关于能源成本的思考，为什么民用两轮车电力战胜了摩托，四轮车仍然是汽油车的天下？

本帖最后由 俄罗斯酒 于 2019-6-8 19:59 通过手机版编辑

那是因为天朝大城市禁摩，在不禁摩的农村或是小城市就有很多摩托了……

本帖最后由 xtpl 于 2019-3-24 00:02 通过手机版编辑

两轮因为载货量的原因仅适合用于短途出行，而且在没补贴的前提下价格并不比摩托车贵。

[本帖最后由 zhuliang 于 2019-3-24 00:04 编辑]

续航是关键，两轮的出行范围比四轮的小太多了。

因为禁摩23333

之前助力车不是也用油么？怎么淘汰了？

因为两轮的续航需求和车身重量不需要带多少电池，导致电动两轮在售价和使用成本上对摩托都有优势。电动四轮要带太多电池了，导致成本比油车高太多

禁摩，不好加油。

因为小电驴=免费低速低续航版的摩托 速度续航低点但基本能满足中小型城市通勤需求 再加上天朝人最爱的免油费 so

摩托车不禁也打不过电动车的

大多数骑电动车的人不需要太快的速度，不需要太高的续航。

同样能满足市内通勤的情况下，电动车可便宜太多了。

骑电动车 成本太低了

买了就骑，牌照驾照都没有，连头盔都省了

为什么还有人觉得电动车省钱？当你卖车的一瞬间，之前省下来的全让你吐出来。当然，一辆车直接开到报废当我没说

电动车拖跟线就能充电，摩托还得去加油站啊

就是因为禁摩

就是禁摩，而且电动车不需要驾照。其实摩托比电动车好用多了。

价格便宜和操作更方便，一两公里你让我启动一下摩托我估计是不乐意的

今年开始推行电动车驾照和上牌，估计摩托车会占回一些领地。驾照即新设立的F照

本帖最后由 F717 于 2019-3-24 08:21 通过手机版编辑

就是因为禁摩，不然的话那些送快递的、送外卖的、拉货的瞬间换成摩托车。

电动车其实正常使用比摩托车快 这也是安全隐患

禁摩，加电动车管理不严，lcc们不用考驾照就能在路上横冲直撞也是普及率高的原因

四轮的你谈电动和燃油的成本？电车一坏基本上就整车报废了吧，不光是钱，还有时间成本问题，在你谭看到过一张图，一排车搁着充电，一群车主蹲在一旁玩手机，这要遇上点急事还不233？

真不觉得家里的自由today比4000多电摩好用（加速慢，噪音大，成本高）……除非偶尔跑远路，那我为啥不开车呢？

本帖最后由 supermaneverbk 于 2019-3-24 08:41 通过手机版编辑

充电便利性决定的，四轮领域无法做到家家都有配置了充电桩的车位啊

如果家家都有充电桩车位，那电动车也会淘汰燃油车

这些人才能占总电动车人口多少

这些人现在用的电动车本来也很明显和普通人不一样，要不是三轮，要不是重型两轮（比一般的摩托车还宽还长），一般还带个货箱。街上一眼就认出来了，全换摩托了也没几个。

两组72伏40安电瓶，照样跑200公里

你这说的是4轮吧

2轮电车不光便宜，2手也是有人要的

禁摩啊，然后两轮的目标是代替自行车，要求不高啊

一本正经瞎说……电动车摩托车最大的贬值点是电池，60v20a的铅酸电池正常寿命2年左右，全换新的500，锂电池寿命长一倍，换新的话2000，也不算太高。另外电动机轮胎刹车啥的，要是以油车的标准来保养，那真的是太难坏掉了~

本帖最后由 supermaneverbk 于 2019-3-24 10:42 通过手机版编辑

这样配电池成本太高了……光电池5000左右了~

电摩外形太low

除非跑闪送，日常使用120公里绝对够用了，省下油钱好多

不觉得电动车省钱
正牌摩托可以开13年
电动车开4年试试？

电动两轮不用驾照，如果规定要F照，外卖骑手的那种开法，12分一天都不够扣的

谁家卖的电动车开不到4年的？

电动车战胜的是自行车

充电方便啊 家里就能充

因为油太贵了。汽油4块多一升的年代已经有不少电动车门市了，可是生意不好。原因就是摩托车，尤其踏板这油耗成本跟续航综合相比电动车强太多。

后来油价起来后，因为电动车也是踏板车的形态，但是无论从购买还是燃料以及零配件更换成本来讲省钱不少，所以慢慢大行其道。

踏板车的传动特点就决定了这种车比挂挡两轮摩托车要费油。

因此在仅有通勤需求的前提下，老百姓也慢慢开始选择电动车而不是摩托。毕竟一个好点的国产品牌踏板车新车价格要跟顶级品牌的电动车持平了。而且在过去这5,6年，交警几乎都不管电动车，查电动车也是近一两年的事而且是在大城市。摩托要驾照，要行车证，要定期检车违章了要被罚款，酒驾了要被拘留，总之不方便的地方太多。

楼上说的电动车骑不到4年。。。。这是要出多少事故才能办到的事啊？
我知道他说的意思，无非就是电动车的外壳，配件等等都是廉价货，寿命不行。可是核心部件大部分都还是过得去的。
毕竟就是电瓶通过调速器连接电机这么个简单结构。比起汽油发动机+传动系，构造方面还是简单太多了。简单并且技术成熟的东西故障率就会低。

[本帖最后由 HarryDean 于 2019-3-24 12:46 编辑]

我的电驴骑了12年了。

能骑摩托谁骑电动。。。

和禁摩没太大关系，不禁摩的地方电动车数量也是远超摩托车的
一是一般人电动车够用
二是电动骑行保养省事，摩托车体积大重量大不好停，电动车小的推着蹬着都能走
三是没人管，不用上牌，满大街违章乱窜

看看东南亚就知道，因为摩托马力大可以改成tutu

好像还和发动机冲程有关系。小发动机一般都两冲程，效率低，污染大。而四冲程一般又做不了太小的，要么大飞轮，要么大排量。对于几十cc发动机来说，还是电动机有优势。再一个摩托车轻，没有四轮车的骨架那么多，对于电池压力小。

天朝禁售二冲已经十多年了，一般家用110/125cc是主流，50cc蓝牌那种轻便车除了魔都北京那种特殊政策的，其他地方基本没人买。

其实摩托也有和电动车差不多大的。

每天充电和几天顺路去加一趟油哪个方便？

自从快递外卖的摩托车不准查以后，我们这里很多外卖小哥都把电瓶车换成本田190了

说禁摩的喷了。
你到不禁摩的十线县城和乡镇农村去看看，只要不是山地有大坡的地方，电瓶二轮都碾压摩托。

摩托车算你一点都不会坏，还有年检/车船费/保险+机油/齿轮油/滤清器+油费