迈腾的防倾杆还不是照样断。。。资本是逐利的，哪有什么良心车厂，特别是大众。

本田这两年出事太多了。

你大概不知道如果主驾25％成绩不合格，连测副驾的资格都没有。

汽车这种口碑很重要，所以水军是真的多，只能自己火眼金睛了

比喻完全不恰当
车评包含了驾驶安全性 要对比明星 那也是直播明星HIV检测
综艺类就是搞笑的 不是一个性质

再说车彼得 就算有赞助 那又怎么样？人家把车拆了给你看清楚 不好么？

可惜没有雅阁混动对比凯美瑞混动的长测拆解

确实，多多少少总会有点问题的，日系算相对省心的可以了

拆开看里面。。

这都是推销老套路了。


别人朋友圈卖化妆品的还有不好用包退呢。。。这车不好开包退不？

日系只认丰田，我喜欢按牌子来分而不是分日系德系美系

老套路就老套路呗 但是有 总比没有强
起码 我知道这车内部用来什么水准 话说 我到是非常希望王珢把我的车拆了看看
而且 车不好开你不会卖么？人间让你及时止损也有错？

还有一个拆解测评 大飙车的拆解 大飙车带节奏的情况更多 但是 起码凯美瑞的那一期 是把凯美瑞泥浆门讲的很透彻了 至于用户你怎么选 那是你用户的选择啊 车出了问题 消费者的知情权更重要啊

不要说日系，日产不算日系，因为根本不省心，保内cvt漏油，4s说没事儿
刚出保没两天，变速箱就故障保护，只能低速蠕动
4s说换变速箱7w。。。。。。。
买车才特么17w，一变速箱顶小一半儿的车钱。。。。。

我可没说大众底盘好！我的回帖里有说过，大众在这个测评里表现也烂，地盘件坏了一堆，弹簧都断了！但是起码大众的四儿子认账，跑去索赔都给免费处理了！而不是本田四儿子那样睁着眼说瞎话，明明漏油非说正常，硬是把变速箱给拖报废了！刹车皮异常磨损也是正常，就叫你自费更换。四万公里多的车刹车皮换了几副了？正常？

哥们儿，虽然我开本田的，但客观地讲，你屁股坐歪了。你自己也说了，都是娱乐节目，咱发帖又不拿钱，何苦辩来辩去呢？

你大概连我说啥都不知道！
16年iihs测试加入了副驾驶25%测试，一堆日系车成绩稀烂！拆开看了就是只有主驾驶一边有这种加强结构，副驾驶没有。所以被称为作弊，应付测试！

你大概连我说啥都不知道！
16年iihs测试加入了副驾驶25%测试，一堆日系车成绩稀烂！拆开看了就是只有主驾驶一边有这种加强结构，副驾驶没有。所以被称为作弊，应付测试！

一鹿有车欢迎您

怎么日系车会有质量问题，肯定是黑好吗。

说说嘛。。。谢谢 没时间看

对啊，可惜大众连主驾驶都懒得加强。

啥， 我只是觉得这些都娱乐节目


我就是看这些娱乐节目，不能当真。。。。。。这是主观拆车。。拆完讲的问题，都是他说的问题。。。没有人监督， 纯粹靠嘴上说

一个就是生锈 还有一个就是便宜没好货 材料垃圾 但是我觉得那个主持人很傻 看了一下 是个日吹 还是个车商 奔驰宝马奥迪 国产一路黑到底

迈腾在iihs可是拿g的车型。国内简配严重就对了。本田一样思域在iihs拿，东本直接撞断b柱。别克昂科威也是iihs拿g的，可那是出口版，国内版一样稀烂。很多人还真以为iihs适用国内，国内的买办企业只会偷工减料。目前看到安全性简配最少的反而说福特可惜大多数不在乎安全只在乎省油。命都不要就要一年省这个千把块钱

