奔驰是重视内饰，行驶平顺性，零件质量最接近日系品质？
宝马是重视操控品质，变速箱，人机交互的正统性（就是宝马的控制面板最好用咯）？
奥迪是重视科技感和灯？

零件质量最接近日系品质是几个意思？？

没有什么可以一蹴而就
没有单一原因可以成功的

德国人自己拥有这：三驾马车，拥有量如何，，，我觉得没中国多

奥迪言过其实，应该不能和奔驰和宝马在一条线上。

德国工业最强呗，所以能容下3个主机厂

危机意识和持续的大量资金投入和大量优秀的基层供应商吧。

另外并不抵触竞争，比如奔驰，向新能源车转变的过程中，和特斯拉，比亚迪都有深入合作。

说具实话德国可以和奔驰比除了大众集团没了。
奔驰拿出Actros宝马奥迪直接嗝屁，大众集团还能回敬个MAN

奔驰s没开过，c和e的变速箱明显不如bmw的平顺。

奔驰发明汽车，还有啥要说的吗

奥迪也是大众集团的吧

所以说德国也就大众集团可以和奔驰比其它没有一个配。
一句话路上跑的常规车奔驰都有，轿车跑车卡车客车一个不缺而且各个都是不能小瞧一流产品。
就是卡车这东西也就雷诺和man和奔驰可以扳手腕，其它产品线都不全比的资格都没有包括所谓的公路之王斯堪尼亚，当然这东西好像也是大众旗下的品牌

勒芒赛好像大部分都是奥迪冠军。。。奥迪在冰雪天那套四区系统还是不错的。。而且国外奥迪性价比高。。。不像国内价格那么离谱

宝马特长是发动机和变速箱匹配 但其它一炮污

保时捷参赛后，冠军就没奥迪什么事了。

现在可好，奥迪直接不玩了，然后保时捷看奥迪不玩，它也不玩了。

不是，宝马的底盘悬挂转向系统车载电脑系统都是一流的

喷了，原来是来黑bba的，言外之意就是bba给日系提鞋都不配？

反正都是大众系的

然后丰田懵逼了，死掐了那么多年，忽然主要对手都没了，躺着拿了个毫无含金量的冠军。

奥迪不是大众集团的？

idrive系统宇宙第一，吊打特斯拉+大众+日本全系

宝马老标榜操控和驾驶，但在超跑和汽车运动领域的成就差奔驰奥迪太远。

没看我说只有大众配和奔驰比？
或者你把man和斯堪尼亚给划归到奥迪旗下试试？

本帖最后由 Davidsesd 于 2018-11-1 09:50 通过手机版编辑

好奇您开什么车…