当然那个时候骑的是当时还算合法的电动车

予人方便就是予自己方便，不止摩托车堵路这个小事，其他事情也一样的，不犯法不代表可以肆无忌惮，太过冒尖的时候别忘了盛极而衰的道理，而且与人作对你会活的很累。

老整这玄乎的，都不能就事论事，没意义
换一汽车放我这位置您觉得后面会滴滴么？
其实我就算靠边了，凭我车的宽度他也过不去，您还觉得我应该自觉地超停车线让么？

一个人一辆车的当然有，但是一辆车可以坐五个人，一辆摩托最多合法载几个人？
你不能因为路上有一个人一部车的情况，来反驳摩托载客量小，占用行驶空间一样的事实。

其实说到通行效率不知道您骑不骑摩托车，反正自从我骑上摩托之后发现四轮的效率确实低，不是说不能钻缝什么的，是大部分司机的驾驶习惯。一个是自动挡车不舍得踩油门提速，还有一个是绿灯了才开始挂挡准备走，一般都能耗费2s以上时间，可能还跟司机注意力分散有关。手动挡车在起步提速方面可能还好点。之后我开车的时候就着重注意了一下这些问题，感觉还是有些受益的

下次不要堵路就可以了，你又不是要飚车抢起步车位。

您这还老乱下定义，什么堵路不堵路的，我这叫等红灯。

也希望您一辈子都不在直行右转车道等红灯，您的观点咱们共勉

确实，国内人开车习惯很不好，各种不介意妨碍别人。
骑摩托的人现在是小众，而且技术普遍比开四轮的要好。这个我非常同意（标准摩托，可以上国道的那种，不是那种慢吞吞市区踏板车）。
我自己长期在西欧开车，起步大脚油门，上高速匝道必须地板油，3000转换挡开惯了，风格和国内不太搭。现在开自动挡，几分钟前刚去确认了一下，最近3000公里油耗13.4L/百公里。

先说明是后车的人缺乏常识，摩托和汽车一样机动车。但是，真的很烦摩托车占一个车道慢慢骑的，话说两轮骑快了是刹不住，所以说摩托车一不安全，二降低效率，所以确实是该退出机动车道。

哈哈要让摩托车退出机动车道了我都不知道该换什么车了。其实还是看车，在北京除了闪送快递之外，剩下的大部分都是150以上的车了，慢慢走的还真不多。前两天去了趟海南，那电动和小踏板摩托还真是多，确实干扰交通比较严重，心底愣是产生了禁摩好的感觉……

交通法上明确禁止同车道超车的

楼主说自己的车是国宾，那应该是春风650gt-国宾民用版，这个车挺大的……

不管你是不是两轮 直行右转的道 就算前面是个四轮 稍微动一点 后车能右转的情况下，前车一般也是会动一下的，况且摩托动起来更方便。 很多人把摩托和电驴划为一类，电驴整体不守规矩窜来窜去比较多，所以导致这种情况，各方面原因吧

沪A在北京进不了六环

能看出来头盔不错的肯定是车友！

抓到就是批评教育

国宾老宽了 不太好过去的

不能赞同更多

那你让头车去哪里 闯红灯还是右转。。

不违法就叫肆无忌惮了？ 如果人人都是这种思维 这交通法还要不要颁布了

没有调查就没有发言权好吧 你骑过什么样的摩托得出了这种结论的
摩托退出机动车道 那么大家一个人上街都开四轮还是坐公交 那是不是微面 蓝牌货车 A0级汽车也退出了才更加方便呢？？

跟两轮四轮无关，我自己开车如果在直行道上排队车辆不多于三辆我是不会去直行右转车道占第一个的。
与人方便于己方便。

那我这么说算了，路上摩托车驾驶员的傻逼浓度远远高过4轮汽车驾驶员，4轮汽车驾驶员因为数量大，傻逼数量远远大于摩托车驾驶员，你同意不？