今天第一现场报道了，肇事司机已经被抓了

大车子盲点也大，所以千万走远点

该治理的不治理 治理起来像刮风

有次高速，走中间道，100多迈，前面一超载大卡直接从最右边往中间并，很坚决，很慢，要命的是左道还有辆大客车并行，当时，卧槽，那个惊险，差点就被挤中间夹心面包了，当时不由自主狂叫着踩油门玩命从中间超过去，大卡车的前轮附近都快蹭到右车门了。。。。。

周围有4辆泥头车怎么办？

凡是都有客星啊

广州有一单事故，一个小车司机在等红绿灯，泥头车切线过来，翻车，活活把司机活埋了，防不胜防。。。为什么这么多泥头车事故。。。

走下水道。。。

嗯，还是开火车比较横。。。

珍惜生命啊！！！

抓司机有毛用，第一现场的嘉宾说的办法最简单也最可靠，就是你单位下的工程的车违章超过10次还是多少次，就直接吊销未来几年的招标资格，，车是不是你的我不管，反正只要是你层层分包的就算你的。

但是，，这有可能咩？

广州这些年泥头车一会压扁交易会车辆和乘客，一会活埋迎面来的公交，搞定的人可能都够装满一超载泥头车了，被处罚单位泥头车禁止上路，可是人家用红纸盖住自家牌号，第二天就上路狂奔了。

只要没人管，什么怪事都会发生的

还是呆加国慢慢开吧，国内的路况，我是肯定活不出来了

现在加国对货车有法律规定，走什么线，怎么走，能不能换线，速度是多少等等~~~

之前从新加坡回国的时候就的确出现过这样的问题，

3年下来，习惯了车打老远就让你，所以自己走在人行道上的时候想当然的觉得自己是老大，

然后就是

居然从身边嗖过去的

还以为能举个手势，车就会让你，人理都不理你，几天后慢慢恢复了高警惕性

是啊...以前不会开车的时候, 回国坐TAXI或朋友的车,还不觉的什么,
在日本学会开车后, 每次回国坐车尽量避免坐副驾驶的位子,要不然
几乎都是紧张的一手汗....

说起来，新加坡的交通还真有秩序。事故也少。

反正我遇到过最夸张的一次，就是离我老远就开始减速，我估计那距离起码200多米

回国的时候，别说200米了，20米都难

工作强度大，夜班多，环境恶劣，收入不理想，自身以及来往多的人文化程度都较低，车破老板抠门……在这么多负面条件下你要开辆泥头车还能随时保持有公德讲礼貌热爱生活回报社会的阳光心态，那就可以去评选感动中国年度十大了

看了这么多帖，唯一想的就是花6000收台泥头车玩玩。
以后看见贴HPER的车就放过，别的格杀勿论。

长沙叫渣土车，好多都是车免牌 人无证！！！我一般走路都远离这类车子

猛男，跟火车玩

我现在就打印HIPDA车贴去，等团购车贴出来，我怕上不了不HP哇。。。。

来西安看看红旋风拉圡车
某日
拉圡车行驶在路上
路堵了
等了2分钟左右
拉圡车急躁
直接从绿化带上越过
调头。。。。。

1台N97么...

某id他朋友家里有拉圡车
仔细叙述过夏天拉圡车的架势姿态：
光膀子是底线，油门必须踩到底（崩溃。。难道是自动挡？），喇叭不能松。。。ez

谁要这么些个东西了？不过是让它们少杀点人而已

今天过马路又看到辆安徽牌泥头车呼呼的床红灯过来

我拉起老爸连忙缩回安全岛

世界奇观

oh my god , 俺正在沙嘴酒店8楼上网~~~~~~

这事更加不靠谱了

开泥头车的是社会底层没错，不过给他们开的人都是社会的上层呢。泥头车多没牌没照，撞了人敢跑，出了事有人扛，开车的也算是狗仗人势了。

200米远,能看到汽车减速吗?
以不能检测多普勒效应的人眼识别能力,100米远就够呛了

火车进站也不止200啦~~~

你的照片上HP了

我进城的最佳路线就是大量泥头车出没之地
结果是我买车至今一次都没有走过这条路了
宁可出米走高速或者走摄像头极其不合理的快速道路

拉沙拉煤为什么不能走铁路？集装箱 棚车 都行啊~~

就非得达到定额装运量才能开行铁路货车，挨千刀的铁路部门
拼装不行吗？？？

擦。。。