想说这么不诚意的厂，面子上的事都不肯敷衍一下，内在如何肯定是可以想像的了。

就是个工具，所以选丰田，国产不考虑，看的到的地方做的好看，看不到的地方偷工减料不是一次两次了，国产车是自己人坑自己人，合资车是和国外一起坑自己人，中国人做生意，很少有说全心全意为客户着想的

对cross要死要活的人，就是穷，不接受反驳。

身边谁没个丰田本田铃的，出故障概率比欧美系少太多了

必须广丰，配件，保养便宜，电池终身质保。

回复62#北海怪兽


认同你的说法，两田在天朝这么搞就是因为看准了国内基本上没有选择。。。

加价是经销商行为还是厂商行为？

回复22#hary_2005

啥配置，想买6座，只有顶配有，这别克醉了

回复126#lanx0501
顶配值啊，后悔没买高配了，我买的2尊 iOS fly ~

回复123#lidongbest
就是隔音太差了，也有点纠结，不过想想二十多万也就是个工具，又不是啥豪车。 iOS fly ~

回复125#二花
厂商不允许 经销商敢？ iOS fly ~

嗯，本田也是这么这么干。

回复30#lifeorange
带老婆看车，老婆说外观中规中矩
一打开车门，愣了，问我这确定是20多万的车iOS fly ~

多不了点钱，换来省心少跑修理厂也值了

不过丰田确实少了些驾驶乐趣，适合40以上且不喜欢显摆的人群

那么996的打工人应该买啥好呢，大概率还是丰田吧 iOS fly ~

目前没其他更好的选择

回复134#liu12xin

歇逼。。。

我觉得各位大佬还是推荐一下成熟的美系车吧

前几楼还帕萨特呢？这还不如丰田好吧
丰田的车就是典型的“代步工具”，能够完美的完成你的代步需求
至于驾驶感受，内饰体验，外观设计，那是不可能有的
如果非要这些，加钱上雷车，靠信仰还能多收割一波
活的多滋润啊

1~2点完全赞同，第3点感觉你说的没啥说服力，说到底还是安全度可靠的。而且丰田的GOA车身技术一直在不断迭代，而且认可度可以的。
不过综合你提到的这些，其实都不能构成现在不购买丰田的理由。第三点上边说了，说明的不充分，算不得理由。而1~2点这两个问题，对于丰田来说基本历来如此，并不是当下丰田才存在的。就比如卡罗拉、凯美瑞、RAV4这些热销车型，你翻看一下10年前，这些车的价格和产品力，一直也都是和对手车型不成正比的。但销量依旧很稳定。丰田的中庸之道，和大众的‘高级感’一样，早都已经深耕的到国内消费者的骨子里了，抹不去的。

再补充几点。作为丰田车主，我得说质量相对良好（我说的是相对，不是说丰田车质量是绝对的好。别又有人来抬杠），其实是一个很重要的购车指标。这其中要考虑到的其实并不只是维修成本的问题，甚至是维修成本的问题还是小问题。主要是车如果总是出一些小问题的话。搭在时间上的成本其实是最难接受的。所以多花点钱，甚至是你知道这个钱明明就是多余花出去的，考虑到时间成本的原因，有的人还是宁可多掏出这部分钱的。就好比还是要提到大众，如果你需要所谓‘高级感’，现如今能提供高级感性价比又高的车其实有很多。特别是国产车，在营造高级感方面是很擅长的。但只要是你的购车意向里有高级感这一项的话。当你在多个品牌之间摇摆不定的时候，有个肯定的回答就是买大众肯定不会错的，至少大众的高级感认可度最高。人在做一些比较复杂的选择的时候，往往最终的选择都是倾向于那个可以保底的选择。丰田对应的就是质量，而质量就意味着耐用性。有一部分国人对耐用性还是相当相当看重的。

回复111#guoqz


也许真造不了呢，按你说的造出来，要么成本， 要么耐久下降。 躺着能挣钱，为什么要站着。
大企业病。

反正丰田内饰太差了，买不下手

我也在等model y与rav4 prime开卖

刚在油管看了个rav4 prime评测，有人在下面留言：

“Dear Elon, please send all your batteries to Toyota so they can quickly produce the vehicle that people really want, thank you.”

iOS fly ~

Lz说的在理

我的是老雷凌，上高速的确很不友好。噪音很大。

回复133#eddie404956

别克雪佛兰价格便宜量又足，对质量要求高的话，日产本田也很好哦，价格比丰田便宜很多。

我后悔买丰田混动了iOS fly ~

什么年代了，不拿出些诚意还怎么在中国混？还真不用

我觉得现阶段随着中国人换车周期的缩短，对丰田不是好事。

等到一辆车开到老古董的周期来了，那时候可能我们国产车也会出现丰田这种一般开不坏的产品。

回复108#河源皮

初期是一个梯队的，无奈别克大打小策略价格一直下探。现在同价位比，昂科威配置吊打冠道。同排量比冠道产品力更高性价比更低

rav4 prime 60km的纯电续航会干的过理想one？买插混的不就是为了日常纯电，长途烧油，all in one。
实际销量有没有超过特斯拉？ iOS fly ~
另外，我想说北美市场市场跟中国是不一样的，不能完全copy。大部份美帝消费者把车当工具，但是中国人并不是这样想，有加了很多附加的东西在上面。