我先来一个，我舅舅开卡车的。超载是常态，说几乎所有都超载。现在过路费油费贵，不超载赚不回来。我觉得这个理论不通，为啥不是提高价格？想了想，应该是因为你提高价格了，其他司机能超载用便宜价格能把你挤出市场。

那为啥司机能超载？给我的感觉不是法律没规定，而是现行法律的规定与其说是在防止这个事情，不如说是在默许，只要你交罚款就行了。甚至很多地方交警把这个当做一个正常收入手段，而且这个还是普遍现象。这在以一种畸形的方式来管理。

超载的进一步后果是，各种省道国道超过负载能力使用，经常能看到稀烂，只能不停的修补，只要一停下维护修补，路立马烂的普通车都难开。这修补的钱还不是纳税人出。卡车司机的罚款最后还不是货物运费里出，油费过路费最后还是归到所有消费品价格里。感情不能细想，一细想不算税收这尼玛也乱七八糟被宰了一大笔钱。还是所有人来买单的。

不是法治社会，所以不遵守规矩的往往更容易得到一些小利益，于是更不遵守规矩，这是中国社会最大的恶性循环

老太太过马路，扶起来，被讹人，没人扶了，老太太碰瓷，有记录仪也不行，nxp，车不开了

你不如试试举点良性循环的例子先

关键是，这超载你罚狠点肯定就没人超了，你TM罚的又很暧昧。。。

细水长流，都罚死了，以后没得罚了

循环连任

各种打着保护弱势群体名义制定的和稀泥政策，如交通法，劳动法，少数民族政策

超载最严重的后果是出交通事故吧

立法从严从苛

执法从权从钱

什么够P理由

运费也抬高一点不就好了

排队插队，既可以形成良性循环，又可以形成恶性循环

你应该是没有和客户打过交道，每吨运费贵几十块，你服务好客户也不用你的，就用便宜的。

这行竞争太厉害了。

饭店食品安全，原材料和价格恶心循环

超载不是罚狠点的问题，而是要做到尽量100%罚。
其实这技术上比查酒驾容易多了。

讨论到最后都是TGBXS。。。

交通运输部自从去年开始，说要推动超载入刑

倒不如问问，有哪一样是在良性循环？

对小车管的倒是严，到处智能探头，压点线都要罚钱，其实监管部门都是从钱出发，为钱而罚

劣币驱逐良币

这个问题存在于我们社会的方方面面，就是制定一个比较苛刻的标准，然后平时不管，让所有人处于违法状态。只要他想整谁，一抓一个准，有理有理有节。你标准制定低了，一群道德帝喷你，制定高了不喷了，谁都活不下去。索性高标准，松要求，都闭嘴了，TG还主动，何乐而不为？

泥潭也一样，你看平时这骂人的没人关。平时骂习惯了，如果有一天得罪了管理，嘿，你们都见过封号，谁见过删号的？ 我就见过。

这简直是民族劣根性了，全国人民从上到下都这个样子。

早说过了，尼国严格立法，普遍违法，选择执法

因为无法无天，好的国家，好的城市，普遍法治大于人治

有一年山西严查超载，结果武汉闹电荒，煤运不过来了。

删号这里不就有么，id是意大利面，后来被删后用法式卷饼，再后来不清楚了

车当然拉越多越经济 大家注意避让就好了 定时定点通过

那顺丰快递都可以去死了

我也做小本生意 复印收1元一张 别人说别的地方5毛

我都直接叫他滚 爱找谁找谁复印去

大不了不干了改行 让顾客用钱压这你 这种生意这辈子都不能做

税费这么多没人讨论一下吗？

税费这么多没人讨论一下吗？

崇拜下，说的真好！！！