辛苦了，可以多加几个燃油车品牌的对比，比如本田，丰田，日产，福特，别克这些小尾巴~

回复2#hxxivo


这些没流量，自媒体测的少

语速有点快，最开始介绍字太小，这方面还是老司机韩路讲的比较好，
我看了他讲的7座车的对比，非常直观，清晰，语速不快不慢，容易理解。
很多燃油车品牌没有把自动驾驶当成卖点，但部分车型也搭配了自动驾驶功能，现在买新车应该这些要属于一个必要功能了，毕竟一辆车工开几年，虽然今年还没有大流行，我估计明年后年的新车都会配备L2级自动驾驶了，但是很少看到有媒体讲解这方面的知识以及对比，没有人做，你们在做，应该可以增加流量小尾巴~

参考一下



小尾巴~

回复5#hxxivo


有没有链接看看

回复6#我们胜利了
你去老司机搜索小尾巴~

补充了一下

我的x5上周推送了03/2020.31的OTA
增加了打灯变线的功能， 还挺好用的。

目前看来是传统车厂中唯一积极在使用整车ota功能的。
希望在整个生命周期中驾驶辅助能够一直更新
毕竟这套Mobile eye 的EyeQ4要在宝马全系用很多年

打灯变线tesla要卖六万块

bmw多少钱？ iOS

我没买自动驾驶，哈哈下面没有了

结论还是特斯拉最牛逼

小鹏不是整了特斯拉的技术吗，怎么比分差这么多？

支持一个

如果你买车的时候有驾驶辅助套装(ACC之类的)，这个是免费的。而且OTA升级居然是静默的。。。要不是看了版本号都不知道

不过这个功能只在新X5，新X6，X7，新三系上有。因为这个功能需要eyeq4的硬件

感谢分享，对这方面内容很感兴趣HiPDA·NG

回复14#lius

你买的车会送流量的吗？送多少？

各个市场不同。我在土澳。
wifi热点能连，但是上不了网。售后也不知道怎么回事

其他需要流量的功能是包含在订阅服务内的。好像是3年。之后需要付费

理想直接使用的是博世的L2.0自动驾驶辅助系统，理想需要做的适配工作很少。

而博世的pilot与蔚来的Nio从实际效果来看基本差不太多。

这玩意儿的自主研发看来没啥太大必要。

安全性的评测没有？

鬼探头？行人和电动车横穿马路的测试没有？

我觉得这个才是最重要的

总是对特斯拉的激进策略感觉不太放心。。。我觉得首先考虑的还应该是安全，然后才是方便和性能

还不如跟理想一样直接用博世的，节省那个时间精力干点别的。

小鹏的充电站搞的是比较超前的，连蔚来都要跟小鹏合作。

搞充电站、大功率直流充电桩才是王道。

小鹏在充电桩的投入上已经到了芯片级。

电源管理芯片才是电动车的核心技术之一，直接决定了电动车的充电速度、稳定性、安全性。搞什么换电站、柴油充电车存书胡搞。

回复19#logic90


自动驾驶又不是打开以后让你闭着眼睛开车，这是一个互补功能不是替换功能好比鬼探头，个人开车可能为了左转注意力左边忽视了右边，自动驾驶能帮你多看着右边。

不知道有没有相关研究
开了车道保持和跟车，人对路面状况的注意力会变的更好还是变得更差？

回复22#logic90

这我倒没了解，不过能出现鬼探头这种人车混合的路况，都是不太适合自动驾驶功能，这种路况不确定性其实会让你开车更累，低级一点的L2都要求时速40以上（本田是70）才能开启车道保持，以下的路况都自动取消自动驾驶了。

这种自动驾驶的，应该买车送保险和法务团队服务，车主无过错推定免责，由车企来负责善后

回复19#logic90


鬼探头这种之前有做测试的，一时找不到，印象中测试结果是特斯拉没做出反应，蔚来勉强能刹住