别说直行拐弯什么的，红绿灯要准确识别也挺难的吧，现在计算机图形识别已经这么牛b了?

自带导航可破

目前的技术识别各种交通标志毫无压力啊，肯定比人眼更快更准

前方修路或者红绿灯坏了，交警指挥，识别得了么

要么以后标志牌弄2张图片，一个给人看的，一个二维码，给机器看

你凭什么说“很难”？

这个倒不知道。不过目前许多已经上市的车辆装备了辅助驾驶系统，其实就是不完全权限的自动驾驶，比如沃尔沃，特斯拉，反正识别常规标志是没问题的

楼主大概不太清楚类似于alpha go的深度神经网络的图像识别技术，已经在部分领域超越人眼和人脑了。这也是机器学习技术的一个分支。

常规的交通标志现在很多车的驾驶辅助系统都已经能识别了啊

对的，识别电瓶车才是王道

电动车慢悠悠行驶在机动车道上这种情况，自动驾驶是不是只能慢慢跟着走了。

自动驾驶系统需要支持物联网。

现在许多汽车厂商都在中国申请自动驾驶汽车路试，一大原因就是这里“有着世界上最复杂的交通状况”

交通路标这么纯色形状简单识别起来简单极了

识别电动车比识别交警手势容易，虽然我觉得也不是太难只要交警的手势比较规范，当然美帝那里极少极少情况用到交警的手势。电动车完全是轨迹的判断了，那电脑比人快多了。

现在很多新车后视镜前方加的摄像头就是扫描路面和交通标识，限速用的，Q7上就有。

国外交通标识不算复杂所以现在这个系统abb的新车也在慢慢普及了

直行拐弯什么的，红绿灯这叫难？行车记录仪都可以照着路上的限速数字给你读出来。

国内很多标志人眼都很难看到
另外交警人工指挥能识别？这个能识别真就是神了

一人碰瓷倒地，车辆停，然后


车就没了

车载软件行业路过

识别交通指示牌是最简单的，现在就有成品

红绿灯能不能准确识别，这个不确定

电瓶车这种靠自动策略应该没戏吧，单独开发个肉包铁识别报警系统不知道可行度如何，有生物接近就报警然后转人工驾驶

人脸的识别率都很高了，交通标志算个啥

我擦，还真是汽车讨论帖

还以为要发车!

现在已经可以识别，今后全自动系统禁止人类驾车之后还要什么联通信号标志？

特斯拉自动驾驶刚撞，你们还在这吹？

你指这个？

我们分析了车辆行驶日志，发现Model X在手动模式下运行正常，在事故发生时以及发生前的几分钟，Autopilot或巡航控制功能并未启用。数据显示，这辆汽车当时以6英里/小时的速度行驶，但加速踏板突然被踩到底。汽车施加了与驾驶员的动作一致的扭矩，按照指令加速。

geohot的自动驾驶策略是跟人学，面对电瓶车应该能处理

根本就无需图像识别，有个东西叫RFID

喷了，撞不撞车跟能不能识别交通标志有因果关系？智商呢？

摄像头，图像识别

连个行车记录仪都能识别地上的白条了，交通标志算easy模式了。

交通标志是最好识别的。。。

40t识别成限速40 还是算了吧

技术真心不是问题，路况复杂，交通标识识别，都有解决方案。
现在最大的问题是法律问题，比如喝了酒能不能让车自动驾驶？比如自动驾驶模式下出了车祸怎么界定责任？谁来赔？

能正确识别碰瓷老太吗？

过渡的时候怎么办？

交警临时指挥怎么办？

有人或飞机碰瓷撞上怎么办？

丰田的测试车还在跑呢，你都替它说技术没问题了。

请问，你是搞这技术的么？

有自动变道啊

这种技术都是豪华品牌的高端车款先引入
丰田这种只使用成熟技术的品牌必然最后一个

要上马这个，交通灯的识别和事故网上备案导入应该能搞定吧，这个应该不是难点啊

自动驾驶不是脑电波控制，还是需要人来做一些工作的，比如发动车辆
所有突发情况，统一的万能解就是刹车

能不能把飞机全撞死

型号标志已经没问题了。
至于法律问题the goodwife里都已经编过相关内容了，也只是时间问题

Mark

喷了，你的小学语文是门卫大爷教的吗？‘因果关系’的四字什么意思看不懂吗？那我勉为其难教教你好了。

特斯拉能识别交通标志就一定不会撞车吗？不是。
特斯拉能识别交通标志就一定会撞车吗？也不是。
特斯拉不能识别交通标志就一定会撞车吗？也不是。
特斯拉不能识别交通标志就一定不会撞车吗？也不是。

你趴地上想想，你拿特斯拉撞车来喷交通标志的自动识别，个中的逻辑都到哪里去了？呵呵