你说的这个我知道。。。现在IIHS 是随机选一侧，做 25% 了。。。


当年唯一幸存是讴歌和沃尔沃。。

新能源不敢碰，混动为了配合政策也各种花里胡哨不切实际，有做的好的，但被政策带跑偏了·比如丰田的双擎

大众和本田，给我选还是会选本田，随便选就买丰田

所以现在都是做两边都加强。迈腾这样实属不该！
在我看来，本次测评，迈腾其实属于比较差了。断弹簧，断防倾杆，车头结构严重缩水。所以跑了几万公里底盘就散了！而雅阁虽然内饰用料节约，但是静音效果反而还超过了用料更好的迈腾，底盘也没有问题。要不是这个变速箱问题，结果应该是反过来的。
有一说一，评车最忌讳的就是带主观意识。虽然我不买日系

我也是这么觉得的！

因为防倾杆，弹簧，这种东西应该从来不用换的。。要坏也应该只是橡胶坏，金属怎么会断。。。简直扯淡
但我一直以来都不是很喜欢本田。。。有种索尼的吹嘘感觉

其实现在大众的双离合已经很好了，比起本田那个CVT是要好一些的，虽然偷工减料很严重，但是大众的发动机和变速箱没得黑

这个问题属于4S店的问题吧，那个主持人也说了不知道是不是其他4S店是不是也是这样处理

之前有过召回 我去4s已更换。

9.5代 2.4 3w2 公里了。。。。。。。

这代不知道，09年买的八代雅阁，已经十年了，现在开着好好的。换车的话可能会在丰田本田混动车型里选，图个省心。1.5T和CVT变速箱不考虑，就是怕坏了麻烦。

消费者？我对这2车都没兴趣单纯就一个看视频的 是啥消费者？难道不是这个视频的内容消费者吗？那你觉得一个主机耐久性评测 最后温度数据没有 硬盘坏道数据没有 内部防尘数据没有 就直接来个ps3光驱容易坏 Xbox360容易三红 这特么和我看a9vg自己统计一下坛友发帖有毛区别？ 就看故障率和故障现象我还专门看你这么大阵仗的耐久性评测干嘛？作为内容消费者我肯定是愿意看平时不容易看到的数据啊....

另外你可能没看懂我的点在哪里 从头到尾我都是点评客观的工程数据 因为这2车怎样对我来说压根不关心
产品这东西肯定是互有优劣的 如果同价位产品一个对另一个有压倒性的优势那另一家早就倒闭了 我平时都建议朋友配电脑不上水冷因为麻烦 但我除了nuc和笔记本itx的机器我自己也上水 咋就成风冷粉了 家里一共买过12台车就一台日系还不是纯种的

这倒是的，即便都是拆开来，但是讲问题可以避重就轻嘛。

就像这个选题，明明知道CVT变速箱就是用于市区代步菜车，图的就是省油顺滑无顿挫，非得去搞CVT最不适应的高强度激烈驾驶测试，其实结果早就知道的。

而且一开始说不是自己去买，防止公关介入，但是这节目是持续大半年的，第一期出来只要有媒体监测的厂家立刻就能知道是哪家店卖出的哪辆车。

两家一样的处理方式

是啊，所以是娱乐节目。。看个开心，打发时间，就行了。。

真的当真。。。就掉入营销陷阱了。。


虽然迈腾和雅阁，我都觉得是还不错的车。。。。但雅阁肯定还是 2.0T + 10AT 的雅阁才好

2.0t那套是不要想了，倒不是主机的成本增加多少，而是双积分和排量税代价厂商承受不了。

混动那套配置可以的，而且也没有出过什么问题。

什么叫够专业？拿你说的游戏机为例，普通玩家只需要知道，气温高时长时间运行就可能损坏，足够了！他不需要知道这个问题究竟是PCB制造材料不过关容易变形，还是周边元件质量不好，亦或是焊锡的熔点没选好，散热器散热能力不够，风扇风力设定太保守等等！这种数据是给厂家工程师看的！
那么回到车辆测评，普通消费者需要知道这变速箱究竟是内部什么零件坏吗？他看得懂里面的零件磨损数据吗？他知道这个数据究竟表示什么吗？我想绝大部分消费者都不会懂！普通人只需要知道，这车变速箱高强度使用容易过热损坏，足够了！
你觉得不够专业，是因为这视频本来就不是给专业人士看的！

