回复30#lifeorange
被熏的吗？iOS fly ~

北美平均换车周期6年，中国平均3年。
那一点点可靠性对中国人来说无所谓。本身中国的城乡人口密集，公共交通发达，车坏了，丢路边，打车+公交（打一次车的成本相对于日本坐新干线）。 iOS fly ~

还行，刚买的时候熏的脑瓜疼。
夏天暴晒3个月就好了 iOS fly ~

回复47#disposable
说的中肯！无脑买丰田！ iOS fly ~

雷凌混动高速上跑到90-100能明显听到风噪，而且有茅屋为秋风所破的感觉！

回复152#lanwater
在一些极不可靠的对手车型衬托下，3年换车和6年换车是没有啥区别的。因为有的车不到一年就出问题。甚至还有没出门就坏了的
至于市区出问题不用怕，并不是所有人都这么想。而且能买到更可靠的车，为啥非要给自己添那种堵呢？？
而且现实情况就是，国人对汽车质量可靠性是非常敏感的。各种关于汽车质量的大型讨论，几乎无处不在。至少北美群众应该没有敏感到这个地步吧？ 依旧存活的SE

回复156#都市乖乖宝

国人对汽车质量应该是不敏感，对面子和价格敏感，不然大众车和低档车为啥销量一直很高？

回复155#西诺

我的凯美瑞在高速上风噪也超大。其他加除了拖拉机厂垫底外，都比丰田nvh做得好

at和cvt差多少阿？不太懂这两类变速箱的区别？各自的优缺点如何？

理想one亏电后就是小三缸拉两顿多的七座suv，而且是以增程式的方式，无直连，理想虽然对外号称始终保有一点点电量，但能量是守恒的，亏电马上十多个油三缸立马高转嚎叫发电，瞬间老汉推车

rav4 prime没电后就是ths混动，目前地球上最高效率的油电系统，这能比？


d版很多电工是以买手机的心态买理想one，我之前发过帖子，汽车工业考的是内力和积累，买这车后续可以想象一大堆烦心事的。

iOS fly ~

不敏感能丰田、现代常年霸榜。美帝人工贵，修车可是咬手又痛心的事。丰田是以稳定出名，现代在美国维修保养政策比较给力。

（接上）两田暂时不造七座插混，不造各种增程趟资本市场电车红利，因为两家现在燃油车都卖不过来，七座插混相比是极小市场可以忽略不计。

和手机/相机界不同，诺基亚和柯达慢一步就会被拍死在沙滩上，汽车界按两田的技术慢三步四步其他新势力车企都完全没有能力接近他俩，一点办法都没有的事，所以不要觉得理想one在巨头夹缝里搞出这么一台三缸增程就有资格和两田比了，完全是地球人和神级文明的差距。

两田的竞争对手一直是各国排放法，看都没看新势力一眼，根本不入法眼。排放法不让卖油车后，巨头才翻身。
iOS fly ~

市场证明，很多人更在乎可靠性。相比之下，外观内饰性价比操控这些都能妥协，为可靠性让步。

回复162#北海怪兽


刚广汽丰田发新闻，凯美瑞11月销量超2万辆

回复159#hailiang123CVT靠油压/钢带涨紧度传递速比，无级连续变速，优点：经济性好，结构简单，造价低。缺点： 磨损比较敏感，恶劣工况/大扭力承载力差。 AT: 齿轮传动，优点： 可靠性较高，恶劣工况/大扭力承载性好。缺点： 造价高，调试复杂。

CVT注意维护，其实也挺好。我自己国产奇瑞CVT19型变速箱，自己行驶12W公里没有任何问题，CVT变速箱油更换了3次。AT变速箱也需要维护，一般6-8W建议更换第一次变速箱油。

回复161#guoqz
他国的事情存在诸多的差异，不能只看账面数据。还是要看本国情况 依旧存活的SE

回复157#zhtx
要面子和要质量的都有。不存在绝对的情况。主要是丰田一直以来的销量也说明这个问题。必定丰田除了耐用这一个卖点，也很难在它身上找出更多的值得消费的点了。对了，还有残值，这也是建立在丰田耐用性基础上的。 依旧存活的SE

回复27#yyf2673
昂科旗AV 加一 iOS fly ~

回复158#tsang
不见得吧。你看看和你同年代的雅阁如何评价。基本上大家都是半斤对八两。归根结底是对B级车期待的太高了。凯美瑞必定不是皇冠更不是雷车依旧存活的SE

