最近半年，本事泥头车大事记。。。只是大事而已。。。P民们就快忍不住了！

第一单，泥头车 vs. 丰田威驰。事故类型：侧翻。结果：2大人死，1女婴侥幸存活。

超载，过劳，违规。。。

第二单，泥头车 vs. 现代胜达。事故类型：侧翻。结果：6人全灭。

离它远点，切记

第三单，泥头车 vs. 单车。事故类型：撞人。结果：一清洁女工死。

我们这里也是一样的，开泥头车的都是疯子吗？

第四单，泥头车 vs. 港牌保姆车。事故类型：撞车。结果：一死一伤。

第五单，泥头车 vs. 行人。事故类型：碾压。结果：一9岁女童惨死。很惨。

SIGH !

远离大车。。。

港牌保姆车也不是省油的家伙

太恐怖了。。。

太恐怖了，我反正一直都让得很远，能有多远让多远

不想说了，这里面的层层关系复杂，首先这些司机的意识不高，有时这些司机也很无奈。

这个我在现场，就是周四的事情，沙嘴酒店门口

主要是其他车辆对泥头车没有威胁，自然开起来无法无天

这车超载太多,操控性极差,司机群又是普遍低素养。

还是路政有问题，第一运输企业是不这么干就不如不干，第二是主管部门以罚代管，玩忽职守。

总而言之，这是一个政治问题，楼主等一干p民请淡定

也不能说交警无作为，半夜的警力本来就不可能全勤。。。抓泥头车可是一个肥差。。。抓不胜抓啊

疯田阿尔法

比大霸王还牛X

珍爱生命，远离泥头车！

二手泥头车6000块一辆

你说还有啥操控刹车？

说是泥头车，其实是铁头功，谁碰到谁遭殃。
重，按立方算的。
快，能多跑几趟。
狠，我是泥头车，我怕谁。

广州貌似好多单泥头车倾倒埋小车的事故了
记得以前整治泥头车采访的时候，有个司机说过：我也要吃饭也要生活啊！

已经报废的

不超载不超速据说是不挣钱的.

[本帖最后由 whx 于 2009-3-21 12:30 编辑]

广州大学城也出过几次泥头车事件了
前阵子中大旁的贝岗村要建个商业城，挖掉个小山头
结果这些泥头车开得跟疯子似的，我们都说迟早会出事的
要是撞到学生怎么办？附近几个学校在一起，可全部都是大学生啊
结果最后反把附近的一个村民撞死，50多岁的老太
我在楼上看见他们全家哭得很惨。。。
有些事，却是火再大也无能为力

昨天晚上在万达旁的十字路口一泥头车还闯红灯

我正好绿灯过去

本想别他一下

后来想想算了

万一他一翻车我就再也上不了HP了

没靠山不敢做土方，不疯狂开不成泥头车…
ps：17楼在沙嘴哈皮么？嘿嘿…

前几天新闻有一宗新闻，也是大车压小车，小车里的人反应快，躲得好，居然只受了轻伤..可素又有几个能这么幸运呢，大车真的很恐怖，每次偶见着，都离得远远的

保姆车好多就一出租，司机比真出租还屌…

其实泥头车偶尔也会干些好事的。我这里有一商务车在等红灯，一辆泥头车经过........
满车的人，只一人遭殃，是本地大员。百姓莫不拍手称快，说老天有眼。

恩 ls的实在啊

这就是要养家糊口和开车耍的区别
这种超载车方向盘很重，很容易疲劳，刹车也不行，司机大部分是年轻人
为了一天多拉两趟多挣点跑的跟疯子似的，抢个红灯啥的家常便饭
城市里做布朗运动的小车和行人也是不少，一般小车之间互相追个尾也出不了大事，碰上这种是挨到就死啊
俺以前跟车拉货也十多年了吧，十吨的拖车要拉十七八吨才挣钱
现在的改装半挂车能拉五六十吨吧，说明拉货的成本又上升了

北京好多司机都是昼伏夜出，只能10点后进市区赶活，赶在早上六点前收工，柴油涨价，限行罚款多，超载维修损耗大，大部分大车司机晚饭时候，还喜欢喝点。

大车底盘高，超载之后，刹车距离长，静止再提速需要很久，所以他们宁愿冲过没摄像头的红灯路口。。。

综上所述，遇到夜间的渣土车，尽可能低调回避。

以前路上空车回的时候一个交警搭车，他就说了，我们知道你们不超载活不下去
罚款也没办法解决问题，只能希望你们不要开的太快，出了大事大家都不好交待
（其实每次的超载罚款司机们都已经算到运货成本里了）

谢谢8楼，感知了痛，又不至不适

有两种车偶素坚决远离的，一种是泥头车，另一种是的士

总之 如果不是坦克就不要上道 杀手无处不在

别泥头车....
你太有创意了.

的士有时候还敢别他一下，泥头车是有多远躲多远。

遇到大车，要不然就超，要不然就后，千万别并行。

离他们远点

那车设计上就严重超载，想刹车也刹不住；这种车就不应该在路上跑。

出事这个更加猛料，你看19寸铃＋加大卡钳刹车

在深圳开车要养成五个习惯：1、不跟在泥头车后面；2、不让泥头车跟在自己后面；3、不在泥头车左边；4、不在泥头车右边；5、不在泥头车侧面。