这和我一个雅迪车主有什么关系吗

我们这的地方台有个新闻栏目，每天都会播一些当地的新闻。
其中有一个喜闻乐见的栏目就是报道当天的交通事故。
我记得以前上学时回家就看这个栏目，印象最深的就是高速上各种麻花造型的雅阁。
真的是麻花造型，而且就是雅阁这款车，看到过很多起，所以印象特别深刻。
时间坐标是2002年前后，后来看多了就没兴趣了。

当然有 前面两台车肯定要撞一个的时候 知道撞哪台便宜点

兄弟 要不你做个调查 看看这贴里回复的坛友 有多少是已经购买视频中的车型 又有多少是准备购买视频中的车型的 全网上百万的流量 又有多少是已消费或者准备消费的?
评测这东西 当然是需要你拿出相关数据做论据才可靠也才有意思 不然你觉得这个评测你看完后有什么感想?就是变速箱坏了?为什么坏不知道 反正就是坏了 那为啥换了一个又没坏?究竟是出厂品质问题还是不规范使用的问题? 同样断防倾杆也是 连续坏了2条是为啥?是这个生产批次都有问题还是厂家设定有问题?还是不规范使用的问题? 作为一个普通评测你不说这些就算了 作为一个"拆解评测"还真就是字面意思上的"拆"就完了?你拆的意义在哪里? 正是因为普遍观看这种评测的人不专业 评测机构才应该用它本身有的专业技能去引导大众...不然拆解的意义在哪里?拿卡尺量个薄厚?
反正我看完这个拆解,最大的收获是知道本田4s纯水鱼,厂家的态度够愚蠢,然而这两项和最后的拆解半毛钱关系没有...车身结构设计的时代差还是我自己看出来的....然后你看的很重的断个防倾杆坏个变速箱,实际上真想买车的去相关车型论坛混几天也就知道了...
还有一个我比较感兴趣也是我看了一眼雅阁论坛才知道的,失速的事情,这么高强度的耐久测试居然没遇到还是遇到了最后总结把这事给忘了?

失速的事情 是说过的 因为失速条件是雨天 王珢的场地不允许 所以就没办法重现 王珢有讲的 在前几期

再怎么说他是娱乐节目，王垠这个真金白银、长时测试，也比38那种跑个场地、测个油耗有料多了
另外我要劝劝那些买个车就入股的精神股东们，多换几个品牌开开吧……现在不同品牌的车差别真没你想象得那么大

我觉得这个事才应该好好唠唠
突然丢失动力这个事就过于恐怖了 如果恰巧在高速 追尾是轻的 在超车道突然失去动力可能你想回到应急车道都没机会

干式双离合还是算了吧，湿式都没有彻底解决低速不顺畅的问题。
我自己都可以买集团内的优惠大众，我都没有买。你们不是企业内部，很多信息都不知情。

你这个是概率问题吧，买个CVT变速箱保内都换。
车跟任何产品都一样，讲究总体趋势，整体质量状态。
还有保值率等。没有绝对NB的产品。

那你可以去买大众啊，变速箱NB，我可以买到大众内部的优惠价格，我都不买。你去问下大众的员工，他们是买爱信的变速箱还是双离合的，这么好的变速箱为什么自己本公司员工都看不上？车评确实也是实车实跑，那是不是通过这个单台耐久性试验就可以证明雅阁的变速箱就不能要了，要选择大众双离合呢？这个未必吧。你看下大众的二手车跟本田的二手车同样公里数普遍质量如何，哪个保值率高。你知道在一汽集团内部管理水平最高的不是大众而是丰田吗？没有人告诉过你吧，是不是想不到。

开不坏的丰田啊，这个是设计理念问题。