回复163#queueber
对头，必定基本上都是市区带不。那些真正要求性能玩改装的，也基本不可能来买丰田。加速性能啥的，市区跟车给力点就足以了。那些支线加速10秒以内啥啥的，基本还都是噱头。市区代步别说快0.几秒。就是快2秒开外又能如何，谁会真正在乎这种问题 依旧存活的SE

丰田车是不错，就是很烦丰田的饥饿营销

最搞笑的是中保研，好不容易建立起公信力，被宏达一充值，彻底完蛋，连泡泡都没冒

如果还买的话，考虑买丰田的油电混动。

钱在自己口袋里，消费者都是用脚投票的。觉得丰田不好，不买就是，反正丰田也不缺你一个消费者。

下一辆车我首选丰田和本田。

性价比的确不高，现在的国产车质量和水平都不错了！这里日吹特别多，看过一个视频说日本政府花了不少钱用在网上吹嘘日本和日本产品。

4，再加个第四点，现在TNGA的丰田，全部是同级别空间最小。

5，再加个第五点，丰田的配置，一直很低很低，比如别人标配的四门一键升降一直不给，不给就不给吧，车子熄火后就不能升降车窗这只有丰田能干得出来。

回复179#tsang
我买的雷凌四门都有一键升降啊？ iOS fly ~

老实说，不喜欢丰田，座椅不舒服、空间小、配置少。
不过估计下一辆还是丰田，省心：基本上不会半路丢你在路上；至少我没试过，缺缸开过十几公里去修理厂。保值：想出手基本上只要比市场价格低那么两三千可以速出，而且还有明显一点就是基本上验车排除大事故外其他随便看看，我上一台花冠出给别人都没怎么看。 iOS fly ~

chr和卡羅拉cross兩個不同風格的車子吧，面向不同受眾的
怎麼可能卡羅拉cross出了就沒人買chr了

沒記錯的話chr比卡羅拉cross貴一個級別

祝愿喜欢丰田的永远买丰田，哈哈。
皮实耐操，你们就一直操下去呗，操到你们吐为止（不对，你们不会吐，毕竟屁事耐操嘛）
iOS fly ~

皮实耐用！
省心、
省钱、
保值！
还会选丰田！ iOS fly ~

有点吹了吧，你说的其他车我没开过，锐际我试驾了几次，朋友要买，我陪同的，加速隔音跟我现在开的CDX差不多，内饰做工CDX把锐际直接秒杀，CDX也就是20w的日系车，还有试驾锐际，中控异响，像是啥松动了，CDX开了四年什么异响都没，最后朋友还是没买，转头提了皓影iOS fly ~

2010年买的丰田雅力士从未让人失望，真的安逸。不过现在开国产老头乐奔奔14哒电动车也挺好。

回复1#tsang

第五点不同意，刚买的本田crv也没有

无所谓了，以后都是国产新能源的天下

本田也差不多。30万的车配置低到爆
下一辆买国产啦。

特斯拉不香么 iOS fly ~

第五点本田有，看价格决定有没有，我买的本田反正有 iOS fly ~

是的，本来想以后换车搞个丰田玩儿的，看了内饰。。。，擦，三四十万丰田的内饰还不如十万的国产车。。 iOS fly ~

回复191#ck1982

我的是风尚版

劝别人听自己的是最累的

每个人对应的点不一样，总有一款产品可以get到…

不管买啥，买的人自己开心就好

内饰这块日系确实有问题，日系不上豪华品牌的内饰基本一坨屎，冠道内饰还可以 iOS fly ~

不要老眼光了，现在其他车也不会有多大几率把你仍在路上。刚开始说的对，选那种上市已经三五年也没爆出雷的三大件的车。 iOS fly ~

真买了讴歌卖的时候哭死，你看看哪个车商愿意收讴歌。
而且这么多年了，讴歌在国内也没做起来，证明国内和北美市场还是不一样，楼上直接复制北美策略肯定行不通。
丰田就像楼主说的，没有优点，没有缺点，中庸，买车大概率还是中庸，太个性，就不好卖车。

我现在也不推荐买两田的普通车型。
没有特别技术加持的普通车型，性价比极低，而且还学会减配了，两田已经走在去往以前大众的路上了

楼主推荐一款，信不信被喷到生活不能自理

车这个东西，其实和以前的手机很像，当消费能力差的时候，买个手机千选万选，当消费能力跟上了，就需要看是否喜欢玩车了，喜欢的，啥新款出来，买啥。对于品牌偏好，主要还是看口碑和网络上的信息来源是否对称，另外还需要按照d版的检验标准去测试-----到手解毒。
另外，个人是极其不推荐，因为个人偏好或者对个人品牌理解去直接全面推翻一个知名品牌的做法的，这个不光是思维狭隘性，而且还是比较武断的。