这车子的电机噪音真的大，不知道是不是电机太低端？

你们说的都对，但是解决不了问题啊～
只有坐等上海收取高峰拥堵费，才可以一劳永逸！

除了指标的总量控制，肯定还要另外加门槛，比如严格车位条件。一定要产权车位或者有长期租赁合同的固定车位。

难道城市面貌还是要“注意国际影响”? 马路上都是豪华车就如何如何么？

和你一样的驾驶感受。

我已经有油车，前阵子去4S店试驾了宏光mini，感觉真得很棒，自己一个人开车，没有人蹭车唧唧歪歪的，想怎么开就怎么开，副驾和后排就专门放东西，爽！

而且双门的，感觉就是好。

这种车 不就是给送快递，送货的么，当小拖拉机。。。。
上不了台面的。。
上海主流人会买这种玩意么..

杭州还没见过 送牌的话我也想买

这个老头乐汽车之家评测看了下，经济模式高架80KM时速 开个运动模式上高速油门到底105KM
2米多的车长，真不知道会不会起飞

国家这个政策趋势，公共桩越建越多，车位条件只会越来越宽松。一车一位一个桩，那么多数量的公共桩完全就是资源浪费了。

5公里半径上班接送上下学真是方便

3万买个通勤车，市内上班，接孩子都非常不错有车位我也会买多台